中國新能源汽車出口衰退 5月環比下降18.8%

【新唐人北京時間2024年06月15日訊】中國新能源汽車出口經過一段狂飆突進的階段後,於上月首次出現明顯衰退,出口數量同比、環比雙雙大幅下降。財經人士分析指出,前些年的盲目擴張導致產能過剩,轉而向外國廉價傾銷後,卻遭歐美高關稅反制,是導致中國電動車目前現狀的根本原因。

中國全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)發布的最新統計數據顯示:今年5月份,中國新能源車出口數量為9.4萬輛,比去年同期(同比)下降4.0%,比今年4月(環比)下降18.8%,占當月乘用車出口的24.8%,較去年同期下降6.8個百分點。其中,純電動占新能源出口的78%,A0+A00級純電動出口占自主新能源出口的61%。

這是自4月以來,新能源汽車出口連續第二個月出現環比下降,且下降幅度持續擴大。

而據中國汽車工業協會6月14日發布的數據,中國新能源汽車5月份的生產總量為94萬輛,銷售總量為95.5萬輛;總出口為9.9萬輛,同比下降9%,環比下降13.3%。

其中,純電動車(BEV),5月出口7.7萬輛,下降13.8%,比去年同期下降22.3%;插電式油電混合動力車(PHEV)出口2.2萬輛,比4月下降1.6%,年增1.3倍。

中國汽車工業協會與乘聯會各自發布的統計數據雖有少許出入,但總體來看,新能源汽車5月份的出口出現明顯下降是一致的。

乘聯會祕書長崔東樹對陸媒表示,導致5月份新能源汽車出口下滑的主要原因是「歐洲市場反補貼調查及關稅增加帶來了挑戰」。

汽車工業協會副祕書長陳士華則在6月14日舉行的發布會上表示,當前中國汽車市場「內需增長相對緩慢」,行業競爭進一步加劇,加上國際形勢「依然嚴峻」,汽車行業總體運行「依然面臨較大壓力」。

今年5月22日,美國宣布對一系列中國進口產品大幅提高關稅,其中電動車的關稅從25%提高到100%;歐盟委員會則在經過數月的反補貼調查後,於6月12日通知汽車製造商,將從7月起對進口的中國電動汽車加征最高為38.1%的額外關稅。

旅居海外的財經人士指出,歐美之所以紛紛大幅增加關稅反中方低價傾銷,根本原因是中國新能源汽車近十年野蠻生長,盲目擴張,導致產能過剩的現象日益嚴重。中國的新能源車企在國內汽車市場內卷加劇的情況下,採取了依靠補貼以超低價對外傾銷搶占外國市場的方式來尋求出路,引發了歐美國家的高度警惕與反制。

網絡財經大V「財經冷眼」接受對大紀元採訪時就坦言,中國新能源汽車產能嚴重過剩,國內消化不了,供給嚴重超過了需求,所以中國的電動汽車想出口到美國和歐洲各國。但是「因為中國電動汽車成本非常低,會衝擊當地的電動車的產業」,所以這些國家紛紛對中國的電動汽車設置了關稅壁壘和貿易壁壘。他說:「中國的車企發展的空間是非常小的,可以說是內外交困。」

(記者黎明綜合報導/責任編輯:林清)

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