【新唐人北京时间2026年08月10日讯】伊朗战事未歇，霍尔木兹海峡航运受阻，数千海员受困波斯湾，时刻承受着遭受攻击、无法返家等巨大心理压力，原本一趟平凡的航程，如今成了漫长等待的煎熬。
英国“卫报”报导，一艘悬挂赖比瑞亚国旗、希腊籍散装货船“米诺安先锋号”（Minoan Pioneer）近日在阿曼外海遭不明飞行物击中后起火，旋即陷入停电状态，船方紧急发出求救讯号。
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）正在调查这起事件，但尚未确认攻击来源。事发前24小时，该地区另有两艘油轮通报险些遭到攻击，凸显霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和波斯湾航运面临的高度风险。
随着伊朗战争迈入第6个月，伊朗实际上封锁霍尔木兹海峡，迫使许多海员长期受困波斯湾。联合国国际海事组织（IMO）表示，目前仍有500艘各类船只、约6000名海员困在波斯湾。自敌对行动开始以来，已有17名海员丧命，多数死于伊朗发动的攻击。
部分油轮和天然气运输船利用短暂停火窗口试图离开，但仍有许多船只来不及通过。
印度一个海事工会负责人表示，对这些海员而言，长期受困船上宛如身处“监狱”，持续的地缘政治紧张与无法预测何时能离开，为他们带来巨大心理压力。
根据全球航运权威媒体“劳氏日报”（Lloyd’s List）分析，7月27日至8月2日这一周仅52艘与伊朗无关的船只通过霍尔木兹海峡，另有32艘与伊朗有关的船只通过，合计84艘，仅约为冲突前每周平均700艘船舶进出量的10%。
受困海员主要可能来自印度与菲律宾，印度是全球第2大海员供应国，共有31.2万人在海运业工作；菲律宾则以46万人居首。
随着冲突扩大至红海、伊拉克等地区，海上安全风险不断升高，此外，俄罗斯和乌克兰也在黑海持续攻击对方船只。
许多人担心，冲突拖得愈久，愿意前往高风险地区工作的海员就愈少。IMO秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）指出，全球约90%货物依赖海运，如果海员无法安全工作，全球供应链与各国民众最终都将受到冲击。
路透社报导，伊朗今天表示，与阿曼就霍尔木兹海峡新航道安排达成的协议已进入最后阶段，但伊朗重申，除非美国满足德黑兰当局提出的其他条件，否则霍尔木兹海峡不会重新开放。
一名美国官员7日告诉路透社，伊朗与阿曼即将达成协议，霍尔木兹海峡可能很快就会重新开放。
对此，伊朗外交部长阿拉格齐（Abbas Araqchi）今天证实，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡的协议确实已进入“最后阶段”，但他重申，除非美国满足伊朗的其他条件，否则海峡不会重新开放。
（转自中央社/责任编辑：卢勇信）
