【新唐人北京时间2026年03月20日讯】霍尔木兹海峡战云密布，中国能源安全面临极限测试。最新数据显示，通过海峡的中资船只锐减，取而代之的是高昂的绕道成本与能源缺口压力。专家分析，一旦战事长期化，中国仅能支撑30天到60天的石油储备将面临枯竭，通膨阴影恐将笼罩疲软的中国经济。北京该如何应对这场“断油”危机？请看报导。
海事数据公司劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）的船舶追踪数据显示，3月1日至15日，共有11艘与中国有关的船舶通过霍尔木兹海峡。其中4艘发生在3月10日至11日之间，但之后四天内仅有1艘通过。
值得注意的是，除一艘外，其它都是散装货船或杂货船。虽然伊朗明确表示不以中国船只为攻击目标，但没有中国主流国有油轮船队冒险进入该海域。至少有17艘中远海运和招商局海运的超大型油轮已转战红海。
中国是全球最大原油进口国，约40%～50%进口原油来自中东（沙特、伊拉克、阿联酋等），还有来自于卡塔尔的天然气，这些大多必须经过霍尔木兹海峡。伊朗战争即将进入第四周，这对中共的能源安全策略形成了考验。
台湾国防安全研究院副研究员谢沛学：“尽管中国近年来大力地去发展再生能源，但是仍然还是很极度的依赖这条极为脆弱的一个海上的命脉。那中国也投资了像比如说从俄罗斯的进口原油的管道、中亚的管道等等，还有一些战略的一个石油储备，但是现在这一次的危机，就直接测试了中国长期以来所谓的非海路的替代方案，是否足以去支撑当海峡被封闭之后的能源缺口。”
中国到底有多少石油储备，当局没有公开数据。但根据国际机构与市场普遍估算，大约可支撑30天到60天的进口缺口。此外，油企和炼油厂的商业库存通常可以再提供30天到60天的缓冲。
目前伊朗战火即将进入第四周，还有长期化的趋势。如果能源要道持续被卡，对中国的影响恐怕从能源蔓延至民生。
台湾国防安全研究院研究员沈明室：“如果没有持续进口，因为石油的供应短缺造成油价的上涨，带动了瓦斯电力的上涨。可能紧接着就是物价的上涨，就会产生通货膨胀的问题。中国本来因为经济的问题，已经造成人民消费大量的降低，现在物价再上涨的话，消费的情况就会更加紧缩，当然也会影响到中国的经济。”
英国、法国、德国、意大利、荷兰、日本在3月19日发表联合声明，谴责伊朗在霍尔木兹海峡攻击船只，袭击波斯湾国家。六国要求伊朗立即解除封锁，也共同表态愿意为确保航行安全作出适当贡献。
据路透社报道，国企中石化（Sinopec）已请求当局动用储备油，相当于40天的从中东地区的进口量，但当局拒绝了。目前中石化计划从沙特阿拉伯的红海港口装载约2,400万桶沙特阿拉伯原油。但延布港（Yanbu）出口的主要是“阿拉伯轻质原油”，中石化仍在努力取得中国许多工厂能加工的重质原油。
编辑/尚燕 采访/常春 后制/王明宇
