【新唐人北京时间2025年09月15日讯】今年上半年墨西哥刚成为中国制造汽车的最大买家，而墨西哥政府正打算把来自中国及其它亚洲国家的汽车关税上调至50%。
墨西哥经济部9月10日宣布，将对来自中国和其它与墨西哥没有贸易协议的国家的汽车征收50%的进口关税。墨西哥目前对中国进口车辆的关税约为20%。
墨西哥经济部长埃布拉德（Marcelo Ebrard）表示，50%关税刚好符合世界贸易组织的规定上限，这一做法的主要目标是保护墨西哥就业。他提到，中国汽车以“低于我们的参考价格”进入墨西哥市场。
这一措施包含在一份提交给国会的法案草案的关税清单里，该清单涵盖约1400种产品。中国汽车是受该关税影响最大的进口品。
墨西哥经济部估计，提高进口关税将保护该国战略行业的32.5万个就业岗位，并创造几千个新的就业岗位。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥：“最主要的因素就是产业跟就业的保护。因为墨西哥官方把中国车低于参考价格的输入，视为对本地汽车跟零组件生计的威胁。其中最大的对象因此就是中国。”
中共回应称，中墨同为全球南方重要成员，希望墨方同中方相向而行。
而分析人士认为，墨西哥此举也是为了安抚美国，因此不会理会中共呼吁。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田：“因为川普作为美国、墨西哥之间贸易谈判的最主要的关注就是中国的转口贸易，和中国汽车通过墨西哥进入美国市场。而川普政府已经下定决心不让中国的汽车冲击美国的汽车业。所以必须从墨西哥和加拿大两个角度彻底堵住来自中国的低价倾销汽车。”
川普政府从今年年初起就一直敦促墨西哥提升对中国进口商品的关税。
白宫表示，中国生产商正在滥用美墨加协定USMCA，将商品从墨西哥的免税边界运往北方。
墨国官员则提出“北美堡垒”（Fortress North America）构想，也就是限制中国货物运输，同时加强美墨加之间的贸易与制造业联系。
美墨加三国还计划在明年年中前，重审川普第一任期内达成的美墨加协定。
孙国祥：“墨西哥此举可以解读为回应美方在2026年USMCA六年期赋审前，优先稳住北美伙伴关系与供应链的布局。考量可能也包含避免成为对美后门，来配合北美堡垒的政策叙事。最后，墨西哥政府是在通膨与就业与其对美压力之间它所采取的一种平衡。”
据中国汽车工业协会统计数据显示，2025年上半年，中国汽车出口目的地前三名分别为墨西哥、阿联酋和俄罗斯，其中墨西哥出口量同比增长30.7%。
谢田：“中国的汽车厂家比亚迪本来想投巨资在墨西哥，一个巨大的工厂，可以年产几十万、上百万辆，准备进入美国市场。但是在川普的贸易战开打以后，这个主意就撤销了。关税开始承受的话，对中国汽车对墨西哥出口，应该是一个巨大的打击。”
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥认为，如果墨西哥真的对中国进口汽车征收50%关税，对中国的整体出口会出现增速回落与市场再分配的情况，但还不至于腰斩。
孙国祥：“分析已经预期政策公布与生效之间会有一小段的拉货高峰，然后转变到转跌的过渡。那就中期而言可能就是一到两年的时间内，我们可以看到对墨出口可能就会明显的受挫。但2025年到2026年（中共）的海外扩张节奏会明显的放慢并被迫转向或者是在地化。”
墨西哥2023年取代中国成为美国最大的贸易伙伴，其80%的出口流向美国。
谢田：“所以北美共同市场现在看来，基本上一定会形成堡垒式的共同市场，来共同对付中国和欧洲。 ”
孙国祥表示，墨西哥如果想在明年7月的复审中顺利延展美墨加协定，维持北美供应链红利，那么在对华政策上，墨西哥几乎没有与美国唱反调的空间。
编辑/王子琦 采访/易如 后制/Tony
