【新唐人北京时间2026年02月26日讯】巴拿马最高法院撤销香港长江和记的子公司对巴拿马运河两大战略港口的特许经营权，这项裁决正值美中两国在全球贸易路线上的竞争日益加剧之际，这不仅是单纯的商业合约纠纷，更被视为美中在拉丁美洲地缘政治角力的重大转折。
在长江和记实业的合约被巴拿马最高法院判决无效后，巴拿马政府2月23日正式公告，丹麦航运巨擘马士基（Maersk）和瑞士地中海航运公司（MSC）将接管巴拿马运河的两个关键港口。随后，巴拿马总统穆利诺（José Raul Mulino）迅速签署行政命令，派遣武装力量临时接管设施。
针对外界对“没收私产”的恐疑，巴拿马总统穆利诺在接管后第一时间发表全国演说，接管经营权是为了符合最高法院的裁决，国家必须确保这座全球贸易咽喉的运作不因法律失效而中断。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田：“巴拿马总统也提出的，这个并不是说没收了这两个港口，从长江和记手里没收侵吞了它的财产，并不是这样的。现在是国家接管营运权来符合最高法院的裁决。但是他们会对这两个港口的资产情况，去做出一个评估，然后会把这个钱付给长江和记，实际上是迫使长江和记必须出售这两个港口。”
巴拿马政府先以违宪名义终止合约，再以接管名义进场，最后透过“补偿”完成资产转移，将原本长达25年的自动续约权强行归零。
台湾国防安全研究院研究员沈明室：“原来长江和记就是香港商人所掌握的营运港口的公司，但是上次他想要自己出售这个港口的营运权给其他的公司或其他的国家，受到中共的阻拦。巴拿马就根据法律，最高法院的裁决违宪，然后总统下令收回这两个港口的营运权。透过这样的方式收回的话，对李嘉诚来讲，可能受到伤害比较少，可以免除来自中共的质疑或者是罪责或者是处罚，影响到他其它在中国或者是香港的这种产业。”
巴拿马运河不仅是经济命脉，更是军事战略的核心。受访专家指出，美国对长江和记背后的北京影响力掌控运河港口深感不安。
沈明室：“如果印太地区发生了任何的冲突，东岸的舰队经过巴拿马运河，只要这两个港口营运的公司施加一点小手段，就可以延迟或阻拦这些舰队到达印太区域。所以对美国来讲，这是非常重要的。再加上川普总统认为，西半球是目前美国最高的利益或最优先的战略，这种情况之下，他当然要实质掌握巴拿马运河。”
评论认为，这场风暴表面上是法律与商业合约的纠纷，实则却是一场精心布局的“地缘政治驱逐战”。它标志着美国“西半球优先”战略的实质回归，更可能开启全球范围内“驱逐中资战略性基建”的先例。
谢田：“因为巴拿马在中共和香港的控制之下，实际上对美国舰船，尤其是美国军舰采取了一种不公平的态度，所以川普才会施加这个压力。现在美国军舰可以迅速通过，并且自由免费通过，这显然是美国施加压力的结果，这也是国际政治角力对美国有利的结果，也是对中共全球的竞争和全球的物流战略的一个沉重的打击。”
目前，长江和记已经宣布将向国际商会（ICC）提起国际仲裁，但分析认为，在巴拿马国内法已经定谳且美国强力支持的背景下，长江和记的胜算可能性微乎其微。
谢田：“上次关于南海的一些岛屿，国际海事法院就这个岛屿的归属权，对在中共和菲律宾之间的争议，做出了裁决以后，中共实际上是自己没有承认国际海事法的权威。现在中共自己的利益受损了，它现在跑到国际仲裁法庭去提出诉讼，这是蛮滑稽的一件事情。”
沈明室：“ 继委内瑞拉本身支持的政府或者是石油的权益或影响力丧失之后，巴拿马的港口营运权被收回，又一次对中共来讲，是重大的挫折。当然其它国家可能就会有样学样，然后对中国在中南美洲或者西半球的港口经营造成影响。”
过去中共透过“一带一路”在全球布建了数十个关键港口节点，形成所谓的“珍珠链”战略。然而，巴拿马的先例打破了中资企业的保护伞。评论指出，这向全球传达了一个讯号，只要政治气候改变，中资的长期特许权并非无懈可击。其他国家都可以效仿。
编辑/黄亿美 采访/骆亚 后制/钟元
