紧临太平洋 “最美公路”大清水段走入历史

【新唐人北京时间2026年01月17日讯】旧苏花公路和仁至大清水路段（台9丁64K至69K）沿着边坡紧临太平洋，，但0403强震后边坡崩塌，多次阻断交通，经评估修复可能性不大，行政院日前公告废线，这段“最美公路”走入历史。

公路局东区养护工程分局南澳工务段长刘锦龙今天接受中央社记者采访表示，0403地震造成旧苏花公路和仁至大清水路段边坡出现石沟，经空拍确认约在海拔800至1000公尺以上。

灾后公路局多次派员清理抢通，刘锦龙说，灾后又历经台风、豪雨冲刷，造成崩塌范围扩大，甚至把明隧道埋住，因落石来源在1000公尺以上边坡，下面清完，上面又崩下来，“落石一直清不完”。

经公路局评估，旧苏花公路和仁至大清水路段就算持续清理，也很难从源头根治，且替代道路苏花改仁水隧道可通行所有车种及行人，因此提报中央建议废线，日前行政院已公告正式废线，待收到公文后，会封路、更改交通标志。

刘锦龙说，旧苏花公路和仁至大清水公路段，灾害路段还有林业保育署、台铁公司的工程人员持续进行边坡整治，确保铁路正常通行，呼吁一般用路人避免闯入。

旧苏花公路和仁至大清水段废线公告后，不少用路人在网路平台分享，有网友说，“这段是苏花公路最美路段，只要天气好都会走这段”，也有网友盘点和仁临海短隧道、屏风岩等景点再也看不到了。

当地的秀林乡和平村长董莲怡说，早年边坡还稳定，从花莲返家时只要天气好，也会停下来看风景，这段确实是连当地人都看不腻的美景，不过近几年常发生落石，非必要经过都会快速通行，后改走苏花改隧道。

董莲怡也担忧，废线后没有替代道路，过去苏花改仁水隧道维修时，还可走旧路，若未来又遇到维修或隧道事故，会直接影响通行，建议公路单位务必提前向当地居民告知，让居民可以提前调整行程。

（转自中央社/责任编辑：卢勇信）