【新唐人北京时间2026年01月09日讯】遍布中国各地社区的快递驿站曾经被称为“社区印刷机”，但是由于驿站太多，而且工作太辛苦，赚得太少，许多经营者开始出售驿站，甚至廉价甩卖。
快递驿站是社区物流末端的重要节点，提供包裹代收代寄，延长取件时间，提升安全性，满足了上班族的需求。不少创业者相信这是一门“稳赚不赔的小生意”。
但是现在，在58同城、闲鱼等平台，全国各地的快递驿站密集挂牌转让，转让价通常只要一两万元，其中不少标注“急转”“低价出手”。有些即使多次降价，仍乏人问津。
多名驿站经营者在转让信息和社交平台上吐槽称，长期处于高强度、低回报的状态之中。一位广东驿站老板表示：“五年里唯一一次完整休息，是上个月台风停业。”
也有人算了一笔账：“一票三毛五，一个月八万件，看起来流水不少，算完人工和房租还是亏。”
一名驿站经营者对大陆媒体表示，驿站每天从早上9点营业到晚上10点，一周七天无休，这样的工作强度让她身心俱疲，而月收入仅六千多元，用她的话说“还不如去上班”。
行业数据显示，去年全中国18.7万家快递驿站，一半以上都亏损。驿站平均存活周期从两年四个月暴跌至11个月，开店半年倒闭率高达43%，近六成驿站撑不过一年就被迫转让或倒闭。
业内普遍认为，当前困境与驿站数量的无序扩张密切相关。
最初，马云旗下的“菜鸟驿站”几乎承接了市面上所有主流快递品牌。后来，出现了顺丰“驿收发”、圆通“妈妈驿站”、中通“兔喜生活”、极兔“邻里驿站”等。
数据显示，驿站数量从2019年的不足5万家，飙升至2022年底的40多万家，几乎覆盖全国主要社区。在不少城市，一个小区内甚至同时存在两到三家不同品牌的驿站，扎堆竞争成为常态。
驿站数量多了，竞争加剧，打起了价格战。多名经营者表示，驿站单件派费还不到巅峰时期的一半，过去送100件能赚150元，现在只能赚70元。
快递公司只能进一步压缩末端派费，驿站则首当其冲。
多重因素叠加之下，快递驿站逐渐陷入“高劳动、低回报、难退出”的困境。
《新闻直击》制作组
（责任编辑：刘明湘）
