【新唐人北京时间2025年10月31日讯】随着美国对中国祭出科技围堵，欧盟也通过的芯片法案，要求落实芯片在地化政策，日本更是全线围剿，封锁110家中国半导体企业。与此同时，中共宣称启用国内第一个汽车芯片标准验证平台，企图解决国产汽车芯片难题。
荷兰政府在接管芯片制造商安世半导体（Nexperia）之后，中国国营企业中汽芯（深圳）科技有限公司宣布，启用国内第一个汽车芯片标准验证平台。
新闻稿声称，由于芯片产业链发展结构失衡，国产化应用体量不足，为了解决国产汽车芯片上车应用难题，中汽芯将缩短高阶汽车芯片国产化进程。
中共喉舌新华网24日宣称，中汽芯将建成车规芯片“质量试炼场”，打造高质量芯片产品。
悉尼科技大学副教授冯崇义表示，创造力需要有完整制度的保证，不是口头说说而已。
悉尼科技大学副教授冯崇义：“在中国，从幼儿园开始，它培养的这些人，这些学生，它是把他们的创造性思维，把这种批判性思维给消灭掉的，所以它就没有这个创新能力。如果是长期竞争，它没有原创性就会落后，苏联就是后面这样落后的，因为技术在突变猛进，中国它如果不去偷西方的技术，过了一段时期，它整个技术水平也会落后。”
台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云：“他们有本身自己的本土发展的技术，但是到了原子物理的领域，也就是奈米制程的技术，它就不能土法大炼钢了。所以在它本土人才一方面是自己的努力，二方面如果窃取了其它国家的技术，就可以缩短它研发的时程。还有学界也是中共透过所谓的千人计划，就是招募其它国家的研发学者，在这过程里面就把技术转用了。”
安世半导体生产广泛用于汽车的基础芯片，荷兰政府担心该公司前执行长张学政分拆公司的欧洲业务，并将生产转移到中国的行为，今年10月以“严重的管理缺陷”为由，接管了该公司的管理控制权。
苏紫云：“中共跟其它合资企业的状况都是屡见不鲜。2022年德国也有类似的一个状况，就是中共企业要收购德国的半导体厂，当时德国的经济部也是紧急介入阻止中共收购德国的半导体厂。”
2022年11月，德国以安全问题为由，阻止北京赛微电子收购德国芯片制造商Elmos交易，Elmos主要是生产汽车芯片与零件。今年7月德国同样以国家安全为由，阻止福斯（Volkswagen）将旗下子公司燃气涡轮机业务出售给中国。
冯崇义：“以前有四大发明，还有很多发明，到了现代社会，它也没有对世界上的科技进步有任何贡献，原发性的贡献。你看它的投入很大，它每个市，每个省，还有中央，都有专门专利的管理局，有社会科学院，大学有很多东西，但是它是完全放在一个官僚编制里头，这些人拿到拨款之后，他又找不到真正的发明人才，然后他就全面的作假，去抄袭海外的东西，然后就包装起来，去国内报批这个专利权。”
自从芯片被美国“卡脖子”后，中国陷入轰轰烈烈的造芯运动，多个百亿级芯片项目不在少数，产业乱象丛生，没经验、没技术、没人才的“三无”企业大举涌入，最后大多以烂尾收场。
编辑/黄亿美 采访/易如 后制/Tony
