【新唐人北京时间2025年08月16日讯】近日，澳大利亚军方宣布，日本的最上级护卫舰击败了德国方案，赢得了澳大利亚海军通用护卫舰项目。澳大利亚预计将在未来十年投资100亿美元，采购11艘最上级护卫舰。
其中前三艘将在日本建造，第一艘预计将在2029年，也就是四年之后完工，并交付给澳大利亚海军。之后的八艘军舰将在西澳大利亚的造船厂进行建造。
日本突破出口限制 首度出口大型武器
这笔订单对于日本和澳大利亚都有极其重要的意义。日本方面，大家都知道，军事装备水平非常强。苍龙级潜艇、大鲸级潜艇、金刚级驱逐舰、10式主战坦克，都是名列世界前茅的武器装备。然而，由于二战之后的和平宪法限制，日本对军火出口采取了非常严格的限制。
直到2014年，日本政府才修改了军火出口三原则，允许对特定国家出口防卫装备。
有了订单，才能投入研发，才能开发出更好的产品，占据更多的市场份额。日本的做法，相当于自我限制，就算有较好的武器装备，但不出口，就没有其他客户分摊你的研发费用，相当于掐断了自己的发展道路。这次对澳大利亚出口最上级护卫舰，是日本二战之后首次向其他国家出口大型武器装备。
澳洲潜舰恶梦：科林斯级与法国潜舰失败经验
对于澳大利亚来说，这次合作也是“吃一堑，长一智”。澳大利亚史上最失败的军工项目，可以说是全球近代军火史上最失败的项目之一，就是科林斯级潜艇。
上世纪80年代，澳大利亚急需更换老旧潜艇，当时选定了瑞典的考库姆公司进行设计。该潜艇水下排水量达到3,300多吨，由澳大利亚本土建造，六艘潜艇总预算高达68亿澳元。
该潜艇是基于考库姆的约特兰级潜艇放大设计，而瑞典公司缺乏足够的设计经验，导致制造过程中存在各种问题：装备缺陷、焊接和机械设备不达标，零部件不断返工延误。
建成之后，发动机和推进系统噪音远超预期，电池技术也没有达到设计标准，潜航时间受限。
按照原计划，六艘潜艇应在1996年前全部完成，但首艘仅在1996年下水。预算也严重超标，原本需要68亿澳元，六艘潜艇建成后高达约200亿澳元，平均每艘潜艇约30多亿澳元。同期美国建造俄亥俄级弹道导弹核潜艇只需约20～30亿美元，可见科林斯级潜艇项目的失败程度。
而澳大利亚人的噩梦还没有结束。十年前，澳大利亚开始考虑替换科林斯级潜艇项目，曾在日本的苍龙级潜艇、法国的短鳍梭鱼级潜艇等方案中抉择，结果又做错了选择，选了法国的短鳍梭鱼级潜艇。
法国短鳍梭鱼级潜艇是基于梭鱼核潜艇技术改进而来，性能相当不错，排水量4,500吨，可以发射巡航导弹、反舰导弹和鱼雷。最大续航力80天，能以10节的通气管速度航行超过1万海里。
但自2016年项目启动以来进展不顺。原计划四年完成全部设计，2020年开始建造，结果到了2020年，又要拖延至2024年才能开工。开工延期尚且可以接受，但造价却翻倍：法国一开始说350亿美元建造12艘潜艇，几年过去后价格已涨至600多亿美元。
因此2021年，澳大利亚宣布退出法国潜艇项目，转而与美国和英国达成了奥库斯（AUKUS）潜艇合作项目。
如果当时澳大利亚选择了日本的苍龙级潜艇，现在早就服役了。
最上级护卫舰：高效建造与精良性能
日本的造船工业在过去100年间一直以质量著称。以这次澳大利亚决定采购的最上级护卫舰为例，首舰于2019年10月开工，仅一年半后，2020年3月下水，2022年4月正式服役。从开工到服役不过两年半时间。目前，首批8艘日本海军的最上级护卫舰已全部交付使用。
这样的建造效率和质量保障，与澳大利亚的科林斯级潜艇和法国短鳍梭鱼级潜艇项目形成鲜明对比。澳大利亚花费上百亿美元吃了不少亏，现在才回过头来选择日本制造的军舰。
再来看最上级护卫舰的性能，标准排水量3,900吨，满载排水量5,500吨。虽然排水量不小，但需要的人员非常少。比如中国的052C型驱逐舰需要约220名船员，而最上级只需约90人，美国的星座级驱逐舰也有200人左右，这主要得益于最上级护卫舰高度自动化。
动力方面，最上级使用的是柴燃联合动力，采用1台罗尔斯‧罗伊斯旗下的MT30燃气轮机作为加速燃机，并且配置2台MTU12V28/33DSTC柴油机作为巡航动力。MT30燃气轮机最大功率为40MW，整机重量只有22吨，且所有零部件都置于箱装体内，非常适合上舰，全舰总输出马力达到7万马力，最高航速能够达到30节以上。
最上级最强大的是雷达，虽然没有采用美国的宙斯盾系统，但是依然采用了双波段OPY-2相控阵雷达。安装有四面较大的C波段主雷达阵列和四面较小的X波段雷达，桅杆还集成有数据链天线、电子战系统天线、通讯天线和光电搜索设备等。
除此之外，最上级护卫舰采用隐身外形设计，整个舰体大量采用隐身设计和隐身涂料，轮廓线较为简单，尽可能避免形成强烈的雷达波反射角。侧面舰体下方外飘，折线以上舰体内倾，还采用具有隐身造型的一体化综合射频桅杆，反舰导弹安装位置有挡板遮蔽，烟囱周边也有挡板遮蔽。隐身性能不俗。
武器装备方面，日本的最上级只装备了16单元的垂直发射单元，虽然数量少，但是装备美国的先进海麻雀导弹支持一坑四弹，最多可以携带64枚防空导弹，美国的先进海麻雀体积小，性能先进，最大速度能达到4马赫以上，射程达到50公里。海麻雀可有效对付反舰导弹、战斗机和巡航导弹，重点是具备了拦截超声速掠海飞行反舰导弹的能力，弹长约3.69米，翼展1.02米，弹径0.254米，发射重量约297公斤。动力装置为1台固体火箭发动机，机动过载50G，制导方式为自动驾驶仪进行中段制导，通过数据链来进行校正，在拦截末段转为半主动雷达。
最上级的反舰武器主要是两座四联装总共8枚的17式反舰导弹，17式反舰导弹是12式反舰导弹的舰载版，导弹采用惯性加GPS制导末端主动雷达制导的复合制导方式，同时还有双向数据链，最大速度0.9马赫，标准射程应为400公里，增程型最大可能1,000公里，海平面飞行高度10米，战斗部在160公斤左右，使用的是半穿甲战斗部。
最上级是一艘综合作战军舰
最上级其实是一艘综合作战军舰，除了防空反潜，该军舰的反潜配置也非常豪华，毕竟日本长期以来一直是美国第七舰队反潜大队。最上级能够搭载一架三菱SH-60L海鹰直升机，执行反潜任务。
还有一套J/OQQ-25主/被动复合拖曳声呐系统，该声呐由两套不同的声呐系统构成，由明黄色的主动变深拖体（VDS）发射声波，由拖曳式被动阵列声呐接收回波，主动声呐作用距离约44.4公里，被动阵列作用距离约129.6公里。
除了反潜，最上级还可以担任扫雷和布雷任务，直升机起降平台下方有一个大型坞舱，有两个大型释放口，可释放无人水面艇和水下机器人，能够部署和回收两艘三菱重工的OZZ-5无人水下航行器，这些无人航行器，可以布雷，也可以扫雷。最上级的坞舱可容纳32枚91式水雷。
未来展望：日本军工走向国际市场
这里介绍的是日本生产的最上级第一代，而非澳大利亚采购的版本。从2027年起，日本计划建造最上级增强版，预计采购12艘，排水量更大，满载排水量达到6,200吨，舰体尺寸增加。
最显着区别是垂直发射单元数量将提升至32单元，如果采用美国改进型海麻雀和Evolved Sea Sparrow导弹（ESSM Block 2），总共可携带128枚防空导弹，大幅增强防空能力。此外，日本最上级还将配备自研的SAM防空导弹和一架无人机，提升舰队情报搜集能力。
新版最上级预计2025年度开工，2028年服役。若日本和澳大利亚签订合同，日本有可能于2026年为澳大利亚开始建造，2029年正式交付澳大利亚海军。
澳大利亚采购日本最上级护卫舰，对于喜欢日本军备的朋友来说，是突破性的好消息。过去十年，因东亚地区紧张局势，日本军方不断突破二战后和平宪法限制。无论是将出云级直升机护卫舰改装成搭载F-35战斗机的航母，还是开发改进型12式远程巡航导弹具备对地打击能力，再到如今最上级护卫舰出口澳大利亚，都是令人振奋的进展。
相信随着日本军火打开国际市场，日本的军工企业未来一定会带来更多精良的武器装备。
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（责任编辑：李红）
