新加坡航空事故一死多伤 专家:晴空乱流最危险

【新唐人北京时间2024年05月22日讯】周二(5月21日),新加坡航空伦敦飞往新加坡的SQ321航班在缅甸安达曼海接近泰国的高空遇到乱流,巨大颠簸导致一名乘客死亡、数十人受伤。事故仍在调查中。

据飞行跟踪网站FlightAware称,这架飞机在5分钟内突然从3.7万英尺坠落至3.1万英尺。飞行员宣布出现医疗紧急情况,并改道飞往泰国首都曼谷,并于当地时间下午3点45分降落在曼谷。机上约有211名乘客和18名机组人员。

曼谷素万那普机场总经理Kittipong Kittikachorn在21日的新闻发布会上表示,可能由于心脏骤停,一名有健康问题的73岁乘客死亡,另外,至少有7人受重伤。

乱流导致的死亡事件很少见,美国国家运输安全委员会表示,自2009年以来,美国大型商用飞机从未发生过与乱流相关的死亡事件,包括波音飞机在缅甸伊洛瓦底江上空3.7万英尺处遭遇突然的极度湍流。

据该委员会的数据,从2009年到2023年,在数以百万计的航班中,报告了185人因乱流受重伤。

然而,专家警告说,晴空乱流难以被预测,而且呈增加趋势,恐对航空旅行构成重大风险。

空乘人员协会(CWA)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)表示,初步报告似乎表明,新加坡航班遇到了晴空乱流,这是最危险的乱流类型,因为它无法被看到,而且现有技术几乎无法检测到它。

“前一秒钟,你正在顺利航行”,纳尔逊告诉NBC说,“接下来,机舱里的乘客、机组人员和不安全的手推车或其它物品被扔得到处都是。”

纳尔逊和一组研究人员表示,此类晴空乱流事件正在增加,这种事件很难被预测和避免,因为它与风暴无关。

据《地球物理研究快报》发表的2023年的一项研究发现,从1979年到2020年,北大西洋上空的严重晴空乱流增加了50%以上。

美国国家科学基金会国家大气研究中心的物理学家科曼(Larry Cornman)表示,乱流造成的死亡很少见,但严重的乱流并不少见。

科曼说,如果在遭遇乱流时,乘客的头部撞到天花板或被掉落的行李击中,则可能因心脏病或头部受伤而导致死亡。

“任何在地面上可能导致死亡的情况,都肯定会导致3.5万英尺高空机舱内的死亡”,他补充说,系好安全带很重要。

航空专家戴维·利尔蒙特(David Learmount)表示,悲剧发生时,很多乘客和机组人员没有系安全带,这场悲剧提醒乘客和机组人员,系好安全带对于飞行安全至关重要。

利尔蒙特告诉《太阳报》,有迹象表明,机组人员并不知道乱流即将到来,或者他们没有预料到它的实际情况。所以飞机上的每个人都相对没有准备,这很危险。

“如果你始终系好安全带,这种灾难就不会发生在你身上”,他说,“这会很不舒服,但至少你不会被抛到天花板上。”

(记者李昭希编译报导/责任编辑:林清)

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