新加坡航空事故一死多傷 專家:晴空亂流最危險

【新唐人北京時間2024年05月22日訊】週二(5月21日),新加坡航空倫敦飛往新加坡的SQ321航班在緬甸安達曼海接近泰國的高空遇到亂流,巨大顛簸導致一名乘客死亡、數十人受傷。事故仍在調查中。

據飛行跟蹤網站FlightAware稱,這架飛機在5分鐘內突然從3.7萬英尺墜落至3.1萬英尺。飛行員宣布出現醫療緊急情況,並改道飛往泰國首都曼谷,並於當地時間下午3點45分降落在曼谷。機上約有211名乘客和18名機組人員。

曼谷素萬那普機場總經理Kittipong Kittikachorn在21日的新聞發布會上表示,可能由於心臟驟停,一名有健康問題的73歲乘客死亡,另外,至少有7人受重傷。

亂流導致的死亡事件很少見,美國國家運輸安全委員會表示,自2009年以來,美國大型商用飛機從未發生過與亂流相關的死亡事件,包括波音飛機在緬甸伊洛瓦底江上空3.7萬英尺處遭遇突然的極度湍流。

據該委員會的數據,從2009年到2023年,在數以百萬計的航班中,報告了185人因亂流受重傷。

然而,專家警告說,晴空亂流難以被預測,而且呈增加趨勢,恐對航空旅行構成重大風險。

空乘人員協會(CWA)主席薩拉·納爾遜(Sara Nelson)表示,初步報告似乎表明,新加坡航班遇到了晴空亂流,這是最危險的亂流類型,因為它無法被看到,而且現有技術幾乎無法檢測到它。

「前一秒鐘,你正在順利航行」,納爾遜告訴NBC說,「接下來,機艙裡的乘客、機組人員和不安全的手推車或其它物品被扔得到處都是。」

納爾遜和一組研究人員表示,此類晴空亂流事件正在增加,這種事件很難被預測和避免,因為它與風暴無關。

據《地球物理研究快報》發表的2023年的一項研究發現,從1979年到2020年,北大西洋上空的嚴重晴空亂流增加了50%以上。

美國國家科學基金會國家大氣研究中心的物理學家科曼(Larry Cornman)表示,亂流造成的死亡很少見,但嚴重的亂流並不少見。

科曼說,如果在遭遇亂流時,乘客的頭部撞到天花板或被掉落的行李擊中,則可能因心臟病或頭部受傷而導致死亡。

「任何在地面上可能導致死亡的情況,都肯定會導致3.5萬英尺高空機艙內的死亡」,他補充說,繫好安全帶很重要。

航空專家戴維·利爾蒙特(David Learmount)表示,悲劇發生時,很多乘客和機組人員沒有繫安全帶,這場悲劇提醒乘客和機組人員,繫好安全帶對於飛行安全至關重要。

利爾蒙特告訴《太陽報》,有跡象表明,機組人員並不知道亂流即將到來,或者他們沒有預料到它的實際情況。所以飛機上的每個人都相對沒有準備,這很危險。

「如果你始終繫好安全帶,這種災難就不會發生在你身上」,他說,「這會很不舒服,但至少你不會被拋到天花板上。」

(記者李昭希編譯報導/責任編輯:林清)

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