契约范本未落实 2手车认证乱

【新唐人2010年9月2日讯】（中央社记者杨淑闵台北2日电）消费者文教基金会今天质疑，汽车买卖有3/4是二手车，市调6家二手车业者发现，各家自称的认证内容差异大，且全台无验证机构，呼吁经济部督导业者落实相关定型化契约范本。

消基会今天召开“二手车认证乱，谁在管？”记者会。

消基会秘书长黄钰生表示，7月28日到8月2日电访6家二手车业者，发现有的业者未提供检测项目，有的业者提供高达168项检测，同样都号称有认证，内容落差甚大。

前述6家业者包含“SUM优质车商联盟”、“SAVE认证车联盟”、“顺心优质车商联盟”、“简哥中古车”、“LEXUS CPO原厂认证中古车”及“中台湾严选中古车”。

黄钰生说，调查发现，基本检测项目“引擎系统”、“变速箱”、“方向机”、“路试”等内容，各家业者的检测项目也不一。

例如“引擎系统”，有的提供11项检测项目，有的多达26项。又如“变速箱”，有的业者提供15项检测项目，但也有业者只提供1项，差很大。

他强调，再以行政院消保会提供的“中古车买卖定型化契约范本”为例，其实已记载了“三日审阅期”、“交车时码表里程数”担保与不担保、“影响车况重大事项”、“税费”等消费者容易忽略的契约项目；但是业者不一定都有记载。

至于消保会方面，消保会法制组指出，前述范本由经济部商业司公告，二手车业者的主管机关为经济部商业司。

黄钰生呼吁经济部加强落实“中古车买卖定型化契约范本”，否则以目前市场上根本没认证机构而论，尽管业者挂牌自称经过认证，但信赖度实在堪虞，消费者的权益无法获得保障。

消基会汽机车委员彭淼富另补充，由于台湾根本没有二手车认证机构，业者恐怕是以验证之名来冲销售业绩，可能已违反商标法。