【新唐人2009年3月16日讯】（中央社记者郭传信新德里16日专电）俄罗斯自去年10月以来，米格-29 战机接二连三出事，经调查发现都是飞行时尾翼突然断裂，导致飞机急速旋转下坠，飞行员鲜有存活机会，而印度在1994年就发生类似坠毁事件。
米格-29战机是上世纪70 年代产物，俄罗斯空军拥有约300架。其中一架于去年 10月17日在西伯利亚空中解体坠毁，飞行员跳伞逃生。随后 12月5日又发生一架在空中解体坠毁，飞行员丧生。事故发生后，俄罗斯空军宣布所有米格-29战机停飞，进行预防性检查。
今年 1月21日，俄罗斯空军飞行安全局对外宣布，米格-29 战机发生事故原因是垂直尾翼因锈蚀损坏在空中断裂所致。飞行安全局表示，仍需要时间查明锈蚀的原因。据俄罗斯新闻社日前报导，至今经检查发现尾翼结构有锈蚀和疲劳性裂痕的米格-29战机超过了90架。
印度空军在1980年代中期向俄罗斯引进了70多架米格-29，作为全天候主力战机，但至今也坠毁了 13架，其中5架是在2006年以后发生。最近一次是去年 9月1日，一架米格-29在西部古茶拉底省（Gujarat）进行单机飞行训练时，突然失控坠毁，飞行员跳伞获救。
据官方消息灵通“印度快报”（Indian Express ）今天报导，印度早于1994年 2月在西部地区，就曾经发生一架米格-29 进行空中演练时尾翼突然断裂坠毁，飞行员虽然跳伞但受重伤。报导说，米格-29 尾翼断裂后，飞机急速旋转下坠，甚少有飞行员能够生还。
报导说，当时应邀前来协助调查事故原因的俄罗斯技术专家，拒绝承认是飞机结构出现问题，反而指称是印度飞行员的操控技术问题，甚至暗示可能是一粒小殒星击中飞机尾翼，导致飞机空中解体。报导说，调查结果也就不了了之。
据军事专家认为，俄罗斯的米格-29战机在1983-l993年就开始陆续服役，目前飞机结构的强度寿命已经到期。专家表示，米格-29的飞行寿命为 2500小时，达到使用寿命后，经过整修改良，还可以增加1000小时的飞行寿命。
印度空军去年3月就和俄罗斯签订了一项 10亿美元合同，将目前剩下的 62架米格-29战机交由俄罗斯改良升级并延长服役寿命。其中 6架目前已经在俄罗斯进行改装，其他将等待俄罗斯技术转移后，在印度境内自行进行改装。
此外，印度海军也早在2004年和俄罗斯签署采购航空母舰的合同中，纳入了同时并购16架舰载型米格-29K战机的项目，随后又增加了29架米格-29K战机，作为印度海军日后新增两艘航空母舰的空中战力。
但尽管同型且同年代制造的俄罗斯米格-29 战机频频出事并且大部分被迫停飞，印度国防部现阶段仍无意下令停飞。据军事专家表示，主要在于印度空军战力目前已经严重不足，作为印度西岸全天候主力战机的米格-29一旦停飞，西岸空防势将紧张。
