（中央社记者张谦香港特稿）在中国国民党籍候选人马英九赢得台湾总统大选后，许多投资者看好两岸“三通”及台湾的经济前景。但对于香港和澳门来说，“三通”却成为一个可能会影响经济表现的包袱。
对于“三通”的影响，澳门民航局近日明确表示，当地的客货运业务将难免受影响。
澳门媒体二十五日引述民航局发言人说，当前使用澳门机场中转往返两岸的台客约占访澳台客总数的两成；去年有五百多万名台客访澳，以此估算，期间经澳门中转的台客约有一百万人次。一旦两岸“三通”，这一百万人次将可能不再经澳门中转。
但发言人说，由于这一百万名台客原来就只是中转，没有进入澳门，不会在当地消费，即使不来，对澳门经济的影响也不大。
发言人表示，唯一较受影响的是当地的货物空运。据称，澳门机场一直都是以处理两岸中转货物为主，其中澳门航空处理的九成货量是两岸的中转货物，因此，估计“三通”对机场货运的冲击会较客运严重得多，而澳航已计划开拓更多的国际货运航线来弥补损失。
在香港，各界连日来对“三通”的讨论也相当热烈。香港的台湾工商协会董事陈自创接受中央社记者访问时说，根据台、港两地机构过去的分析，“三通”主要对香港的空运带来冲击，估计将导致香港的国民生产总值（GDP）损失百分之零点三五，约港币五十到六十亿元。
他认为，即使是这样，对香港的影响也不会太大。他说：“香港可以从其他地方补回来，譬如台商到香港进行IPO。”
陈自创说，其实过去几年两岸在海运方面已减少使用香港中转，改用其他地方。因此，即使两岸“三通”，这方面已不会有影响，未来的影响主要在空运业务。
据悉，香港政制及内地事务局局长林瑞麟日前会晤工商协会代表时也曾表示，两岸“三通”只会对香港带来短暂影响，长远而言，问题不大。
其实，对于“三通”问题，香港当局在主权转移前就已经抱持着林瑞麟的想法，即影响是短暂的，长远而言，“三通”将会促进华南地区的经济扩张，最终使香港受惠。
惠誉国际亚洲主权评等联席董事何永燊也觉得“三通”对香港影响不大。他向中央社记者说：“不会对有关问题感到忧虑，因为香港是开放型经济，以欧美市场为主，来自台湾的收益并非本地经济的重要成分。”
但他不排除个别航空公司的业务会因为两岸“三通”而受到冲击。
此外，假如两岸在推动“三通”后进一步开放金融和房地产市场，那就会影响香港的利益，因为这可能会把一些大陆资金从香港分流到台湾。
一些金融业者则指出，“三通”的可能实现及台湾方面可能取消投资大陆的限制可能会促使台资企业的资金回流台湾，冲击香港股市。
香港“文汇报”引述业界人士指出，鉴于台湾当局对投资大陆设限，一些在大陆投资的台资企业都会把利润存入香港、大陆或海外的银行，并以香港为主要储存基地，保守估计这些金额高达新台币两千多亿元。
但假如两岸“三通”及台湾方面放宽投资大陆的限制，将可能导致台资企业抛售在港的股票，把资金送回台湾；一些非台资企业的资金甚至会舍弃香港，转而投资充满前景的台股。
香港物流协会副会长叶启明表示，数据显示，二零零六年两岸经香港实现的转口贸易金额达到两百一十六亿余美元，两岸一旦“三通”，香港的物流业将会受到冲击。
香港“经济日报”近日也发表社论指出，两岸直通在未来一年落实的话，将使港、台之间的空运客货量减少一成或更多。
但社论表示，“三通”固然会为香港带来负面影响，但只要香港积极争取作为两岸的政治和经贸的桥梁，仍会有所得。
社论表示，香港可以在多方面加强作为两岸的桥梁，包括促成两岸在港进行密切的政治交往，甚至谈判，以及在港建立平台，推动两岸资金往返。这些做法不但对两岸和解有帮助，香港也可得到经贸利益，巩固其金融中心地位；港、台经济合作增多，更可带来额外的经济得益。
在港、澳主权转移前，“三通”问题早已酝酿，但由于迟迟没有落实，已逐渐为港、澳方面所淡忘；而马英九的当选，却点燃了“三通”的希望，使各方重新关注这个问题。不过，综合各方分析，港、澳方面似乎并未对“三通”有太严重的顾虑。
而基于对中国政策的支持，港、澳两地宁可接受一点损失，也积极支持两岸“三通”，希望两岸借此走向和平稳定。970325
