【新唐人北京時間2025年05月14日訊】近日，湖南一村莊15歲留守殘障女孩被撞死在橫穿該村的鐵軌上。之前， 該村已有17人被火車撞身亡，最小的僅有1歲半。網友批評，官方「為節省成本，不顧人命」。
據大陸多家媒體報導，2025年4月6日，湖南省張家界市永定區宋家灣村發生一起火車撞人事故，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩被23536次黑色貨運列車撞死在從村裡穿過的焦柳線鐵軌上。
報導稱，焦柳線鐵路連接河南焦作和廣西柳州，自1978年通車，焦柳線的管轄運營方是中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱「廣鐵集團」）。
焦柳線鐵路橫穿該事發村莊，把村子一分為二，40多年來，村民們上山耕作、下山出行都需要橫跨這條鐵軌，並且，不少村民的房子緊鄰鐵路兩側，一些房子大門正對鐵軌，村民要想出門，必須橫穿鐵軌。而鐵軌兩側沒裝安全護欄，僅有「鐵路線路禁止通行」的黃色警示牌。
自上世紀八十年代起，焦柳線宋家灣村路段火車撞人事故頻發，至今未能有效解決。
有大陸媒體統計， 經逐戶走訪核實，目前已確認至少有17人在村裡這段鐵路上被火車撞身亡，最小的，是2005年被撞身亡的不到2歲的幼兒宋怡鑫，宋怡鑫父母外出打工，留在村裡由奶奶照看，趁大人沒注意，他爬上火車道。
村民認為，村裡的鐵路兩側沒有安全防護欄，導致撞人事故一再發生。
在附近，被鐵路橫穿的村莊不只是宋家灣村，還有田家坊村、何家村村裡鐵路兩側也有不少房屋緊鄰鐵軌。
大陸媒體指出，這種住宅與鐵路緊鄰的狀況，在焦柳鐵路其它區段也有，這是焦柳鐵路原始線路設計埋下的長期安全隱患。
網友批評：「怎麼不早解決啊？」「也就是前面撞了16個但沒曝光，所以就不裝護欄了？」「真不把人命當回事兒」「還不止一個地方啊，這不害人嗎？」「農村這種真的大把，我家門口的就沒有護欄」。
還有人表示：「高中地理知識，交通運輸線的布局原則：交通選線要遵循『低、高、大、小』的原則。即成本要低，安全性要高，經濟效益要大，環境破壞要小。這鐵路（交通運輸線）完美詮釋了什麼叫做成本低」。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）
