【新唐人北京时间2026年07月13日讯】中共官方媒体周五(7月10日)纷纷高调宣布，首次成功回收一枚入轨级火箭的助推器，号称是“全球首次运载火箭网系回收”，标志着中国在回收火箭技术取得“里程碑式突破”。不过，最近有消息指，网系回收实则是SpaceX初期研发但后来被淘汰的初选方案。
根据中共央视报道，长征十号乙运载火箭星期五从海南商业航天发射场升空，火箭助推器与上面级分离约六分钟后，垂直下降，被一座海上平台上的回收网成功捕获。
中国大陆各大媒体纷纷高调吹捧：“全球首创海上网系回收成功”“历史性跨越”“振奋人心！长十乙首开网系回收先河”“长十乙收箭，中国航天叩开复用大门”“中国甚至超越了西方同行”，小粉红也纷纷激动不已。
消息传出后，包括中国卫星和中国卫通在内的多家中国航天企业股价应声涨停。
不过美国之音报导，早在2015年12月，美国SpaceX就已实现猎鹰九号(Falcon 9)火箭助推器的首次成功回收，比中国首次成功回收入轨级火箭助推器早了十多年。此后，SpaceX已将这项技术实现产业化：该公司如今每年发射猎鹰九号火箭约150次，平均每周约三次，单个助推器可重复使用数十次。
有推友发推说：“中国刚在海上用一张巨型网捞起了一枚火箭助推器。人们称此为中国的‘星舰时刻’。错了。‘长征-10B’其实更接近‘猎鹰9号’。SpaceX早在2015年就达成了这项里程碑。中国的‘猎鹰9号时刻’……却迟了10年。”
China just caught a rocket booster with a giant net at sea.
People are calling it China’s Starship moment.
Wrong. Long March-10B is much closer to Falcon 9.
SpaceX reached this milestone in 2015.
China’s Falcon 9 moment… 10 years later. pic.twitter.com/07AYENjUeM
— Min Choi (@minchoi) July 11, 2026
中国此次回收采用四个“着陆钩”，钩住悬挂在海上平台上的大型回收网。中国运载火箭技术专家、中国航天科技集团的陈牧野对新华社表示，这种网式回收方式有助于简化火箭机体结构、减轻箭体重量，并能提高发射载荷能力，对着陆点偏差的适应性也更强。
有推友搜到以前SpaceX过去的文档，显示“网系回收”实则是SpaceX的早期尝试，网友调侃：“最搞笑的是就连这个创意也是抄袭的”。
推友“Josephine”发贴说，SpaceX初期也试过整流罩“网捕”，2017 年起，他们曾开发专用回收船，船上装设巨大网子，尝试在空中或水面前接住整流罩，避免海水腐蚀精密电子设备。然而，实际测试显示网捕成功率低于50％，常因风浪、降落偏差、网破裂或船体损伤而失败。经过多次尝试后，SpaceX最终放弃网捕。
贴文还称猎鹰9和星舰的主力回收方案，采用腿式着陆（猎鹰9）和塔架“筷子”机械臂捕获（星舰）。后者要求火箭精准对准最强结构点，损伤小、翻修快，目标是“当日/数天内复用”。而网捕在海上动态环境下对接复杂，海水环境对发动机尾区精密部件很苛刻，海上运输、清洗、除锈、检查会很麻烦，翻修周期最少要几个月。
此外，火箭助推器重达数十至上百吨，网系需承受巨大冲击，长期面临应力集中、晃动、共振和疲劳问题。海上环境还带来严峻的海水盐雾腐蚀考验，尤其是对发动机尾区精密部件。
贴文称，中国网捕距离商业化大规模应用还有差距。未来真正决定成败的是复用次数、成本下降幅度和可靠性数据，而不是单次成功。
而据中共官媒的报道，中国计划在今年年底前用这枚回收的助推器执行下一次发射任务—也就是说，今年只计划复用一次，而SpaceX的助推器通常在大约三周内就能完成整备，投入下一次发射。
另外网上还传出一段长征十号乙运载火箭助推器被网捕后，官媒报导中特意删掉的一段视频，显示助推器来回晃动，如荡秋千。
原来还有这一段，在官宣视频中被剪掉的。太搞了😹 pic.twitter.com/As3CzcJ1R8
— Dr. Bo (@BoDiplo) July 12, 2026
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有推友表示：“所以这个方案被spaceX放弃是有原因的，同时更高的火箭也需要更高的架子，重心更高，这样摇晃船都容易翻了，肉眼可见背景的云朵在晃动，其实就是船在晃。这倒不是最大的问题，最大的问题是为了取消着陆支架使用拦阻网挂住火箭，而只能将火箭箭身轻量化和做短。我昨天还在夸中国航天取得了回收火箭的进步，但这个柔性回收方案有明显短板，姿态控制系统已经很牛逼了，回收方案还是按照现在spaceX的思路吧。 ”
有网友表示：“这就是用于宣传的，其实中国既不要求效率，也不顾及成本，发展这种回收的方式并不是拿来用的，因为没有需求驱动。”
（责任编辑：林清）
