【新唐人北京时间2026年07月01日讯】路透社报导，川普政府明日（7月1日）可能会正式宣布不延长美墨加贸易协定，这将意味着该协议进入新的审查机制。
依据USMCA规定，美国、加拿大和墨西哥必须在协定生效后的第6年、即今年7月1日，进行第一次“共同审议”。如果三国一致同意延长，USMCA的有效期会再延长16年。若任何一方拒绝确认延长，协定将进入为期10年的年度审查机制。在此期间，三国可继续就条款修订进行谈判，或选择退出。
路透社报导， 美国、墨西哥和加拿大的贸易官员预计将于周三（7月1日）举行视频会议，并宣布是否希望将协议再延长16年。
前美国贸易代表办公室总法律顾问Greta Peisch 表示，预计美国不会确认延长协议。
分析认为，美国选择不续签美墨加贸易协定，短期内并不会改变目前的贸易局势，只是开启了未来十年的协商窗口，三方仍需就后续的贸易安排展开长期博弈。
目前，美国、墨西哥在没有加拿大参与的情况下进行对话。美国贸易代表杰米森·格里尔已安排在7月20日当周与墨西哥举行第三轮谈判。美国贸易谈判代表尚未制定与加拿大启动正式谈判的计划，但与加拿大贸易部长多米尼克·勒布朗的磋商在进行中。
据报导，谈判围绕着提高北美生产的汽车中美国零组件的含量，以及阻止中国商品借道、从美墨加协定中获益的保护措施等问题展开。
据知情人士透露，美方谈判代表要求，所有在北美制造的车辆必须包含50%的美国零组件；这项规定将使符合美国优惠条件的区域产值含量要求提高到82%。美方也表示，在墨西哥和加拿大组装的车辆，未来很可能仍会被征收一定程度的关税。
一位墨西哥官员表示，美墨双方已讨论这一想法：对汽车征收15%的全球统一关税，但如果墨西哥和加拿大同意更严格的原产地规则，则来自这两个国家的汽车关税有望降低。 双方也一致同意目前USMCA面临的问题：美国制造业工作流失、汽车中亚洲零组件比例上升，以及中国产品转运洗产地的问题。
“墨西哥和美国在目标上达成了一致。我们正在讨论的是如何实现这些目标，”这位官员补充道。
川普第一任期内于2020年主导签署了USMCA，以取代1994年的《北美自由贸易协定》（NAFTA）。然而，随着美国对墨西哥的商品贸易逆差不断扩大，川普逐渐对该协定失去耐心。 部分原因在于，在美国对华加征高额关税后，大量企业将供应链转移至墨、加两国。川普日前表示，相比续签USMCA，他更倾向于对进口自墨西哥和加拿大的汽车、钢铁及铝制品加征高额关税。
（责任编辑：徐瑞）
