【新唐人北京时间2026年04月30日讯】今日焦点：美军“锁喉”伊朗42商船；伊朗封海峡反击？威胁：击沉美国航母！俘虏大批美军；川普曝：UFO档案全公开！伊朗足协官员遭加拿大拒绝入境；中国“东航”坠机真相曝光！
郑之：聊新闻，观天下。
黎玉：紧跟新闻第一线。各位好，我是黎玉。
郑之：大家好，我是郑之。
川普或减少德国驻军 美欧平衡有变？
今天是4月29日，星期三，先来关注一则突发消息，川普总统刚刚在真相社媒发文说，美国正在研究和审查从德国削减驻军的可能性，并且会在近期内做出决定，可能很快就会公布结果。
黎玉：这个消息可以说是震惊全世界啊，虽然说美国近期一直在研究从欧洲减少军队的可能性，但这还是第一次直接摆在台面上说。那又有很多人联想到，昨天川普总统是直接谴责了德国在伊朗问题上的反应，所以就有人猜测，美国从德国削减军队应当还是与伊朗局势有关。
郑之：那从德国减少驻军，是不是意味着美军在德国的军事影响力会降低呢？还不一定。因为我们看到美国《政客》杂志今天的报导是说，德国陆军和五角大楼双方都已经证实，从今年10月开始，美国将派出一名高级别上校，直接进入德国陆军司令部，而且是担任“作战部副部长”这样的核心职位。
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郑之： 感谢您的支持，那我们继续来看美国和德国之间的合作。美国军官要担任的这个职位可不简单，是直接参与任务规划、决策准备的，可以说是进入了指挥中枢。这就相当于，美国派出的军官 将能和德国军方高层“肩并肩”，深度参与核心的军事运作。
黎玉：是，虽然说德国联邦国防军过去也有过和外国军官交流的这个传统，但是像这样去“嵌入指挥结构”的程度，其实相当罕见，甚至可以说是前所未有的深度整合。
郑之： 德国陆军方面的说法是，这样的安排主要是为了进一步强化双方的合作，同时提升北约内部的联合作战能力。简单讲，就是让双方在实战协同上更顺畅。美方也呼应了这一点，指出这名上校的任务重点之一，就是提升双方军事“互通性”，确保无论是北约框架还是双边任务，都能更有效率地运作。
黎玉：德国前国防部高级官员“尼科·兰格”甚至分析认为，这项安排背后，是反映出美国正在重新调整在欧洲的军力部署。也就是说，这不只是合作升级，某种程度上也是战略布局的再平衡。
郑之：不过，如今川普总统突然说要削减驻军，但是同时在高层军官的合作当中又有所加强，所以现在也引起了外界部分人的困惑。有人认为这又是川普总统的极限施压策略，目的是让德国改变在伊朗战争中的态度；但是也有人认为，这是美国从欧洲乃至北约降低驻军成本的前奏，那各位观众朋友们您是怎么开袋这个现象呢？欢迎留言讨论。
黎玉：接下来再来看美军在中东的进展。美军中央司令部总司令 库珀上将，在刚刚发了一则推文，介绍了美军对伊朗实施海上封锁的最新情况。
美军锁喉伊朗42商船 两周蒸发60亿
郑之：同时，中央司令部还发了一段视频，提到说在过去的两个多礼拜以来，美军成功对伊朗实施了封锁，切断了进出伊朗的经济贸易。
黎玉：那从这段中央司令部放出的画面来看，整个封锁行动其实已经进入到一个持续强化的阶段了。库珀上将说，今天，美军成功拦截并驱逐了，第42艘企图违反封锁禁令的商船，达成了一项重大里程碑。美军正在尽全力，阻止伊朗港口的海上贸易活动。另外，中央司令部还指出，这项封锁行动是非常有效的，美军将会继续全力投入，确保封锁得到全面执行。
郑之： 那截至目前为止，美军通过封锁港口，让伊朗总共有41艘油轮，超过6,900万桶原油，没办法出口盈利。这让伊朗损失的经济利益超过了60亿美元。这个打击可以说是非常大了。
黎玉：没错，那接着再来看美军在当前的局势下，最新军力调动的情况。美军中央司令部在今天下午，在社交媒体上宣布，美国海军的导弹驱逐舰“梅森号”，正在美国中央司令部负责的海域当中执行任务。
郑之： 中央司令部还说，现在“梅森号”和其他的驱逐舰，都隶属于“布什号”的航母打击群。而我们知道，这个“布什号”航母打击群，是现在美军部署在中东地区的，三艘航母打击群之一。
黎玉：不过，同时在今天稍早的时候，“华盛顿邮报”也是报导了一个重磅消息，就是美军的“福特号”航母将会离开中东，那这个时候，导弹驱逐舰“梅森号”的部署，就可以显示出美国正在确保，即使减少一艘航母，美军对伊朗的军事施压也不会减弱。
郑之： 那在今天还有消息传出，美国已经向海湾地区增加了军力，包括在卡塔尔和海湾地区，都部署了特种作战机，并且还传出说，美国的海军陆战队，也正在部署到迪拜地区，引起了众多猜测。
黎玉：另外今天伊朗媒体的报导声称，美国在4月20日扣押的，悬挂着伊朗国旗的“图斯卡号”，已经有6名船员被释放，而且回到了伊朗。但报导中还说，船上总共有28名船员，剩下的22名船员现在仍然被拘留。不过这个船员被释放的消息，目前还没有得到美方证实。
郑之：那就在这个节骨眼上，今天下午，伊朗海军司令“沙赫拉姆·伊拉尼”宣称，他们已经切断了阿拉伯海和霍尔木兹海峡之间的联系。伊朗军方宣称，他们从阿拉伯海的方向，封锁了霍尔木兹海峡，并且还威胁说，如果“敌人”推进的话，伊朗将会采取所谓的“作战”行动。
伊朗封海峡？威胁击沉美舰 俘虏美军
黎玉：伊拉尼没有详细说明，他提到的这个“从阿拉伯海封锁海峡”是什么意思，但他讲出这番话的同时，正是霍尔木兹海峡的航运，和海上安全局势高度紧张的时刻。
郑之： 同一时间，伊朗高层内部又传来了重磅消息，伊朗最高领袖的一名高级顾问“莫森·雷扎伊”威胁说，美国现在必须要同意伊朗提出的所谓“10项停火条件”。不过，他也承认，现在伊朗内部是非常动荡。他说，华盛顿可能会趁着伊朗内部动荡的时候，通过经济和港口封锁，施加对伊朗的压力。
黎玉：这名顾问还宣称，美国对伊朗如果重启战争，可能会集中在伊朗的南部法岸、伊斯法罕，以及伊朗的西部地区。那美国会采取什么军事行动呢？他说，美国可能会轰炸德黑兰，或者是进行新一轮“暗杀”。
郑之： 我们可以看到伊朗现在一方面开出10项“停火条件”，一方面却又承认，伊朗内部“非常动荡”，这种自相矛盾，恰恰反映出德黑兰政权，现在是“外强中干”的状态。而且伊朗内部主张谈判的派系，在今天也有很多动作。
黎玉：没错，今天伊朗的外交部长阿拉格奇就公开声称，他先后和印度外长“苏杰生”，还有黎巴嫩的议长“贝里”通了电话，讨论的内容都是和“美国和伊朗停火”以及国际局势发展相关的。
郑之： 与此同时，今天一名接近伊朗议长卡利巴夫的消息人士放风称，伊朗正在把美军的“特殊后勤调动”、川普和内塔尼亚胡的通话，以及越来越频繁的战略通信，解读为所谓的“打击预警”。
黎玉：而且这名消息人士还很嚣张的说，伊朗将采取“区域性惩罚”作为回应，而且还将要攻击海湾地区的石油基础设施。
郑之： 不仅如此，伊朗议长卡利巴夫，刚刚还在社交媒体上发布了一段极具挑衅性的言论。他威胁说，美军行动的已经超过了 3 天，但伊朗境内“没有一个油井发生了爆炸”。他宣称即使是再过30天，伊朗的油井也不会发生爆炸。
黎玉：但是，卡利巴夫的这番话同时也引起很多人的质疑，认为伊朗现在只是在找补“面子”，因为有卫星图像已经捕捉到了，伊朗正在启用老旧油轮作为临时储油设施，说明油井现在确实告急了。
郑之： 那么观众朋友您怎么看呢？<<问答>>伊朗这番话到底是“虚张声势”，试图争取谈判筹码，还是伊朗真的不担心自己的储油设施爆满呢？如果您觉得伊朗是外强中干、储油罐告急，请您评论1；如果您认为伊朗的储油设施确实还有空间，请您评论2。
美联储即将换将 川普要公开UFO档案
黎玉：好，感谢您的参与，接下来关注美国国内的重大消息。美联储主席鲍威尔在下午，主持了他的最后一场政策会议。而今天的重磅消息是，美联储宣布决定维持利率不变，“联邦基准利率”仍然是处在3.5%到3.75%之间。
郑之：由于通货膨胀，以及伊朗战争引起的油价冲击，外界普遍认为，美联储将继续维持观望的态度，所以进一步降息的可能性，仍然是非常渺茫。
黎玉：而鲍威尔的美联储主席任期，将在下个月，也就是5月15日届满，鲍威尔今天是特别提到说，就算他的“主席”职位任期满了，他仍然会留在美联储的董事会，他之前还说过，自己将会以“临时主席”的身份，一直待到继任者到位。
郑之： 那这番话他意味着什么？鲍威尔虽然可能卸下“主席”的职务，但仍然可能在未来的几年，继续参与美国的货币政策决策，并且会对利率方向，施加他的影响力。
黎玉：但同样是今天，川普总统提名的新一任美联储主席“凯文‧沃什”，正式在国会的委员会上，顺利获得提名。那这就意味着，沃什可能在鲍威尔的任期结束之前，就获得参议院的全体确认，正式的走马上任。那在沃什上位之后，会不会做出和鲍威尔完全不同的选择呢？新闻第一线也会为您持续关注。
郑之：另外再来关注一个和太空相关的消息。今天川普总统在会见阿耳忒弥斯二号的机组人员的时候，曝了一个猛料。川普总统说，美国很快就会公开UFO，包括“不明飞行物”、“不明空中现象”，甚至还有“外星生物”的档案。
黎玉：川普总统还提到说，这次公开的档案，很多都是以前从来没有公开过的，他预计将会大大的满足外界的“好奇心”。
郑之：没错，而且川普还说他自己还亲自跟一些飞行员聊过，这些都是一些非常可靠的人，所以公开出来的信息，可信度可以说是“非常高”了。更重磅的是，川普还说，很多信息是大家“难以置信”的，这可以说是钓足了大家的胃口啊。
黎玉：是啊，那如果这个UFO的档案真的公布，我们也会马上为您跟进相关信息，感兴趣的观众朋友请锁定新闻第一线。
世界杯赛前会议 伊朗足协官员被拒之门外
黎玉：那接下来再来关注，其他各国对伊朗的最新表态。近日在加拿大举行的“国际足球总会理事会”会议，出现了一个插曲。伊朗足协主席“迈赫迪·塔吉”，原本是计划出席这次会议的，不过事情突然出现了转折，他人到了加拿大，却被拒绝入境。
郑之： 根据“伊朗国际”之前的说法，加拿大其实一度给他核发了“临时居民许可证”，可以在特定条件下入境，等于是给了他一个特别通道。但现在问题是，这张许可证到底是什么时候失效的？是他落地当下被取消的？还是经过进一步审查后才决定改变的呢？目前加拿大官方还没有给出明确说法。
黎玉：而这起事件之所以引发关注，还牵涉到更敏感的背景。<<B2-2>>人权组织“拉乌尔瓦伦贝格人权中心”以及“伊朗正义联盟”随后发表联合声明，强烈表达立场。
郑之： 他们指出，加拿大早在2024年6月，已经正式将伊朗革命卫队列为恐怖组织。而塔吉本人，从1979年开始就在革命卫队中担任情报指挥官，可以说与伊朗的军事与政治体系关系非常深。
黎玉：所以这些团体就认为，加国政府一开始愿意让他入境参加足球会议，本身就让人难以接受，他根本就不应该获得任何特殊豁免。声明里甚至直言，为加国最终拒绝塔吉入境的决定“感到非常高兴”，并强调这才是正确做法。
郑之： 根据最新报导，这场会议其实是为了即将到来的世界杯做准备的。2026年的国际足球世界杯，恰好是由美国、加拿大和墨西哥三个国家主办的。分析认为，目前美伊之间的局势扑朔迷离，那伊朗能否参与世界杯赛，恐怕希望是非常渺茫的。
伊朗官媒发警报 大规模抗议或再爆发
黎玉：那伊朗国内的局势又有哪些变化呢？根据伊朗国际引述知情人士的消息透露，伊朗最高国家安全委员会近日召开了会议，讨论了关于民间抗议活动的相关事项，而且对这项活动提出了担忧，认为可能会再次爆发。
郑之： 报导说，目前伊朗出现多项不确定性，包括美国和伊朗之间的谈判前景不明朗，伊朗政权高层机制模糊，加上海上的持续封锁，以及经济施压的层层叠加，都直接冲击着伊朗全国市场的信心。
黎玉：而且这种压力，已经从金融市场传导到民生层面。连伊朗的官方媒体都开始发出警讯说，战争、通膨还有物资短缺，正在全面挤压一般家庭的生活空间。我们来看一个非常具体的例子。根据报导说，4月29号，在德黑兰市中心，一个煎蛋要价是100万里亚尔，一个汉堡更是高达500万里亚尔。
郑之：但问题是，当地的最低月薪也就略高于2亿里亚尔。换句话说，这样的物价，对多数人来说几乎是难以负担。并且报导还提到，很多伊朗民众现在连大米、糖、食用油和水果等基本生活必需品，都开始买不起。
黎玉： 其实伊朗的经济问题不是一天造成的。在战争之前，就已经面临高通膨、高失业率，加上庞大的财政赤字和物资短缺。而战争一爆发，等于是雪上加霜。
郑之：另外伊朗最高国家安全委员会最近评估也称，认为海上继续封锁，经济恐怕撑不过6到8周。那这个判断就非常关键，因为像石油、石化、钢铁这些核心产业，几乎已经是全面停摆了。而且重建这些产业，不是几个月的事情，可能要花上好几年时间。
黎玉：另外，不只是实体经济，其实数位经济也受冲击。网路中断已经让大约20%依赖线上工作的劳工失业。金融市场更是几乎全面停摆，包括银行、证券交易所、黄金市场和货币交易市场，都出现关闭或失能的情况。
郑之： 据消息人士披露，伊朗的安全部门官员们认为，在目前的压力下，伊朗很可能会再次爆发大规模抗议。甚至有评估认为，抗议几乎是“不可避免”的，唯一的变数是，抗议将在什么时候发生。
“空中浩劫”牵出东航坠机真相 揭中共黑幕
黎玉：最后，我们来看一则网络论坛Reddit上的贴文。一位网友在一个Reddit空难调查群组里发文表示，根据演员杰伊·林爆料，美国国家地理频道“空中浩劫”系列节目，正在制作以东航5735号航班坠机事件为主题的剧集，预计将在2027年，也就是第27季的第4集中播出。
郑之： 这个消息一发出，马上引来了广大网友的关注，不少网友表示非常期待，也很好奇节目组将如何解读这起被视为“悬案”的空中灾难。
黎玉：东航航班坠机事件是指2022年3月21号下午2点40分左右，东航MU5735号航班从云南昆明飞往广东广州的途中，从8800多米的高空以近乎90度“垂直”的姿态，坠落在 广西省 梧州市 藤县 琅南镇 莫埌村 附近的山谷，机上132人全部罹难，成为中国自1994年来最惨烈的空难，也被网友称为是又一个“马航370”。
郑之： 之所以说它是“悬案”，是因为今年是空难发生的第四年，但是中共民航总局不仅至今没有发布事故调查的结果，也没有按照国际惯例，发布年度调查的进展报告。
黎玉：特别是去年6月底，中国社交媒体上流传出一封 声称来自民航局的信件，说东航5735号航班空难调查进展，因为“可能危及国家安全”而不予公布。这就相当于官宣了，不管调查出怎样的进展，甚至是结果，中共当局都下定决心要把事实真相就此掩盖下去。
郑之： 可是出现如此重大的安全事故，中共当局不仅没有调查事故原因、公布相关信息，反而是极力掩盖，还借口说是为了所谓的“国家安全”，这个举动也引起了很多人的猜测，认为这起事故的背后是不是和当局有某种关联。
黎玉：那么事实的真相到底是什么呢？其实，这次坠机事件从发生到今天，一直被认为是疑点重重，而其中最大的疑点莫过于飞机下坠过程本身。据国际航空追踪网站FlightRadar24数据，MU5735号航班是在平稳飞行中，突然以每秒大约100米的速度“垂直”急速下降，在下降到大约2000米的时候，又短暂的爬升了一段距离，随后迅速坠落。据目击村民回忆，“掉下去的时候很快，不超过10秒。” “我想拿手机拍摄，还没拿出来，飞机就过去了。”我们一起来看当时的画面。
郑之： 从视频来看，飞机似乎是冲着地面“一头冲下去”的。对此，资深飞行员Sky曾对大纪元时报表示，飞机的结构是模拟飞鸟的翅膀，所以就算是失去动力，也不可能会出现机头垂直朝下“倒栽葱”的情况，而是应该出现 机翼微幅上升，同时 飞机昂起的状态。
黎玉：航空安全顾问、前美国国家运输安全委员会成员“约翰·戈利亚”也表示，东航MU5735航班做出这种 非同寻常的、垂直俯冲的动作，可是机组人员却没有发出任何无线电求助，那就清楚的表明它是某种人为因素导致的。他说，很难想像会有什么样的机械故障能够导致这架飞机的坠毁过程。
郑之： 那这一点正好和中共自己发布的调查报告是一致的。2024年3月20日，中共当局发布了最后一次年度进展报告，声称没有发现飞机结构或系统故障，引擎没有问题，飞机上没有危险品，也没有发现机组人员的资质或健康存在问题。说白了，就是没有任何客观硬件问题，可是同时中共也没有给出任何事故原因。
黎玉：戈利亚说，历史上只有很少的几次空难发生了像东航MU5735那种高速下降的情况。比如1999年10月31日，埃及航空990号航班坠入大西洋的事件，当时飞机以近200米每秒的速度直线下降，在坠毁前也短暂拉升了一点高度。
郑之： 后来美国国家安全运输委员会经过调查得出的结论是，埃及航空990号坠机，是由于副驾驶把飞机推入俯冲状态造成的。根据黑匣子记录的资料显示，在坠机前 驾驶舱内很可能发生了打斗，有人在抢操纵杆，所以飞机有一段短暂的拉升。
黎玉：此外还有1997年新加坡胜安航空MI185号航班坠落，和2015年德国之翼9525号航班空难，都是因为飞行员的人为因素导致灾难的发生。特别是德国之翼空难更是直接促使全球范围内，对驾驶舱安全和飞行员筛选规则进行了改革，规定采用“驾驶舱两人规则”，即任何时刻至少有两个人在驾驶舱。航空公司同时还加强了医疗和心理审查，加强了飞行员心理健康监测制度。
郑之： 中共民航局的这封 找借口不公开事故原因的信件 公开以后，中共官方并没有出面进行所谓的“辟谣”，也就相当于官方默认了信件内容的真实性。而且也有一些网友接力验证申请，都得到了同样的回复。
黎玉：对此就有网友表示，“这个不予公开其实约等于公开了。”“虽然答复不公开，但其实什么都说了，理由是危害国家安全，社会稳定。天气原因，机械原因等客观因素，不会因为公布就危害国家安全，社会稳定，甚至操作失误也不会危害社会稳定。”
郑之： 网友的说法很有道理啊。那么真正让中共感到恐惧，担心威胁到中共统治的人为因素是什么呢？就是网上一直流传的一个说法：东航MU5735号的副机长张正平，实际上是进行了一次“献忠”，也就是报复社会的举动，最后导致整个飞机的人丧命。
黎玉：其实早在2022年5月份，包括《华尔街日报》在内的美国媒体就报导称，美国官员基于飞行数据记录仪FDR，对事故原因作出的初步评估显示，驾驶舱内有人输入了导致飞机 致命性俯冲 的指令，因此认为飞机可能是人为操纵坠毁的。
郑之： 空难发生后，旅居澳洲的中国法学家、时政评论员袁红冰，也曾向外界曝出了他从东航内部的公安部门 以及一些原云南航空公司的老职员处，获得的内幕消息，证实“航班副驾驶张正平，用自杀式的方式制造了这次空难。他是一名老资格的功勋飞行员，在驾机的时候，突然让飞机从八千多米的高空笔直地向下俯冲。”
黎玉：袁红冰还披露说“在俯冲的过程中，一开始正驾驶、也就是机长杨宏达的头撞在了玻璃窗上，当他从昏迷中醒来之后，试图重新控制飞机，但是张正平再一次通过他的操作，使飞机再次向下俯冲，最后造成了这次空难。”
郑之： 袁红冰的这段叙述就和前三起类似坠落空难的情况非常吻合了，可以说是佐证了人为因素的推测。袁红冰还披露说，空难发生不到20分钟，东航在云南公司内部设立的公安警察，就搜查了张正平在云南机场附近的一个临时住宿酒店，发现了他留下的一封遗书。
黎玉：张正平在遗书中指责，东航航空在并购云南航空以后对自己的不公待遇，把他从一个功勋飞行员、机长降职成了副驾驶，不仅大大降低了薪资，还逼他给自己曾经的徒弟当助手。
郑之： 张正平还直言，中共党魁习近平不懂经济，越搞越糟，导致他在房地产和金融上的投资归零，在即将退休的几个月前，几十年的积蓄血本无归。所以张正平在遗书最后说：“东航的官僚主义者不给我一个说法，我就给你们一个说法。”
黎玉：另外还有一个线索显示，张正平很可能是主动“献忠”。就是在民航局信件公开后的第二天，东方航空集团前董事长 刘绍勇 被官宣接受调查。而东航空难就发生在刘绍勇任内，刘绍勇还在2022年7月，也就是空难发生后的四个月，就卸任了东航董事长，外界认为，刘绍勇作为东航领导层，肯定是和张正平遭受的不公待遇有直接关系的。
郑之： 更值得我们注意的是，这也不是中共第一次这样处理空难事故了。在1992年11月24号，南航3943号航班在从广州白云机场，飞往桂林 奇峯岭机场 的途中，撞到了桂林天马山，直接把机体撞成“粉末”，现场没有发现一具完整的遗体。
黎玉：当时中共当局也是没有第一时间给出详尽报告，甚至是在多年后才给出所谓的“右发动机自动节流阀故障”的结论。所以后来也有人质疑表示，仅仅是发动机推力不均，真的足以造成如此彻底的“粉碎性”毁灭吗？而且飞机的“粉碎化”，是只有在高空高速垂直坠毁 或剧烈爆炸下才会发生的。
郑之： 可以说，南航3943号航班的空难，是中共处理大型事故“黑箱化”的早期模版。在没有互联网的1992年，信息封锁相对容易，而在2020年代，当技术手段更发达时，官方则选择直接动用所谓的“国家安全”，作为最后的挡箭牌，背后牺牲是广大民众的“安全”，进一步激化了社会矛盾。
黎玉：那么，观众朋友们，您对东航坠机事件有什么样的看法呢？欢迎您在评论区留言讨论。
感谢您的收看，
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郑之：再会。
《新闻第一线》制作组
（责任编辑：李红）
