【新唐人2016年04月07日讯】随着搬入皇后区的人越来越多，7号地铁线路的负载也随之增加，常常出现拥挤的状况。昨晚，MTA官员和长岛市居民对话，承诺改善服务。
这位老阿姨，已经年近九旬，在皇后区生活了50多年，亲眼见证了大都会运输局（MTA）地铁系统的鼎盛时期，也和其他人一样，经历着现在皇后区人口增加后，乘车难的艰难。
周二晚，经常搭乘7号地铁的社区民众和MTA主管，很难得地面对面，在市议员布拉莫（Jimmy Van Bramer）的撮合下，举行了居民会议。7号地铁频频出状况，看得出来，MTA也试图通过对话，浇灭近期燃得越来越旺的民怨。会议开始不久，MTA就赶紧做出承诺，在下班高峰期间，增加运行两辆7号线列车。
大都会运输局交通部主席 Veronique “Ronnie" Hakim：“我们将借此机会，增加运行两辆列车，根据乘客的需求做出安排。”
下班高峰期增加两辆列车，一定程度上，或许可以缓解乘客拥挤的情况，不过成效如何，仍有待观察。但是，地铁线路的问题，还远不止这些。
在这次对话的当天早上，由于一起事故，造成皇后区地铁系统大乱，多条线路延迟，凸显出MTA线路在紧急状况下，应急调度的问题，还暴露出，MTA缺乏及时向乘客通报状况的信号通知系统。而乘客傻傻在站台等待，列车迟迟不来，还不知道原因的状况，成为常态，为乘客所诟病。
纽约法拉盛发展中心负责人 傅鹤鸣：“我们等车的时间太久，车子太挤，月台也太挤。”
皇后区居民联盟成员 Patricia Chou：“服务更改的话，74街大站的通知怎么贴得那么少？周末服务变化的话，列车经过这一段的站点都不停车，但是没有任何的通知，大家走到楼上才发现没有车在这一站停，不得不走下楼来，再看怎么换车。”
为了改善信号，MTA投下一亿美金，打造最新信号系统，预计2017年完工。
纽约法拉盛发展中心负责人 傅鹤鸣：“虽然忍受这么久的时间，但是地铁能够在我们这个年代里面能够完全翻新，我也觉得很高兴，但是不是真的会这样子呢，也就拭目以待了。”
十多位长期乘坐7号线的乘客，排队直接向MTA官员表达意见，情绪普遍平和。不过，出席对话的亚裔民众并不多，现场也没有多语种同期声翻译。无论如何，开启对话，总是好的，MTA之后是否会根据民众提出的问题，进行改善，我们表示持续关注。
新唐人电视陈晓天、唐诚纽约报导
