【新唐人2013年8月15日讯】（新唐人记者顾星音综合报导）8月1日，济南市旧城开发投资集团对外公布，将投资15亿元修建济南火车站北广场，其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。
济南火车站原由德国人于1904年始建而成，当时这个车站东西走向，坐北朝南。及至1985年，站舍已经拥有8528平方米的规模，其外还有候车大楼、钟表楼、售票处、行李房等。曾一度是亚洲最大的火车站。
然而，1991年底，原铁道部批准了济南新客站的立项，并于1992年7月拆除了济南老火车站，且于同年，在原址上开始施工建造现在的济南火车站。一位不愿具名的济南火车站扩建专家组成员称：“当时，济南一名身居要职的官员称，老火车站是殖民主义的象征，看到他就会想起中国人民那段受欺压的岁月。”他还表示：“当年，不少专家和学者都反对拆除老火车站。”他本人也曾经致书山东省政府和济南铁路局建议保留济南老火车站，却最终也没能撼动半点他们坚决拆除老火车站的心。
在2010年济南“两会”上有人提出复建济南老火车站的建议后，2012年又有11人呼吁启动重建工程。今年8月2日，许多媒体都刊登了济南市旧城开发投资集团将花费15亿，重建济南老火车站的报道。济南市规划局一位负责人表示：“该复建的图纸还没有完成，正在完善规划方案。”
消息一出，很多曾经反对拆除老车站的专家们，却又抱有不同的意见：“提出复建的人都把这栋建筑的风格搞错了，这不是哥特式建筑，怎么可能复建一个原汁原味的老火车站呢？”“原址已经破坏，建筑材料与工艺也发生了变化，图纸现在尚且没有找到。这都是复建济南老火车站的困难所在。”还有人表示，即使有了图纸，也不可能恢复到曾经的样子，因为建筑者对待建筑本身的态度已经改变了。“古代建筑者用最简单的工艺作出来一个复杂的建筑，而现代人是用复杂的工艺作出来一个简单的建筑，‘魂’是不一样的。”
网路上对这次复建的看法都出奇的一致，一位来自福建省的网友表示：“建了拆，拆了在建。要不那来的钱贪。”还有留言说，“都是GDP惹得祸”“不折腾领导如何致富”“拆肥了一批贪官，复建又肥了一批贪官，暗渡粮仓而已！你们爱咋整就咋整！”内容都指出“一拆一建”之后，真正的受益者就是“领导”，可以挣个“盆满钵满……何乐而不为？”
