【新唐人2011年7月15日讯】（新唐人报导）京沪高铁4天3起事故，不仅在国内引民怨，在国际上也遭围观。北京官媒14日一方面要求民众要支持“民族科技”，一方面还回呛日韩报导为幸灾乐祸，声称，日韩高铁的纪录也好不到哪去，也发生过脱轨事故，还有车轴断裂等意外。
中共喉舌《环球时报》7月14日的报导自曝，“中国高铁又出毛病了！”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。
报导说，比中国发达的近邻韩国和日本，无疑是中国人之外最“关心”京沪高铁故障的两个国家。媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多，多半用幸灾乐祸手法处理相关新闻。
韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签，日本《产经新闻》用了“中国的盗版新干线很快就出故障了”这种幸灾乐祸的标题。
《朝鲜日报》13日称，京沪高铁是世界上行驶距离最长的高铁，中共政府为此大张旗鼓宣传，但是开通不久就接连发生故障，外界纷纷指责说，有关部门是不是迎合共产党建党90周年而勉强提前开通。
《东亚日报》12日报导的标题则是“接连出现故障——中国高铁的耻辱”。 《国民日报》称，自称有世界最高技术水平的中国高铁居然因为刮风下雨就停摆，真是让人无话可说。
《环球时报》还说，日本媒体上嘲讽的声音更多。 《产经新闻》11日以“中国的盗版新干线很快就出故障了”为题报导了上周日京沪高铁山东段因雷击断电的事故。时事通讯社13日说，中国高铁在4天内出现3次事故，有人质疑道：这样的水平还申请专利？难道要申请世界高速铁道事故频率标准的专利吗？
回呛日韩
为重塑京沪高铁形象，《环球时报》14日又另发表《民族科技进步遭受挫折，民众不应幸灾乐祸》一文。
文章说，韩国媒体以及日本网民在对中国高铁进行批评和讽刺时，还夹杂着一种幸灾乐祸的态度。欧美多家主流媒体对中国高铁故障进行了报导，但没有展开更多评论，将中国高铁“一棍子打死”的调子很少。
文章还反击说，日本新干线也并非绝对安全，开通以来多次发生事故。日本《新干线安全神话是这样练成的》一书披露，新干线1964年开通后，很快就发生了厕所堵塞、门被大风吹开、车轴断裂等一系列事故，但是当时都没有公开。新干线还发生过多次脱轨事故。
文章还说，至于韩国首条高速铁路京釜高铁开通于2004年，全程400余公里，运行最高时速可以达到300公里，但大部分时间只能限速行驶。韩国高铁停车事故更是家常便饭。
网友留言
什么是民族科技？明明是德国和日本技术的山寨本。
丢脸到国外去了。
怎么，还不容许别人说的豆腐渣工程！现在还不反省，还要等到灭国！ ！ ！
这里面第一肯定有偷工减料，第二肯定因为某些政治原因而赶了进度，不然我不相信会有这样频繁的事故率。
经典：“这样的水平还申请专利？难道要申请’世界高速铁道事故频率标准’的专利吗？”
运行前，就有内幕消息称不安全，某些高管都不敢坐，现在，呵呵，空穴不来风啊。
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