（中央社记者杨淑闵台北十九日电）台北捷运早已成为多数上班族通勤工具；消费者文教基金会下午前往测试发现，未到尖峰时间 CO2值已到让人不适值，恐怕尖峰时间 CO2值会更高。会同会勘的台北捷运公司表示，假使真的超过建议浓度，空调系统会强化新鲜空气导入。 消基会董事长程仁宏说，劳委会去年托学者就捷运、飞机等大众运输工具等进行空气品质调查，结果北市捷运空气最糟，其中台北车站、忠孝复兴站的 CO2浓度并都超过建议值。
程仁宏并说，依据环保署在2005年12月30日公告的“室内空气品质建议值”，依第二类场所“指一般大众聚集之公共场所及办公大楼”建议值，在台北车站进行测试。北市环保局主秘萧少基、台北捷运公司站务处处长杨秦恒都陪同会勘。 测试时间为下午4时过后，到5时之前，接近、但未到下班尖峰时间。程仁宏先后报出淡水线月台的 CO2值为600多到700多ppm居多，不过曾出现最高值843ppm。
程仁宏说，环署建议值为，超过800ppm会让人感到不舒服、疲倦，甚至头痛；若大过 1000ppm，可能会影响呼吸、循环器官及大脑机能。 他质疑，若是尖峰时段，恐怕空气中的 CO2值会更高，呼吁台北捷运公司改善因应。杨秦恒说，去年委托厂商测试过，皆符合建议值；不过只要站内空气温度与湿度产生变化，空调系统会自动强化新鲜空气导入。
萧少基说，标准测试必须持续测试 8小时，再取平均值；消基会所测值会做参考，同时强化与台北捷运公司的合作。970319
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