【新唐人北京時間2026年08月24日訊】面對中國在造船和航運領域的迅速做大，美國準備在技術領域展開一場「彎道超車」，計劃以核動力商船重塑全球造船業的競爭格局。
首先來看這起重磅合作的核心內容。 美國交通部海事局官員證實，美方將於今天與總部位於倫敦的 Core Power 公司簽署一項公私合作夥伴關係協議，全面加速核動力推進技術在商業航運領域的應用，目標是打造一支掛美國國旗的核動力商船艦隊。
美國交通部海事局局長斯蒂芬·卡梅爾在接受採訪時直言不諱。他表示，美國不可能靠『比中國更便宜』來擊敗中國，美國要贏，就必須改變遊戲規則，靠技術競爭，而核技術正是美國的強項。
這套方案究竟有哪些競爭優勢？ 據業內分析，雖然軍用潛艇使用核動力已有數十年歷史，但商業領域一直因成本高昂和安全顧慮望而卻步。然而，新型核動力商船展現出了極強的商業潛力。
首先是大幅提升了速度與運力。核動力商船的航行速度可提高50%至75%，且能裝載更多貨物；
核動力商城還規避了環保稅負。整個生命周期內，其綜合燃料成本約每噸500到600美元，不僅能媲美傳統化石燃料，還能徹底免受昂貴碳稅的影響；
新型商船的市場空間巨大。未來25年內，全球預計有超過8000艘適合核動力改造的船舶面臨換代，市場前景空前廣闊。
目前，包括日本三井、三菱在內的財團已投入約2億美元資金。美方計劃通過出台快速許可、保險保障和港口準入等監管框架，推動首艘核動力商船在2028年開工建造。
不過，這項計劃要真正落到實處，仍面臨多重挑戰。
高昂的初始造價需要全新的投融資模式來分擔。此外，如何在事故發生時釐清國際法律責任、如何培訓足夠的核工程船員，以及公眾對核動力船隻停靠本地港口的接受度，都是亟待解決的難題。大多數業內高管預計，核動力商船真正大規模下水，最早也要等到2030年代。
這場以技術為核心的造船業大較量能否改變全球航運格局？我們將持續保持關注。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明）
