【新唐人北京時間2026年06月30日訊】6月29日晚，浙江杭州蕭山機場附近，一名網約車司機在被交警攔截罰款，司機瞬間崩潰，大喊「我不想活了！」視頻在網絡流出，引發不少網友共鳴。
網傳視頻顯示，一名網約車司機被交警攔下，面臨罰款。司機情緒瞬間失控，對著交警大喊：「不想活了，我不活了！」
這名司機大聲傾訴自己承擔的生活重擔：「一天才跑100塊錢。 」「我岳父在ICU躺了8個月，我岳父是死是活都不知道。」
「杭州出租车司机面临罚情绪崩溃，大喊”不想活了“（2026.06.29）」6月29日晚，浙江杭州萧山机场附近，一名出租车司机在被交警拦下面临罚款时情绪崩溃，大喊“我不想活了”、“一天跑100块钱"、"我岳父在ICU躺了8个月"，并拒绝下车。 pic.twitter.com/vdD2JaZHjD
— 昨天 (@YesterdayBigcat) June 30, 2026
根據網上公開的信息，中國大陸ICU（重症監護室）費用較高，一般每日約在人民幣1000元至5000元不等，如果需使用高值耗材（如ECMO/葉克膜）或儀器，每日費用可能高達1、2萬元。
交警讓司機起來好好說話，但他情緒已經崩潰，對著交警大喊：「打我！打我！我不活了，打我！」
上述視頻在海外X平台引發熱議，有網友表示，「杭州出租車司機這個案例反映的不是個人崩潰，而是整個行業的經濟壓力系統性失敗。」
最近幾年，中國經濟急速下滑，失業率居高不下，送外賣和跑網約車曾被視為失業人口的「最後退路」。但隨著經濟持續低迷，越來越多失業民眾湧入這些低門檻行業，導致市場供給遠遠超過需求。
數據顯示，中國外賣員過剩率高達八成，網約車運力過剩超過六成。今年5月底，深圳市交通運輸局發布《2026年4月份深圳市網約車行業運營動態與風險提示》，根據深圳市交通運輸局的最新數據，截至4月底，深圳持證網約車多達14.2萬輛、駕駛員39.5萬人，平均每輛車每天只完成約13筆訂單，當前網約車市場總體已飽和。
深圳一名網約車司機在社群媒體發視頻說，自己每天辛勤工作16個小時，每個月刨除租車費用和違章罰款，到手只有5000多元。如果按8小時工作制計算，一個月收入僅僅2000多。這是深圳，是中國一線城市，其他城市可想而知。
中国的网约车司机，处境有多惨！深圳的一个网约车司机，做了半年工作总结，每天辛勤工作16个小时，每个月抛去租车费用和违章罚款，到手只有5000多。如果按8小时工作制计算，一个月收入仅仅2000多。这是深圳，已经是中国最好的城市之一，其他城市可想而知。 pic.twitter.com/zRy3kee6Jg
— 作家崔成浩 (@cuichenghao) May 31, 2026
數據顯示，目前中國合規網約車司機已突破750萬人，日均有效訂單約3100萬單，平均每位司機每天只能分到4單左右，運力過剩率超過六成。
此外，據青山資本發布的消費報告顯示，早在2023年上半年，中國各大平台註冊網約車司機總數已突破一億人，而且每天還有2萬多人加入。
美國經濟學者黃大衛（Davy J.Wong）日前對新唐人表示，外賣和網約車雙雙飽和，反映出中國勞動力市場的「蓄水池」正在枯竭。
黃大衛說：「在社會經濟學裡，外賣跟網約車已經是底層就業的最後的蓄水池跟安全網。要是連最後的屏障都沒有的話，普通老百姓的最後退路慢慢斷絕，意味著底層生活自謀出路的整個情況陷入更加糟糕，普通家庭的失業面臨著完全沒有保障的情況。」
（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：文慧）
