【新唐人北京時間2026年06月26日訊】在全球汽車大廠積極引進AI技術之際，福特（Ford）公司原本希望藉由AI全面改善並加速提升品質管理，但現實卻不如預期，去年共發布152項安全召回（recall campaigns），為全美車廠最多。為改善品質，福特重新延攬並晉升大批資深工程師，在今年奪下大眾市場最佳品牌，整體排名僅次於保時捷（Porsche）和捷恩斯（Genesis）。
福特表示，目前AI主要用於協助品質檢測與設計分析，但仍須仰賴資深工程師提供經驗與判斷。
福特汽車硬體工程副總裁查爾斯‧潘（Charles Poon）說：「我們曾錯誤地認為，只要使用AI並輸入既有的設計需求，就能直接產出高品質的產品。」
潘坦言，AI做得好不好，取決於給它的資料水準，然而，福特過去幾年沒有妥善保留和傳承資深工程師的知識與經驗，許多工程師在離職前，其累積的實務經驗還沒有完全整合進公司的知識管理與開發流程。
品質問題往往出現在不同團隊的接口處，例如：設計、製造、軟體與硬體等業務的銜接環節。
福特高層受訪時承認，單靠AI和自動化系統，還無法解決問題。並表示已聘用、晉升或重新召回約350名資深技術專家。這些工程師將負責指導年輕員工、主導設計審查，並優化福特的AI與自動化品質檢測系統，在車輛交付前提早發現問題。
新車品質排名出爐：福特居大眾市場第一
市場資訊與數據分析公司J.D. Power在週四（6月25日）公布了《新車品質調查》（Initial Quality Study）：福特榮登「大眾市場品牌」（mass-market brand）第一名；在「整體」（Overall）排名方面，則僅次於保時捷和捷恩斯。
福特今年的整體排名，也超過長年在該調查中表現名列前茅的志凌（Lexus，第四名）。
這次的調查結果顯示，福特的品質表現已大幅改善。3年前的2023年IQS調查中，福特僅排名第15名，當時共有25家汽車品牌參與評比。
不過，在汽車品質管理上福特仍面臨挑戰。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週四的數據，福特今年已發布51次召回，為全美車廠最多。緊接在後的克萊斯勒（Chrysler）是19次召回，差距達兩倍以上。
福特於2023年啟動品質重整計劃。營運長庫馬爾·加爾霍特拉（Kumar Galhotra）表示，他們已將技術專家數增加兩倍以上，並由這些專家主導設計審查，在零件進入產線之前找出潛在失效問題。
此外，福特成立了一個工業系統團隊，讓工程、製造和供應鏈部門更早一起合作，提前找出銜接問題，逐步由過去「發現問題再修正（find and fix）」的模式，轉向在設計與製造前期預防問題。
本文參考了《商業內幕》（Business Insider）的報導。
（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）
