【新唐人北京時間2023年12月09日訊】中共投入逾千億人民幣打造的「面子工程」珠港澳大橋，一直車流稀少。在中共財政緊張的背景下，廣東珠海市開通「珠港澳大橋旅遊」，疑似「廢物利用」。
週四（12月7日），港珠澳大橋統一信息發布平台公眾號打出廣告，宣布「港珠澳大橋遊計劃」將於12月15日開通試運營，遊客購票開始預約，票價為每人298元（人民幣，下同），優惠期票價每人198元。
此前，珠海市大橋管理部門已就該計劃多次組織測試演練。週三（6日），珠海市組織相關職能部門、經營單位，通過了驗收。
根據官方介紹，「港珠澳大橋遊」全程遊覽時間約140分鐘，大陸遊客需持身分證，港澳遊客持來往內地的通行證，然後參團游覽大橋。旅遊團乘旅遊專用大巴從大橋珠海公路口岸出發，前往藍海豚島進行遊覽。因行程屬於粵港澳三地口岸之間的口岸限定區域，故要求遊客配合管理，不得越過粵港、粵澳邊界線，並須整團、原路、按時返回珠海口岸專設的旅遊查驗大廳，經檢查後離開，以防有人「藉機偷渡」等。
珠港澳大橋工程2004年開始準備，2009年開工，2018年竣工通車，據稱共耗資1269億人民幣。黨媒宣傳這座大橋工程如何「浩大」，技術如何「先進」，「大大節省三地通車時間」，「利國利民」云云。但是自從建成後，大橋上一直車流稀少，日流量多以「千輛」為單位計算，不到其它國內大橋的十分之一。換句話說，這座全長55公里的大橋上，平均每分鐘的車流量是個位數。
中共官媒登載的大橋照片中，數公里長的橋面上往往空無一車，或者只能見到一輛車。
儘管中共發動網軍洗地，宣稱珠港澳大橋「目標長遠」、「是一盤大棋」等等，但這個虛有其表的工程一直是海內外輿論的嘲諷對象。連大陸網民也都稱其為「擺設」、「面子工程」，並指責當局「只是為了向全世界炫耀基建實力而已」。
據大陸自媒體總結，其實許多大陸車主也都想上橋領略一下這個所謂「超級工程」，但是都「沒有資格」。
首先，駕車前往香港和澳門需要辦理港澳通行證。其次，香港和大陸的汽車牌照不通用，需要辦理兩地牌照。再次，香港的交通規則與大陸存在差異，特別是香港車輛是右側駕駛，而大陸則是左側，大陸車輛很難開進香港。
另外，根據當局規定，廣東的公司要申請一輛到香港行駛的港珠澳大橋車牌，需要3年累計100萬元的納稅額等等。
網民譏諷，這個不切實際的「浩大工程」，不知道是哪個領導的「拍腦袋決定」。
（記者周歸航綜合報導/責任編輯：林清）
