【新唐人2014年03月15日訊】英國衛星通信公司「國際海事衛星組織」（Inmarsat）14號證實，該公司錄到航班失聯後，機上曾傳出「仍在飛行」（keep alive）的訊號，同一天，中國的一個科研報告稱在班機失聯海域錄到了海底震動，究竟飛機去了哪裏，仍然是個謎。
多位美國官員和調查人員對美國媒體透露，馬航370客機從雷達上消失後，機上的維修診斷系統曾向通訊衛星發送了4、5次微弱的脈衝信號，這種信號一般每小時發送一次。
原民航機長袁勝：「（飛機）它不飛行的時候也能發出這種代碼，就是說在地面的時候也能發出來，（當時）墜毀還是沒墜毀。」
美國調查人員懷疑，如果飛機在失蹤後，繼續飛行了四個小時，那麼按照其速度，期間可能飛行了超過4000公里，這意味著，飛機最終可能抵達的地方擴大到這個圓圈裡的任何位置。
但一個科研團隊提出另一種可能，隸屬「中國科學技術大學」的一個研究組，14號上午發佈文章稱，該團隊監測到事發當天，凌晨2點55分周邊海域發生了一次引發海底震動的事件，由於該海域是無地震區，因此懷疑事件和飛機失事墜海有關。
該研究團隊提出兩個可能的事發地點，分別位於馬來半島的兩側，如果按照之前馬來軍方的說法，飛機飛過哥達巴魯後調頭，約2：15分後飛到馬六甲，然後從軍方雷達上消失，那麼按照這一航向和時間推算，飛機四十分鐘後飛抵這一區域，併發生墜海事件，時間地點都能大致吻合。
但是，充滿矛盾的新問題產生了，如果飛機確實在此墜海，那怎麼能繼續發出4到5個小時的
脈衝信號呢？
重重矛盾信息，不僅讓搜尋工作毫無進展，也讓關注事件的各界莫衷一是，MH370背後的謎團離真相大白，還有一段不知有多長的路。
新唐人記者林瀾紐約報導
本文網址: https://www.ntdtv.com/b5/2014/03/15/a1081621.html
