【新唐人2010年1月7日訊】最近大陸橋樑接連不斷出現狀況。繼上海“橋塞塞”、南京“橋糊糊”，昆明又出現了“橋塌塌”，專家認為橋塌不排除天氣原因，這一說法引起民眾的強烈不滿。請看下面的詳細報導。
3號下午2點20分左右，雲南省昆明市新機場建設工地，一座正在興建的橋樑發生垮塌，造成7人死亡，34人受傷，其中8人傷勢嚴重。
事故發生時，工人們正在進行混凝土灌模工程，發生垮塌時，灌模工作臨近結束。而垮塌的長度約38.5米，寬13.2米，支撐高度約8米。
新華網報導說，承包工程的雲南建工集團市政公司“總工程師”甘永輝分析垮塌原因，他表示：不排除天氣原因。建工集團質監部部長黃志斌則說，當時工地風大、灰大。
把橋垮塌原因歸結於天氣原因，激起了民憤，民眾斥責專家為豆腐渣工程做掩飾。網友質疑：難道橋是稻草人，風一吹就倒！
據了解，昆明新機場是總投資230億的國家重點建設專案。深圳的一位網友表示: 230億啊，不是230塊！甚麼品質啊？工程師說是天氣原因，以為全中國人都是傻子嗎？那北方豈不是不用搞工程了。
網民“劍膽棋心”不無調侃的說：“專家真不愧為專家，見識就是不一樣。現在專家每次的觀點都可以總結出規律來了：事故都是自然災害；樓倒是因為壓力差；汶川徹底關大橋是山體滑坡50噸石頭砸的；昆明機場立交橋是這該死的天氣害的。”
在頻發的工程事故面前，中共給天氣賦予了最新功用。2008年9月8號，山西省襄汾縣新塔礦業公司發生一起特大尾潰壩事故，造成277人死亡，33人受傷。在最初解釋事故原因時，當地官方大談天氣，對外統一口徑說“因暴雨發生泥石流，導致尾礦庫被沖毀。”《中國新聞週刊》的現場調查卻表明，當地發生潰壩事故的前10天裏，只有一天下了毛毛雨，其餘9天滴雨未落。最終，國務院調查組認定這是一起重大責任事故，包括原山西省省長孟學農在內的一批官員被問責。
去年7月23號，河北晉州一座還沒有交付使用的電視塔在狂風暴雨中斷成兩節。當時刮著9級大風，施工方一口咬定這是自然災害。司法機關介入的結果卻表明，這是一起結合行賄受賄、怠忽職守、粗製濫造於一體的腐敗案件。
香港鳳凰網評論：如果天氣可以成為推脫責任的盾牌，那麼事故和災難將因為懲戒的缺位而變得綿綿無絕期。
新唐人記者洛溪、郭敬綜合報導。
