【新唐人北京时间2026年07月24日讯】美军空前大集结！EA37B电战机前推，德国再促撤侨！第13夜轰炸，美对伊最大空袭登场！乌军“火烈鸟”突袭，重击俄防空军工厂！俄第5座电商库被炸，损失已达数十亿！重庆山崩官方隐瞒了什么？
观众朋友大家好，欢迎收看《新闻第一线》，我是韩霏。今天是美东时间7月24日，星期五。
【今日国际焦点抢先看】
今天首先关注，持续升级的美伊战事。美军已经连续完成，第13个夜晚的打击，而这一轮打击，被指是迄今为止最新行动中 规模最大的一次。打击范围已经从，伊朗北部的里海沿岸，横跨西部、中部和西南部腹地，再一路延伸到霍尔木兹海峡和阿曼湾沿岸。这似乎显示在B-1B轰炸机加入之后，单波次的火力密度已经被大幅提升。与此同时，包括两架EA-37B“罗盘呼叫”电子战飞机在内的更多美军兵力，正在持续向中东集结，也让外界进一步猜测，美方是否正在为新一轮更大规模的军事升级做准备。
伊朗则继续攻击驻有美军的地区目标，伊拉克“埃尔比勒”国际机场附近，也传出连续爆炸，当地媒体表示，已经拦截多架无人机，暂时没有接获损失通报。
更加值得注意的是，路透社最新披露，就在胡塞武装宣布封锁曼德海峡之前，伊朗已经把革命卫队的指挥官、军事顾问，以及导弹和无人机设备，秘密送往也门。这项调查，让伊朗军援、胡塞封锁和油轮遇袭之间的时间线，变得更加清楚。
而随着霍尔木兹海峡和曼德海峡 同时受到威胁，全球能源运输成本也在快速上升。部分油轮如果绕道好望角，一次航程的额外成本，可能接近 250万美元；布伦特原油也维持在了每桶超过 100美元的高位。
而在乌俄战场方面。最新消息显示，乌克兰可能首次使用国产的“火烈鸟”巡航导弹，跨越大约1,250公里，击中俄罗斯主要生产防空系统零组件的军工厂；不仅如此，俄罗斯最大的电商平台“野莓”，已经有第5座的大型仓库遭到无人机轰炸。
而在中国，重庆山体崩塌的伤亡数字，再次大幅上调。中共官方目前宣称，已经有11人死亡、50人失联；但是，当地居民披露，现场可能有大约 13栋 建筑被埋，实际受困人数 甚至可能超过一百人。而至于山体崩塌的真实事故原因，官方直到现在，还没有公布完整的调查报告。
最后，再来关注两组快讯。首先是日本方面，在深海稀土资源的开发上，取得了一项重要的技术进展。日本首相 高市早苗 今天发文表示，日本研究团队在今年早些时候，对“深海稀土泥”进行的的试验和分析结果已经公布。
分析显示，钇 约占 泥中稀土元素总量的30%，而它可以用于半导体制造设备 涂层、汽车尾气催化材料和电子产品，是全球稀缺的关键材料。
高市早苗表示，基于这一成果，日本计划在明年2月，展开约一个月的大规模开采试验，分析认为，这次突破对日本意义重大，将有望降低日本对中共等单一供应来源的依赖，并增强日本半导体、汽车和高科技产业的供应链韧性。
最后是一组欧洲野火快讯。西班牙政府在周四晚间宣布，因为马德里自治区和邻近“阿维拉”省的多处野火失控蔓延，国家进入紧急状态。目前已有超过1万人撤离，救灾工作将由内政部长直接统筹，并出动军方紧急部队支援。
与此同时，法国西南部“比斯卡罗斯”附近，也爆发另一场失控的野火，受灾面积已经达到大约2,500公顷，超过2万3千人被迫撤离，其中包括儿童夏令营和养老机构的人员。南欧接连发生大规模野火，也再次显示，极端高温、干旱和强风，正在让欧洲的火灾风险、迅速升高。
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一、【美第13晚打击伊朗 胡塞秘密军援链条曝光】
首先来看美伊战场。
美国中央司令部表示，美军已经完成、连续第13个夜晚的对伊朗打击，最新一轮行动持续了两个多小时，打击对象包括伊朗的军事指挥中心、无人机储存设施、通信网络、沿岸监视站，和海上作战能力。
但值得注意的是，从伊朗地方消息、国际媒体和开源视频交叉来看，昨晚美国对伊朗的空袭，似乎是迄今为止最新行动中规模最大的一次。破坏模式也表明，战略轰炸机可能被用于攻击多个深埋地下的导弹和军事设施。
如果把这些地点放在一张地图上来看，美军这一轮行动，已经从伊朗北部的里海沿岸，向南覆盖西部和中部腹地，再一路延伸到西南部的阿瓦士，以及霍尔木兹海峡和阿曼湾沿岸。它显示美军正在继续，同时压制伊朗的导弹、指挥通信和海上作战能力。
其中，伊朗洛雷斯坦省的霍拉马巴德、阿瓦士、阿巴斯港和格什姆岛，都传出爆炸或遭袭报告。伊朗国家媒体则确认，阿瓦士郊外有4人死亡、5人受伤；洛雷斯坦省有2人受伤，阿巴斯港也有2人受伤。这些伤亡数字目前主要来自伊朗方面，美军没有逐一确认。
现场画面显示，阿瓦士和阿巴斯港附近，都听到连续爆炸声；另外，一段经过“开源团队”地理定位的遇袭画面，被指向了阿巴斯港的电信监管机构大楼。
另外，这次遭到美军打击的“霍拉马巴德”当地，位于“扎格罗斯”山区，附近设有革命卫队的“伊玛 目阿里”的导弹基地。公开资料显示，这座基地拥有地下掩体、导弹储存和发射设施。
短短两个多小时之内，美军就在如此广阔的范围内，完成多点同步打击。这也让外界关注，我们昨天节目提到的B-1B远程轰炸机，是否参与了行动，并且承担了部分重要目标的打击任务呢？
分析认为，美军可能通过远程武器、不同方向同时进攻，还有更密集的任务编组，提高了单波次的火力密度，从而在较短时间内，完成跨越伊朗多个地区的集中打击。
而从目标选择和持续时间来看，美军在目标类型上，仍然保持了一定边界；但是在打击范围、火力密度和多方向协同方面，这一轮行动已经明显升级。
与此同时，最新消息显示，两架美国空军 美军 EA-37B“呼叫罗盘”电子战飞机，正在从英国飞往地中海的“克里特岛”，显示美军正在把电子战能力进一步前推，而这两架飞机向南转场，结合更多兵力持续向中东集结，说明美军可能正在为更复杂、规模更大的空中行动做准备。
而另一边，德国外交部再次敦促公民，离开伊朗。那观众朋友，您觉得大规模的全面打击，会在这周末登场吗？也欢迎您留言和我们讨论。
而伊朗也在持续对驻有美军的地区目标，发动报复性袭击。其中，多次遭到袭击的约旦、科威特和巴林等国家，都再次被列为目标之一。但所幸截止本期节目截稿，尚没有传出重大伤亡，其中，约旦军方表示，在过去一天拦截了6架无人机，还有4枚导弹中的3枚，剩下一枚落入了无人区。
但值得注意的是，伊拉克北部的“埃尔比勒”国际机场附近，也传出连续爆炸，并升起多股浓烟。
美联社记者报导说，在当地时间周五上午，至少听到7次爆炸，并看到至少4股黑烟，从机场内一处驻有美军的基地附近、或基地范围内升起。
当地媒体随后报导，联军防空系统在当天清晨，在埃尔比勒上空，拦截并摧毁了6架携带爆炸物的无人机。而截至我们截稿，当地暂时没有接获损失通报。
而今天更值得关注的，是伊朗支持胡塞武装的军援链条，出现了新的证据。
路透社在7月23日，援引四名了解情况的消息人士 独家报道，在7月13日，伊朗通过一架“马汉”航空公司的航班，把伊朗革命卫队的指挥官、军事顾问，以及导弹和无人机的相关设备，从德黑兰送往了也门。
这四名消息人士，包括两名伊朗方面的消息人士、还有也门政府的信息部长，以及一名地区安全的分析人士。
其中，两名伊朗消息人士表示，飞机上一共有大约10到21名的革命卫队成员，其中包括高级指挥官。
其中一名消息人士指出，这些人员前往也门，是为了支持胡塞武装的军事行动，并训练胡塞人员操作新的导弹系统；飞机上还携带了导弹和无人机零组件，以及用于资助胡塞行动的黄金。
这架飞机，原本准备降落在胡塞控制的也门首都“萨那”。但是，沙特支持的也门政府为了阻止这架伊朗飞机降落，袭击了萨那机场。飞机随后改变航线，降落在胡塞控制的红海港口“荷台达”。
我们在之前的节目中，也曾提到过这次袭击，当时，胡塞和伊朗方面，都把责任指向了沙特，而如果消息人士的说法属实，就可以解释，为什么沙特支持的也门政府，会把这架航班视为迫在眉睫的安全威胁。因为它运送的人员和物资，很可能会被用来威胁曼德海峡、攻击沙特的油轮。
而在这架飞机抵达三天之后，路透社就援引消息人士报道，德黑兰已经要求胡塞武装做好准备：如果美国攻击伊朗的发电设施，胡塞就要威胁关闭曼德海峡。
到了这周一，胡塞武装正式宣称，要对沙特实施所谓的“海上封锁”；随后又宣称，已经攻击了两艘沙特油轮。
从中就可以观察到，这条时间线非常清楚：
首先是伊朗革命卫队人员和军事设备进入也门；三天后，德黑兰要求胡塞准备关闭红海通道；再过几天，胡塞宣布封锁，并开始攻击油轮。
可以说，这项调查提供了，伊朗加强胡塞军事能力的新证据，也让德黑兰和胡塞近期行动之间的时间关联更加清楚。
这对川普政府也有重要意义。
川普总统已经表示，美国将把胡塞针对商业航运的袭击，视为伊朗的责任。现在出现的军援证据，很可能成为美方进一步打击伊朗革命卫队设施，甚至扩大针对也门胡塞目标行动的依据。
二、【两大海峡同受阻 油轮绕航成本暴增250万】
而伊朗和胡塞之间的军事联系，之所以受到高度关注，是因为它已经开始改变，全球石油的运输路线。
根据Kpler和伦敦证券交易所集团的航运数据，一艘油轮从“延布港”经过“曼德海峡”前往台湾，大约只需要19天。
但是，如果改走苏伊士运河、直布罗陀海峡和好望角，航程就会增加到大约48天，等于在海上多航行、接近一个月。
按照估算，单是燃油费用，就会从大约 126万美元，增加到 287万美元；再加上大约100万美元的苏伊士运河费用，一次航程的额外成本，可能接近 250万美元。
而且，大型油轮还存在另外一个问题。
我们之前的节目也曾提到，这就是因为苏伊士运河的吃水限制，导致部分超大型油轮不能满载通过，只能先卸下一部分原油，通过埃及的“苏麦德”输油管道，送到地中海一侧，再重新装船。
但是，这条管道每天最多 只能运输大约 250万桶石油，而沙特每天的原油出口 接近700万桶。也就是说，它仍然无法完全取代曼德海峡。
而且，保险成本也在急剧上涨。
根据路透社取得的航运保险数据，红海南部的战争风险 保险费率，已经从上周大约相当于船只价值的0.3%，上涨到超过1%；部分靠近也门高风险水域的航线，费率甚至达到3%。
如果一艘船 价值1亿美元，那么，3%的保险费，就是 300万美元，而且，这还没有计算燃油、绕航、延误和船员成本。
因此，胡塞甚至不需要 真正的封锁曼德海峡。只要维持可信的袭击威胁，就能够迫使 航运公司绕道，并把运输成本推高。
而市场已经开始反映这种风险。
布伦特原油，现在已经超过每桶 100 美元，7月份的累计涨幅 接近40%。市场现在甚至认为，美联储最快在下周加息的可能性，已经上升到大约三分之一。
那这会迫使美国和中东盟友，做出怎样的回应呢？我们也会为您持续追踪报导。
三、【乌克兰自制巡航导弹 击中俄军防空军工厂！】
再来关注俄乌战局。目前俄乌战场的重心，仍然是集中在 远程空袭 和 后勤线 方面。
而最新消息显示，乌克兰对俄罗斯本土，实施了一次重要的远程精准打击。
根据多方确认，7月24日，乌克兰使用自制的“火烈鸟”巡航导弹，袭击了位于俄罗斯“基洛夫州”的“阿维泰克”军工工厂。
这座工厂距离乌克兰边境，约1250公里，是俄罗斯重要的防空系统零部件生产基地，主要制造“道尔”、S-400，以及S-500防空系统的关键组件，同时也为Su-34、Su-57战机，生产弹射座椅等设备。
这不仅是乌克兰近期“深层打击”策略的又一个成功案例。分析也指出，这次行动具有多重的战略意义：
首先，如果确认“火烈鸟”参与行动，就代表乌克兰国产的巡航导弹，已经能够在俄罗斯纵深，对军工厂实施 千公里级的 精确打击。
更重要的是，乌军这次打击的，是俄罗斯生产防空导弹的工厂。俄罗斯为了保护这些军工设施，就必须把更多雷达和防空系统，从前线、油库和大城市周边 调往后方。也就是说，这类袭击不仅可能减少俄军的防空导弹供应，延缓 俄军防空系统 的补充速度，还会迫使俄罗斯进一步分散有限的防空资源。
而这一行动，也进一步暴露了俄罗斯战略后方的防空漏洞，对俄军士气和后勤 形成持续压力。这也再次显示，战争已经深入俄罗斯腹地，双方的博弈正在进入更加激烈的新阶段。
乌克兰对俄罗斯境内的远程攻击持续升级，就在这之前，俄罗斯最大的电商平台“野莓”的物流网络、才刚刚再次遭到了重创。
今天清晨，列宁格勒州的州长证实，圣彼得堡附近的“诺沃 萨拉 托夫卡”村的，一座野莓大型仓库遭到无人机袭击，引发猛烈火势，目前已经导致，两处物流设施暂停运作。火光和浓烟从现场画面清晰可见，损失情况相当严重。
而这已是7月18日以来，野莓第5座遭到袭击的仓库。根据俄罗斯商业日报《商务报》的公开数据，截至最新一轮攻击，野莓受影响的设施，已经占到了这家公司整体物流能力的10%。
在这之前，莫斯科州、坦波夫、“克拉斯诺 达尔”等地的重要物流中心，已经连续被击中。而野莓占据俄罗斯电商市场、接近45%的份额，它的物流枢纽一旦受创，将直接冲击全国的配送效率。
而且在这其中，可能有数以万计的中小卖家的库存、化为灰烬，面临严重的资金损失，甚至可能引发部分企业的倒闭潮。初步估计，累计经济损失，已经达到数十亿美元的规模。
对此，乌克兰方面表示，这些仓库涉嫌运送无人机零件等军用物资，因此列为合法打击目标。而这波针对俄罗斯后勤与经济基础设施的连续攻击，不仅会加剧俄罗斯民生物资的供应压力，也显示俄罗斯的这场侵略战争，已经被乌军全面推回到了俄国的腹地。
而俄军的报复，也在同步升级。乌军指出，从22日晚间到23日清晨，俄军一共发射了1枚弹道导弹、5枚空射导弹，和高达168架无人机。其中，乌军成功击落或压制了 154架 无人机和 2枚 导弹，但是，仍有7架无人机突破防线，导致9处地点被击中。
其中，“第聂伯罗 彼得 罗夫斯克州”巴甫洛格勒 的一处企业遭到袭击，造成至少4人死亡、27人受伤。到了23日晚间，俄军又向扎波罗热市，发射5枚制导滑翔炸弹。当地州长表示，攻击造成至少25人受伤，其中包括6名儿童和一名仅3个月大的婴儿。一座私人医疗中心、多栋住宅，还有一所幼儿园都遭到损毁。
另外，在黑海方向，围绕海上运输线和前线补给设施的交锋，也还在持续。
乌克兰总参谋部指出，乌军在黑海，再次击中一艘、为俄军运输石油和燃料的油轮，同时还打击了“顿涅茨克州”新经济村 附近的浮桥，以及俄军在“戈尔洛夫卡”的人员集结区。
这一系列行动显示，乌军正在多线打击俄军的燃料补给、地面运输通道，以及有生力量的集结点。而这将加剧俄军在前线的后勤压力，并可能延缓俄军在顿巴斯地区的军事行动。
而在燃料补给、连续遭到乌军打击之后，俄罗斯为了缓解国内的燃料短缺，现在已经被迫 转向印度采购汽油。
根据《金融时报》和航运分析机构 Kpler 的数据，一艘油轮运载着 大约4万2,000吨、在印度“瓦迪纳尔”炼油厂生产的汽油，预计在7月26日前后，抵达俄罗斯的北部港口。
真正尴尬的是，印度的供货炼厂，不仅有俄罗斯国营石油公司的资本背景，近期加工的，还几乎全都是俄罗斯的原油。
也就是说，俄罗斯把低价的原油出口到印度，印度炼成汽油之后，俄罗斯又因为自己的炼油厂遭到乌军攻击，被迫把汽油重新以高价买回来。
结果就形成了一个极具讽刺意味的能源闭环。
而现在，随着双方的交火加剧，黑海的能源运输危机，已经延烧到了其他国家。
“哈萨克斯坦”能源部日前确认，由于主要出口通道、暂停接收原油，国内的石油企业，已经被迫降低产量，来避免储油设施装满。
而这条路线运输的原油，大约相当于全球每日供应量的2%。
另外，一艘悬挂“利比里亚”旗帜、运载超过3,790吨液化石油气的油轮，日前从埃及、驶往乌克兰的雷尼港时，在“罗马尼亚”外海起火。
全船17人被救出，但是，一名45岁的菲律宾籍船员，因为呼吸道烧伤和并发症，已经不幸逝世。
船员对罗马尼亚媒体表示，他们认为，船只遭到多架无人机攻击。罗马尼亚总统也表示，事件“很可能”和俄乌战争有关；但是，现在官方调查，还没有确定确切的起火原因和责任方。
但这起事件也再次说明，当俄乌双方不断扩大对港口、油轮和能源设施的攻击时，承受风险的已经开始包括，第三国的船只和外国船员。
总的来看，美伊战争和俄乌战争，都在把能源设施和运输节点推向前线。中东承受的是霍尔木兹海峡和曼德海峡的双重风险；俄乌战场则从炼油厂，进一步扩展到黑海码头、管道和油轮。
这些袭击可能同时推高运输成本、保险费用、库存压力和油价风险。一旦任何一条关键通道长期中断，局部战事就可能迅速外溢，进一步演变为全球的供应紧张和通胀压力。
四、【重庆山崩伤亡数再增 居民揭或有上百人被埋】
最后，我们来关注中国重庆彭水的大型山体崩塌。
中共官方最新通报宣称，这场发生在7月17日的灾难，已经造成11人死亡，10人受伤、还有50人处于失联状态。
而此前公布的数字，是8人死亡、34人失联。也就是说，灾难发生六天之后，死亡人数仅仅增加了3人，失联人数却增加了16人。
这也引起了外界质疑：灾难已经过去近一周，但失联人数却仍然大幅上调，是否说明 官方此前对受灾人员底数的掌握、存在明显缺口？事发现场究竟有多少居民、商户从业人员和临时停留人员，相关情况是否已被完整核实呢？
而鉴于中共长期存在 压低伤亡数字、封锁灾情消息的纪录，因此，这次山体滑坡，究竟造成多少人员伤亡，官方数据是否完整可信，依然受到外界的持续怀疑。
，《大纪元时报》对当地民众进行的独家采访就披露，有两名当地居民分别表示，现场有十多栋、甚至 大约 13栋楼 被压塌，事发时里面 仍然有人；其中一人甚至估计，可能有上百人被埋。
而目前，救援面临的困难也十分严重。
中共重庆市政府宣称，爆破之后，现场堆积的土石方，达到大约 7万8千 立方米；最大的单块巨石，体积达到 5,300 立方米，几乎相当于一栋大型建筑。
而且，现场作业的空间狭窄，边坡仍然不稳定。而官方通报宣称，现场已经没有发现，新的生命迹象，救援已经进入所谓的遗体搜寻阶段。
而至于这次山体崩塌，究竟是怎么发生的，中共官方仍然没有正式对外公布，完整的事故调查报告和最终结论。
这也导致民间出现不同说法，其中，大陆媒体《大象新闻》，引述“彭水三桥”附近的居民 谢珊珊说，事发地点附近，有一座烟花爆竹厂。当天早上，周边居民突然听到很大的“岩石”崩塌声，声音就像爆炸一样，随后山体便垮塌下来。
不过，当地居民 陈建华 却告诉《大纪元时报》，爆炸并不是引发山体滑坡的原因。他透露，是山体滑坡发生之后，土石压到当地的一处爆竹仓库，这才引发爆炸。
也就是说，究竟是爆炸引发了山体崩塌，还是，先山体发生滑坡，随后压中爆竹仓库、并引发爆炸，目前仍然没有定论。
而中共当局除了应当公布可信的事故发生原因，还必须回答几个关键问题。
第一，事发之前，当地政府究竟有没有及时发布预警？相关部门有没有逐户、逐人通知到位？如果预警和转移工作已经落实，为什么事发时、仍有大量人员滞留在危险区域？
第二，为什么官方最初公布的失联人数，和六天之后公布的数据，存在如此明显的差距？
这些问题，不仅关系到灾前预警是否失职、灾后统计是否可信，也关系到这场灾难最终应当由谁承担责任。
面对这样一场重大的灾难，一份完整、透明、能够追责的调查报告，不应该缺席。
然而，在中共一党专政、漠视生命，并且长期压制舆情的体制之下，许多重大事故，从伤亡数字到责任认定，都可能被层层遮掩。一次又一次灾难背后的真实情况，或许只有等到中共政权解体、相关档案全面公开之后，才有机会被完整揭开。
以上就是今天的《新闻第一线》。
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感谢您的收看，我们下次节目再见。
