【新唐人北京时间2026年07月23日讯】今日焦点：美B-1B出动开炸伊朗！川普释重磅讯号，美军数日内全面动手？俄苏-57突发坠毁！乌军大反攻；中资油轮硬闯红海？卢比奥摊牌王毅：台海没得谈！美全面封堵中共！华为后门被锁牢，奔驰汽车也遭殃？
观众朋友大家好，欢迎收看《新闻第一线》，我是韩霏。今天是美东时间7月23日，星期四。
今天首先关注，持续升级的美伊战事。美军已经完成，连续第12个夜晚的对伊朗打击，并继续向中东方向，增派特种部队、战斗机、武器和医疗人员。值得注意的是，美军首次在这一轮重新开打的战事中，出动载弹量庞大的B-1B远程轰炸机，美以官员同时披露，川普正在考虑，在未来几天之内，重返大规模作战的可能。
在红海方面，一艘沙特油轮已经确认遭到袭击，沙特联军会否采取军事反击，成为外界关注的焦点；与此同时，两艘装载约400万桶 沙特原油、由中国企业租用的超大型油轮，却仍在向曼德海峡方向前进。它们能否安全通过，也将成为观察红海局势，以及北京对伊朗和胡塞影响力的重要窗口。
而在美国国内，众议院以微弱优势，通过总额高达1.15万亿美元的，2027财年国防授权法案，显示华盛顿正在按照更加长期、成本更加高昂的战争，来重新配置军事资源。共和党还通过两条立法路线，推动全国性的选民身份核验；司法部也要求新泽西州，提交大约6600名、被错误登记为选民的非美国公民资料。选举安全的立法战和司法追责，正在同时展开。
再来关注俄乌战场。首先是一则突发消息，俄罗斯最先进的第五代隐形战斗机Su-57，今天在莫斯科近郊发生坠毁事故。而另一边，乌克兰新任武装部队总司令“德拉帕特”下令扩大进攻，并策划更多深入俄罗斯后方的行动。面对乌军的无人机威胁，俄罗斯货物吞吐量最大的港口“新罗西斯克”已经限制船只在夜间进出。与此同时，俄军也在攻击乌克兰的黑海港口和船只，黑海正在成为双方新一轮后勤和供应链消耗战的前线。
另外，在美中关系方面，卢比奥和王毅，日前在马尼拉，举行了大约90分钟的会谈，为习近平9月的访美铺路。但是，在双方讨论战略稳定的同一天，中共又宣称，在靠近福建东山岛的台湾海峡海域，进行实弹射击；对此，卢比奥对记者表示，台湾问题在美中的每一次会谈中、都会被提出，因为美方不同意中共的相关行动，也认为这违背了双方试图达到的战略稳定。
而在美国国内，川普政府针对中共科技、资本和供应链风险，再次收紧防线。联邦通信委员会正式封堵华为零组件，进入美国市场的漏洞；参议院委员会也推进新的中国汽车限制法案。美中高层对话虽然仍在继续，但是围绕中共技术渗透、海上扩张和关键供应链的防范，反而正在全面加强。
如果您喜欢我们梳理这些快速变化的国际局势，欢迎您点赞、订阅并分享节目。也邀请您在留言区告诉我们，您最关心哪一项变化，我们马上开始。
一、【美军增兵轰炸伊朗 红海油轮危机升级】
首先来看美伊局势。
美伊战场现在出现了一项值得关注的新变化。Axios新闻援引美国官员报导，美军已经首次在这一轮重新开打的战事中，出动B-1B远程轰炸机，攻击伊朗革命卫队的相关目标。
这架轰炸机，据报从英国境内的美军基地起飞，而B-1B可以携带数十枚2,000磅级的炸弹，或大量巡航导弹，能以“超音速”低空飞行，具备极强的火力投送能力。它的投入，也意味着美军从之前的打击规模转向更大载弹量、更具破坏力的平台，打击效能和覆盖范围都将大幅提升。
而B-1B并不是非隐形平台，但却能深入伊朗境内行动，也反映出伊朗的防空体系，已经被严重削弱，美军的空中优势进一步巩固。
报道还指出，川普仍在考虑重返大规模作战的可能，而美国和以色列官员表示，这可能会在几天之内发生。分析认为，B-1B的投入，正是这一潜在升级的实际步骤。它为后续可能的大规模作战行动、做好了铺垫。
美军目前已经完成了连续第12个夜晚的对伊朗打击。美国中央司令部随后公布，最新一轮的打击，持续了大约5个小时。
伊朗国家媒体确认，布什尔市一处目标 当天又遭到两次攻击，这已经是连续第二天遇袭；靠近伊朗和伊拉克边境的“沙拉姆切”口岸，也遭到导弹打击，造成两人死亡。相关伤亡数字目前主要来自伊朗方面。
此外，伊朗地方消息和开源情报指出，这一轮遭袭或传出爆炸的地点，还包括霍尔木兹甘省的“齐亚拉特—锡里克”海军哨所和锡里克，以及胡齐斯坦省的拉姆希尔、阿瓦士和布希尔。
另一方面，《华尔街日报》援引知情人士报导，美国正在加快向中东方向，部署部队和武器装备。过去一周，部分特种作战部队，已经从美国本土基地出发，战斗机中队被前置部署到中东多处基地，部分轰炸机也在美国和英国的基地、提高戒备。
同时，超过150名的美军医护人员，已经前往德国的“兰施图尔”地区医疗中心，准备接收从中东后送的伤员。
从特种作战部队、空中力量，到后送医疗同时加码来看，华府显然正在把更大规模的军事行动，从纸面方案，变成可以在短时间内执行的选项。
而昨天我们提到，胡塞武装宣称，已经攻击了两艘沙特的油轮，分别是“恩塞利亚”号和“莱拉”号。
最新确认的消息是，沙特当局已经在周四证实，悬挂沙特旗帜的“恩塞利亚”号油轮，在靠近沙特“吉赞港”的红海海域、遭到攻击，船头随后起火。所幸船上所有人员均告平安，沙特有关部门已经控制船只，并采取措施，防止燃油泄漏和海洋污染。
但是，胡塞宣称击中的另一艘“莱拉”号是否中弹，还没有获得外部的证实。
而截至目前，沙特或沙特主导的联军，还没有宣布，已经对胡塞发动军事反击。而联军此前曾经警告，将对任何威胁航运的行动，作出“坚决而有力”的回应。
所以现在真正需要观察的是，沙特会不会兑现这项警告。
另一边，最新的航运数据显示，在周三，又有5艘油轮改变航向，避开曼德海峡；
然而，与此同时，却有两艘由中国企业租用的超大型油轮，装载合计大约 400万桶 的沙特原油，继续在向南航行，准备通过曼德海峡、驶出红海。
这两艘油轮，分别是“新龙洋号”和 “远新湖号”，目的地是中国的钦州和惠州。其中一艘挂新加坡旗帜，另一艘挂香港旗帜，都由“中远海运”管理，并由中石化旗下的联合石化租用。
值得注意的是，“新龙洋号”并不是一路向南航行。它在7月20日离开“延布港”之后，受到胡塞封锁的威胁影响，一度掉头向北，并在红海中部停留；
但是，最新的航运资料显示，这艘油轮已经在周三晚间，再次转向南方，恢复前往中国钦州的原定航线。“远新湖号”则跟在后方，准备前往广东惠州。两艘船目前都在朝曼德海峡前进，但是，最终能不能够安全通过，仍然有待观察。
另外，这两艘船虽然装载的是沙特原油，但却不是沙特籍的油轮，所以，它们是否属于沙特联军的保护对象，目前还不清楚。
真正值得观察的是，这两艘中资油轮，为什么在胡塞威胁之后，仍然选择继续南下呢？
我们知道，中共一直是伊朗最大的石油买家，也是德黑兰最重要的经济支柱之一；而伊朗则是胡塞武装最主要的外部军事支持者。因此，船东和租船方是否也在押注，它们的中资背景，以及北京对德黑兰的经济影响力，可以降低胡塞动手的风险呢？
但是，目前还没有直接证据，可以证明这一点。而中资背景也不代表绝对安全。2024年，胡塞曾经宣称，不会攻击中国船只，但是随后仍然击中了一艘、中国企业拥有的“黄埔”号油轮。
所以，这两艘油轮能不能顺利的通过曼德海峡，不只会检验胡塞武装、究竟把宣称的封锁执行到什么程度，也是观察中共对伊朗和胡塞武装的间接影响力，究竟能够发挥多大作用的一个窗口。
另外，分析指出，如果曼德海峡长期受阻，最多可能影响全球 每天500万桶 的石油供应。市场也已经开始计价：在油轮遇袭的消息公布之后，布伦特原油一度突破每桶98美元，创下六个多星期以来的最高水平。
红海局势正在考验美国和盟友在外部战场上的应对能力；而几乎在同一时间，华盛顿内部也在回答另一个问题：如果长期对抗已经不可避免，美国自己的军费、制度和选举安全，是否也准备好了呢？
二、【1.15兆军费众院过关 选举安全双线出击】
就在周三晚间，美国众议院刚刚以216票赞成、212票反对，通过了2027财年的国防授权法案。
这份法案授权的军事支出规模，达到了创纪录的 1.15万亿 美元。内容除了武器采购、军事科技研发和作战行动之外，还包括最高7%的军人加薪，以及军营和军属住房的建设。
而且，由于这份法案关系到军人薪资、武器采购和军队的日常运转，并且历年来，这类法案通常都会获得通过。因此，虽然这份法案仍然存在党派分歧，但它最终成为法律的可能性较高。
这次投票最重要的意义，在于它释放出了一个非常清楚的信号：华盛顿正在按照一场 更加长期、成本也更加高昂的战争，来重新安排军事资源。
而在这份国防法案里，还藏着另一个关键的看点。共和党已经把川普支持的《拯救美国法案》，附加到了这份法案当中。随着国防法案在众议院过关，全国性的选民身份核验和公民身份证明要求，也等于搭上了这趟班车，跨过了众议院这一关。
当然，这还不代表它已经成为法律。参议院目前没有足够票数，单独通过这些选举条款，未来在审议或两院协调阶段，也可能被删除。因此，相关规定虽然 获得了实质推进，但最终能不能保留在川普签署的版本中，仍然存在很大变数。
但共和党的策略已经非常清楚：他们不是只走一条路，而是通过多条立法路线，同时推动川普要求的全国性选举身份核验。
而另一条路线，也已经在众议院获得通过。共和党把“选民身份证”条款，加入了原本限制国会议员股票交易的H.R. 7008。整合后的法案，也在周三晚间，以 232票 赞成、198票 反对通过，全体共和党议员和13名民主党议员，投下了赞成票，反对票全部来自民主党。
H.R. 7008的主法案，是《停止内幕交易法案》。它禁止国会议员、配偶和受抚养子女，在任内“新增买入”上市公司个股，以及相关的衍生品，但是，共同基金等分散型的投资产品不受限制；既有个股可以继续持有，但如果出售，就必须提前7到14天公开申报。
这项法案要解决的，是国会内部长期存在的一个敏感问题：国会议员掌握大量的政策动向和非公开信息，他们是否可能利用职务便利，提前布局投资，为自己或家人牟利？
所以，这里也可以看到一个很有意思的操作：一份原本针对“议员炒股”的法案，也被用来推进“选民身份核验”。
而附加的“选民身份证”条款，最值得关注的内容，是它把有效的照片身份证，设为了联邦选举投票的全国统一条件。与此同时，盖洛普调查显示，84%的美国成年人，支持投票时出示照片身份证，这也说明这项主张拥有广泛的民意基础。
但是，众议院通过，只是第一道程序。接下来，这项法案仍然要面对参议院的60票程序门槛。即使最终成为法律，照片身份证条款也不会立刻生效，而是要在总统签署成法90天之后，才正式实施。
也就是说，真正的攻防，还在参议院和两院协调阶段。
不过，共和党推动选民身份核验，并不只是在国会里打立法战。与此同时，在司法层面，川普政府也已经开始主动出击。
就在周二，美国司法部正式致函新泽西州，要求 州政府 在5天内，提交大约6600名，被错误登记为选民的非美国公民资料。
司法部要求州政府，提供这些人的姓名、国籍和住址；并且提供其中大约400名，曾经投票人员的资料，包括他们在什么时间、什么地点投票。
这组数字，也再次暴露出 选民登记制度 存在漏洞。
如果不具备投票资格的人，可以因为行政错误进入选民名册，甚至实际投票，那么州政府就有责任解释，这些错误为什么没有在投票前 被发现。
一个是立法层面的预防，一个是司法层面的追责。两条线合在一起，就构成了川普政府在选举安全问题上的双重攻势。
三、【乌军扩大反攻黑海升温 俄最大港封航】
接下来，我们转到俄乌战场。
先来关注一则突发消息，俄罗斯最先进的第五代隐形战斗机Su-57，今天在莫斯科近郊发生坠毁事故。
根据俄罗斯社群媒体和军事频道的报导，这架Su-57，在今天，在莫斯科的“州奥金佐沃”区，执行例行训练飞行时坠毁。
现场画面显示，大量浓黑烟柱窜起，飞机在撞击地面后引发火势。但飞行员及时弹射逃生，目前没有生命危险，地面也无人员伤亡。
而这是Su-57，从2019年12月，在远东地区首度坠毁之后，时隔六年多，再次发生重大事故。
上次事故同样是飞行员弹射成功，但导致“量产交付”进度延迟。而Su-57作为俄罗斯“空天军”主力的第五代战机，数量稀少而且技术指标先进，也让这次事故更加引人关注。
这次事故的原因还在调查中。这起事件将对俄罗斯空军第五代战机的战力，造成多少影响，值得持续观察。更多后续发展，我们也会为您带来最新报导。
昨天我们提到，乌克兰新任的武装部队总司令“德拉帕特”，已经收到泽连斯基交给他的第一批作战任务，也就是继续并扩大各个领域的进攻行动，同时，策划更多的深入敌方后方的新行动，并进一步发展军事科技和部队作战能力。
而俄罗斯方面，已经开始感受到这种压力。
路透社最新引述3名俄罗斯 粮食行业 的消息人士报道指出，因为担心乌克兰无人机的袭击，俄罗斯已经临时禁止船只，在午夜到凌晨5点之间，进出黑海港口“新罗西斯克”。
而“新罗西斯克”是俄罗斯货物 吞吐量 最大的港口，承担俄罗斯最多三分之一的粮食出口，同时还出口石油、金属和集装箱货物。
而这还不是俄罗斯在这一个港口加强限制。
7月21日公布的一项政府命令，禁止船只停泊在 亚速港，和 刻赤海峡“高加索港”缺少防空保护的区域。亚速海和刻赤海峡，此前也已经实施不同程度的交通限制。
这就带来了一个连锁反应。
部分原本从亚速海出口的粮食，可能被迫转运到 新罗西斯克；但是 新罗西斯克，现在又因为无人机的威胁 限制夜间航行。消息传出之后，欧洲9月的小麦期货 一度上涨4.5%。
这说明乌军的远程攻击，也开始改变俄罗斯港口的调度方式，还有国际粮食市场对供应风险的判断。
不过，黑海方向的打击，并不是单向的。
俄罗斯国防部在周三表示，俄军攻击了乌克兰的 敖德萨 和 黑海港口“乔尔诺 莫尔斯克”，击中港口设施、燃料储存设施和多艘船只。
俄方还声称，当天一共袭击了四艘货轮和一艘散货船，理由是这些船只正在为乌克兰军方运输物资，但乌克兰方面目前并没有证实这些船只全部属于军事运输。
但这两边的行动放在一起看，黑海正在变成俄乌双方、新的后勤消耗战场。
这也直接导致了新的连锁反应。
乌克兰农业部长最新表示，因为俄军近期连续攻击港口和商船，船东已经暂停，派船前往乌克兰的黑海港口、承运农产品。但是，这并不是乌克兰政府主动封港，而是船东基于战争风险作出的决定，。
相关的攻击，已经使乌克兰大约三分之一的黑海谷物出口能力受损。就在夏季收获高峰期间，乌克兰的黑海航运走廊，一度没有任何船只通过。这场黑海后勤战的影响，也正在从战场延伸到国际粮食市场。
与此同时，外交层面也出现新动向。
泽连斯基在周三，和川普总统的特使 威特科夫、以及 库什纳 通话，讨论重新推动外交进程。
泽连斯基表示，乌克兰需要有尊严的和平，也愿意推进谈判。但关键问题，是必须确认俄罗斯是否真的准备结束战争，而不是利用谈判争取时间。
他同时和美国驻北约大使“马修·惠特克”会面，重点讨论获得“爱国者”防空系统的生产许可，以及加快导弹和其他防空装备的供应。
俄乌战局的后续发展，我们也会为您持续追踪观察。
四、【川习会筹备同时 印太海上角力全面升温】
接下来，关注美中关系和印太局势。
美国国务卿卢比奥和中共外长王毅，已经在菲律宾马尼拉，举行了长达大约90分钟的会谈。
这场会晤最核心的议题，就是，有关中共党魁习近平 预定在9月访问美国的事宜。
卢比奥表示，美方接下来要做的，是找出双方可能合作的领域，为习党魁9月访问华盛顿，创造一次“正面”的访问环境。但是，他也强调，美国和中共之间 仍然存在巨大分歧，而且这些分歧 在可以预见的未来不会消失。
此外，双方还讨论了美中贸易、台海和南海等议题；但是，有关中共干预美国选举的指控，没有在这次会谈中提出。
但这并不等于川普政府 撤回相关指控。川普此前表示，他将直接向中共方面提出交涉。因此，这个最敏感的问题，可能被留到 更高层级的“川习会”，或者其他的正式沟通渠道。
值得注意的是，卢比奥这次 把中共海警在台湾附近的行动，直接放进了“战略稳定”的框架。
而就在卢比奥和王毅举行会谈的同一天，中共海事局在上午发布航行警告，宣称将连续两天，在台湾海峡的两处海域，进行实弹射击。
根据 漳州海事局 发布的公告，两天的管制时间 都是上午6点到下午6点，相关海域禁止船只进入。不过，从公告坐标来看，两个射击区都位于“东山岛”近海，距离台湾海峡中线，还有大约55.8海里，也没有影响台湾商港的正常进出。
所以，这次行动虽然使用实弹，局部危险程度高于一般巡航，但规模和威胁程度，都明显低于环台军演。
而当记者向卢比奥问到，中共持续向台湾附近 派遣海警船巡逻，美方是否有在会谈中提出这个问题时，卢比奥回答说，“这个问题在我们的每一次会谈中都会被提到，因为我们显然不同意这些行动。我们认为，这实际上违背了双方，试图就战略稳定达成共识的精神。”
卢比奥随后也重申，美国绝不会接受 国际水域 被任何国家控制，并将继续维护 航行自由。
这个表态说明，美中一边为9月的高层会面铺路，华盛顿一边也在明确告诉北京：对话可以继续，但是中共企图用海警巡逻，把对台湾的管辖主张、变成既成事实的企图，不会因此被美国默认。
而在更加广泛的太平洋地区，新西兰和巴布亚 新几内亚，也签署了一份 2026年到2029年 的防务合作意向声明。
双方表示，将扩大防务对话、军事训练、联合演习和人员交流。
而美国早在2023年，就和 巴布亚新几内亚 签署防务合作协议，协议让美军更方便在当地训练、使用双方商定的设施，并参与机场和港口等基础设施建设。澳大利亚也先后和 巴布亚新几内亚、瓦努阿图和斐济，加强国防、警务和边境安全合作。
而美国、澳大利亚和新西兰之所以加快行动，一个重要原因，就是担心中共在南太平洋取得安全据点。
2022年，中共曾经企图和10个太平洋岛国 达成一份，涵盖警务、安全和通信的整体协议，但没有获得各国的一致同意。不过，中共随后继续采取 逐个突破 的方式，和个别岛国 开展 警务合作，并投资港口、机场和通信等 关键基础设施。
美国和澳大利亚担心，这些合作，将来可能让中共获得港口使用权、安全部门影响力，甚至为军事进入 创造条件。因此，美国和盟友正在加快与太平洋岛国签署协议，争取把当地的安全体系和战略设施，继续留在美国和盟友的合作网络之内。
五、【华为零件漏洞被封 中资汽车再遭限制】
与此同时，美国针对中共科技和供应链风险，又采取了两项新行动。
美国联邦通信委员会在周三投票决定，禁止在美国，销售含有中共 高风险企业 关键硬件的设备。
美国原本已经禁止华为、中兴等企业的新型设备，取得销售许可。
但是，过去的规则存在一个漏洞：华为品牌的整台设备不能获得批准，但是其他厂商制造的设备，如果内部使用华为的零组件，仍然可能进入美国市场。
联邦通信委员会主席“布伦丹·卡尔”表示，新规 将会彻底关闭这个“零组件漏洞”。
根据新规定，只要设备含有华为制造、具备逻辑或数据处理功能的关键硬件，就不能再获得美国的市场许可。
联邦通信委员会认为，一枚受到控制或者存在安全漏洞的芯片、通信零件，就可能影响整台设备，甚至，成为网络攻击和情报搜集的入口。
这项行动也不是孤立的。
美国联邦通信委员会最近已经禁止，部分中国制造商的新设备进口，并且准备限制大部分外国军规无人机，以及外国新型无人机和路由器 进入美国。
美方还在研究，禁止被列为国家安全风险的中共电信企业，通过设在美国的数据中心，或者互联网交换节点，继续和美国公司互联。
如果相关措施落实，中共的电信企业可能被迫停止在美国运营这些设施。
同一天，美国参议院 商务委员会，还通过了一项针对中国汽车产业的法案。
这项法案准备进一步收紧，中共汽车企业进入美国市场的条件。其中一项条文规定，如果一家汽车企业，有超过15%的中资持股，就可能受到限制。
这项标准 甚至可能影响德国的奔驰汽车。因为奔驰目前的中资持股比例 接近20%。
对此，相关法案给予奔驰等企业不到4年，也就是到2030年的调整时间，但保留了特殊豁免的可能性。
这也说明美国正在面对一个现实问题：中共的资本和零组件，早就 不是只存在于 中国的品牌之中，而是已经进入许多欧洲、亚洲和美国企业的股权和供应链。
因此，一旦华府开始用持股比例、芯片来源和关键零件，追踪安全风险，受到影响的可能不只是中共国有企业，也包括和中共资本深度绑定的外国公司。
以上就是今天的《新闻第一线》。如果您觉得今天的节目对您有帮助，请帮忙点赞、订阅、并打开小铃铛，也欢迎您把节目分享给更多朋友。
感谢您的收看，我们下次节目再见。
《新闻第一线》制作组
（责任编辑：刘明）
