【新唐人北京时间2025年12月25日讯】经常搭乘飞机的朋友可能注意过，飞机起飞后，并不是直接冲到三万多英尺的巡航高度，而是“飞一段、升一段”，像爬楼梯一样一节一节、慢慢爬升的。这真的是为了让乘客适应气压吗？其实，这背后的原因远比你想得更复杂。根据航空新闻网站“简单飞行”（Simple Flying）介绍，这种分阶段爬升的方式，在航空业中被称为“阶梯爬升。”
飞机一般会先在较低高度巡航一段时间，等条件合适了再继续往上爬升。中间要停在哪些高度、爬升几次，取决于多个因素，包括最终的巡航高度、天气状况、空中交通繁忙程度，以及飞机当时的燃油重量等。
那么，飞机为什么一定要采用“阶梯爬升”呢？
最关键的原因是为了省油。对于中程和长程喷射飞机来说，起飞时机身最重，因为装满了燃油。所以，如果一开始就全力爬升到3万或4万英尺的高度，其实会浪费大量的燃油。
第二个原因，是空中交通拥挤。为避免空中撞机，塔台的航空管制员必须严格监控和追踪每架飞机的飞行高度。在航班密集的空域，连续爬升会让高度管理变得非常复杂，也增加了风险。因此大多数情况下，飞机只能先在指定高度巡航一段时间，等待塔台获准之后，再进行下一次爬升。
因此，飞行员在爬升过程中，必须不断与塔台确认高度变更，阶梯爬升也就成了最安全、最现实的选择。不过需要注意的是，阶梯爬升并不适用于所有类型的飞机。
对于螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机来说，飞的太高反而会降低效率。由于越高处空气就越稀薄，螺旋桨的推进效果就越差，这类飞机通常喜欢在较低高度巡航，航程也相对较短，因此并没有太大必要采用阶梯爬升。
随着科技的进步，飞机爬升已经变得更加精确。现代飞机配备的飞航管理系统-FMS，可根据飞行员的设定，自动计算最省油、最安全的爬升方案。飞行员只需在系统中设定目标高度，FMS 就能规划出最佳的连续爬升或阶梯爬升路径，再由自动驾驶系统精准执行，就行了。这不仅提升了安全，也实实在在降低了成本。
下次当你感觉飞机在“飞一段升一段”的时候，你就可以告诉你的同伴：别担心，这不是飞机的性能问题，而是一套经过精密计算的省油、安全，又高效的飞行策略。
