【新唐人北京时间2023年10月23日讯】当地时间10月22日，F1大奖赛美国站正赛在奥斯汀赛道进行。从第6位起步的红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen），有惊无险夺得冠军，这也是他本赛季第15个分站赛冠军，个人职业生涯第50胜，他成为F1历史上第五位取得50胜的车手。
获得亚军的梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）因为赛车在赛后未能通过车检，成绩被取消；迈凯伦英国车手诺里斯（Lando Norris）升至第二名。法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）获得第三。
维斯塔潘冲刺赛率先冲线
F1奥斯汀赛道也称作美洲赛道（Circuit of the Americas）位于美国德克萨斯州特拉维斯县的赛车场，靠近德州首府奥斯汀市边界。该赛道还举办世界耐力锦标赛和世界电单车等赛事的分站赛。它是一条永久性的赛道，从2012起成为F1美国站的举办地。单圈长度为5.500公里，海拔落差有41米，比赛将进行56圈。
美国站是F1本赛季倒数第五站。此前，红牛车队在日本站，提前六站卫冕了本年度车队总冠军，这也是红牛的第六座世界冠军；之后在卡塔尔站，维斯塔潘提前五站，成为F1史上最年轻的年度“三连冠”车手。预计，争强好胜的维斯塔潘依然会努力打破自己上赛季创造的单赛季赢得15场分站赛冠军的纪录。本赛季，他已经赢得了14胜，打破这一纪录或许只是个时间问题。
由于本站增加了冲刺赛，正赛的排位赛在周五（20日）进行。法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）表现抢眼，夺得本赛季个人第三个杆位；迈凯伦英国车手诺里斯（Lando Norris）排名第二；梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）位居第三。维斯塔潘因违反赛道限制，最好成绩被取消，无缘杆位，仅排名第六，正赛将从第三排发车。
在周六（21日）举行的冲刺赛，率先进行了排位赛。结果，维斯塔潘没有再出现失误，成功拿下杆位。冲刺赛的赛程为19圈或30分钟，前八名完赛车手可获得年度积分。比赛开始后，维斯塔潘守住领跑位置，汉密尔顿发动攻击，超越勒克莱尔，升至第二，诺里斯排在第四。
之后，维斯塔潘与汉密尔顿展开了一对一追逐战，逐渐将其他车手拉开。七圈过后，原本处于1秒内追逐战，维斯塔潘渐渐拉开了与汉密尔顿的距离，红牛赛车的优势开始显露。最终，维斯塔潘以9.465秒的巨大优势，赢得冲刺赛的胜利；汉密尔顿位居第二，比第三名勒克莱尔快了近8秒，这让梅赛德斯车迷大喜；诺里斯排名第四。
维斯塔潘第6位发车夺冠
周日正赛，勒克莱尔杆位起步，诺里斯也从头排发车，汉密尔顿和塞恩斯第二排起步，维斯塔潘第六位发车。五盏红灯熄灭，比赛开始后，诺里斯发车出色，超越勒克莱尔，取得领先。第2圈，维斯塔潘升到第五。第5圈，维斯塔潘超越塞恩斯，来到第四位。汉密尔顿在第6圈完成对勒克莱尔的超越，升至第二。
第11圈，维斯塔潘超越勒克莱尔，升至第三位，落后领跑的诺里斯7.3秒。第17圈，维斯塔潘完成进站，换上中性胎。诺里斯也随即进站换胎，但换上的则是硬胎。这时，汉密尔顿暂时排名第一位。第21圈，汉密尔顿进站换胎，回到赛道后，已落后维斯塔潘4.8秒。
第28圈，维斯塔潘凭借赛车优势，完成对诺里斯的超越，来到领跑位置。之后，维斯塔潘与诺里斯仍处于胶着状态，直到第31圈，维斯塔潘开始拉开差距。之后不久，两人相继进站。出站后，维斯塔潘正好卡在诺里斯前面，紧跟在采取一停战术的勒克莱尔之后。
第39圈，维斯塔潘于1号弯向勒克莱尔发起进攻，重新夺回领跑位置。第46圈，维斯塔潘优势逐渐扩大，领先身后的诺里斯3.3秒左右，汉密尔顿成功过掉勒克莱尔，排名上升到第三。此后，维斯塔潘的优势越来越大，第二名争夺变得更为激烈，汉密尔顿和诺里斯展开攻防大战。汉密尔顿在第49圈完成超越，排名上升到第二，与领跑的维斯塔潘差距还有5秒多。
最终，经过56圈争夺，维斯塔潘守住优势，赢得美国站冠军，汉密尔顿步步紧逼，最后只落后维斯塔潘1秒多，以第二名成绩完赛，诺里斯排名第三，也登上领奖台。塞恩斯排名第四，佩雷兹第五，杆位发车的勒克莱尔由于糟糕的一停策略只收获第六。
赛后，F1官方发出消息，由于底板木板的磨损程度不符合规则，导致汉密尔顿和勒克莱尔的赛车未能通过车检，因此两人的成绩被取消。最终，排在前十名有积分进账的车手分别为：维斯塔潘、诺里斯、塞恩斯、佩雷兹、拉塞尔、加斯利、斯托尔、角田裕毅、阿尔本、萨金特。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
