【新唐人北京时间2020年04月08日讯】武汉4月8日解封，但人们对中共病毒（武汉肺炎）的恐惧短期内恐难消除。习近平视察武汉时曾表示，要保障农产品供应畅通。但湖北农产品仍然面临没人购买的困境，武汉的鱼也遭嫌弃，商家到外地都不敢说是来自武汉的鱼。
习近平3月10日考察武汉市时，强调要保障群众基本生活，“保障米面粮油、肉禽蛋奶等生活必需品供应，畅通‘最后一公里’。武汉人喜欢吃活鱼，在条件允许的情况下应多组织供应。”
在此之前，2月24日，湖北省发布《生活物资保供运输绿色通道实施办法》，要求疫情防控期间，将粮油、蔬菜、肉奶蛋、禽肉、副食、水产品、水果等纳入重要生活物资保障范围。对这些生活物资运输车辆一律实行绿色通道政策，在高速公路、国道、省道、县道、乡村道路上通畅有序。
然而，武汉农户告诉自由亚洲电台，绿色通道并不完全通畅，而且外地歧视湖北农产品的现象依然严重，疫情对农业的打击或将持续一年以上。
武汉白沙洲农副产品大市场被称为武汉“菜篮子”，其水产品市场是中国最大的淡水鱼交易市场。一位渔行负责人刘少新表示，绿色通道的“通行证”办得非常艰难，需要七证俱全，防疫指挥部盖章，而且区政府要审查很久。
他在接待了视察水产业的湖北省副省长杨云彦之后，到了3月5日左右才拿到证件。而且，中共中央虽然下令不许拦运送生活物资的车辆，但外省仍然存在拦截湖北车辆、抵制湖北农产品的现象。
刘少新说，近日他有客户到江西省送鱼时遭到隔离，河南驻马店也不让湖北鱼车进入，甚至有客户用辽宁车牌代替武汉车牌后仍然被举报，不得不撒谎说，“这是从河南郑州拖的鱼。”
“现在全国各地，我们的鱼去了，不敢说是湖北武汉的鱼。有相当一部分地方，说着‘武汉加油’，真得接收湖北的农产品，心里还是有点怕，有心理阴影，估计要持续几个月。”
刘少新表示，封城后交通成了大问题，自己吃尽了水产业供应链被切断的苦头，从日销300吨到如今的40吨。“早期封控后，农村村与村之间都运不过去，成了孤岛。不说运出到全国，连武汉都出不去。”
他还说，往年的销售额可达1.5亿元，现在水产品行业价格下降30%，销量猛跌90%左右。
另一位蔬菜批发商鲁久利表示，往年每天可以销售9到10吨蔬菜，现在最多是原来的十分之一，每天要亏一千多元钱，无法支付十来个员工每人每月4千多元的工资。
“现在的菜卖一半，丢一半。买过来的东西卖不掉，卖不掉的话农村的菜就没人收，就烂掉了，都是季节性的。”鲁久利说，蔬菜保质期短，主要投放本地市场，交通不是大问题，最重要的是没有顾客，因为集贸市场、小型菜市场都没有恢复营业。
鲁久利说，“绿色通道是畅通的，但是人员不让畅通，有什么用？就是形式主义。把水管、电线牵好了，没有水、没有电，也没有用。”
疫情爆发以来，不少居民选择居家“团购”买菜。但鲁久利没有选择触碰网购，“网购比较麻烦。还要有网路技术，还要请员工，还要有定量计划。蔬菜也不好保鲜。”
美国学者表示，这里存在着数字鸿沟（Digital divide）的问题：“首先是不是每个农民都有手机，都开了户？另外，农民的利润是很薄的，如果再有垄断、中间克扣、传输运费，最后拿到手中的钱，可能真的不如种子、化肥的钱。”
（记者罗婷婷报导/责任编辑：戴明）
