【新唐人2014年5月4日讯】(新唐人记者唐迪综合报导) 匆匆上马的广深港高速铁路香港段近期被传媒揭发问题丛生。立法会泛民主派欲以特权法进行调查，但遭否决。日前港府宣布成立三人独立专家小组进行调查，并委任香港大学的岩石专家李焯芬教授为主席。但传媒立即揭发李焯芬是高铁一个承建商的独立非执行董事，涉嫌利益冲突。外界质疑港府继续玩弄“自己查自己”的把戏愚弄公众，刚被委任不到2小时的李焯芬被迫请辞。
今年4月16日电 香港铁路有限公司宣称，原定于明年完工的“广深港高速铁路”香港段工程延误，预料最快2017年开始通车。这个消息引发外界对延迟原因的质疑。随后，香港媒体对这项投资高达六百六十九亿元的“天价”高铁工程展开调查，穷追猛打，又揭发出相关工程勘探不足即仓促上马，施工方更虚报进度、误导政府等丑闻。
对此，有香港立法会议员指责香港铁路有限公司隐瞒事实，多位议员均批评港府当局对港铁监管不力，并去信要求立法会引用《立法会（权力及特权）条例》调查事件，迫使政府和港铁全面披露相关工程延误的资料。但立法会否决了用特权法调查的提议。
5月2日傍晚5时15分，港府宣布成立三人调查小组，委任香港大学土木工程系讲座教授李焯芬为调查小组主席，另两人则有待公布，其中一人会是海外专家。港府宣称，该小组职责为调查高铁香港段延误的原因，可全面审视整个高铁工程的流程、项目、工程及合约管理，以及港府监管是否有问题。
一个半小时后，香港《苹果日报》网上实时新闻指出，李焯芬是高铁承建商之一的保华建业的非执行董事，该公司承接了价值1.6亿港元的障碍物移除工程，并与其他两间公司合力承接33亿元的西九龙总站（南）的建造工程。引发外界质疑港府玩弄手段，欲以“自己查自己”瞒天过海，愚弄公众。
当晚7时28分，李焯芬回复传媒查询时承认，已向港府辞任小组工作，“以释疑虑及确保小组的独立性。”
5月3日，法广报导称，目前，运输及房屋局已确认接纳李的辞职消息，并声称委任李焯芬时，“未察觉”他与承建商的关系，而李焯芬亦没有主动提及。
报导质疑，李焯芬与保华建业的关系已有数年，且是网上公开资料，2011年时，身兼大亚湾核电站核安全咨询委员会副主席的李焯芬亦曾因保华有核电投资而传出利益冲突争议，传媒难以明白当局为何会“未察觉”？
对此，立法会铁路事宜小组委员会议员范国威批评，若非港府刻意铺排设局以自己人查自己人，便是资料搜集不足，处事极为粗疏儿戏。他表示将于下周的铁路事宜小组再提出以特权法调查，失败后会再在5月14日的立法会大会上再提出。
多名泛民主派议员表示忧虑港府有隐瞒，认为立法会用特权法调查，有助议员掌握全面资料。
此前，广深港高速铁路香港段的丑闻持续发酵近两周后，负责工程的香港铁路公司一面推说一切留待下月5日到立法会一并解释，一面宣布成立独立调查委员会调查高铁延误成因。但该委员会 基本上是由港铁董事局的独立非执行董事组成，当时外界即批评港铁此举是“自己人查自己人”缺乏公正性，亦不满调查范围只及管理层而不及董事局。
鉴于这个事件关乎公众利益，舆论呼吁香港政府有成立独立委员会彻查该事件，并由外界专业人士组成，以确保调查公正。
未料到香港当局再次委任有利益关联的李焯芬为所谓“独立专家小组”的主席，又被媒体揭破而导致李焯芬接受委任不到2小时即被迫请辞。
