【新唐人2012年1月2日讯】（新唐人记者何雅婷综合报导）2012年元旦清早，由西安开往郑州的郑西高铁D1002次连续发生爆闪故障，造成乘客多次换车，致使乘客怨声载道。西安铁路局相关部门负责人解释是受雾霾影响导致的。网友表示，理由牵强，高铁技术不至于脆弱到天气不好就发生故障，而根本问题可能是管理、调度不善或者中国制造的缺陷顽症。
《京华时报》报导，2012年元旦清早，由西安开往郑州的郑西高铁D1002次连续发生爆闪故障。1月1日早晨，郑西高铁D1002次车还没启动时，车外顶部发生了“爆闪”。很快，列车上的电源就断了，启动了备用电源。此后，告知乘客换另外一辆车。上午9时10分，这趟动车到达渭南北站，再次遭遇“爆闪”断电。
对于西安铁路局连续出现的爆闪故障，西安铁路局相关部门负责人表示，受雾霾天气影响，列车启动时高铁受电弓与接触网易产生火花，导致断电跳闸。
对于因天气原因致设备故障造成郑西高铁部分停运的说辞，网友表示，理由有些牵强。
也有网友表示，由于“天气原因引起设备故障”的意思是高铁被冻坏了？还是铁路落了雪就没法高速了？我们无法推断。但一个“天气原因”却让我们真切的听出了一种“怨天不尤人”的思维习惯和扯淡与狡辩。
针对此事，曾担任西安建筑科技大学电气总工程师的电气专家林守琰表示，所谓“雾闪”也被称为“污闪”，主要是由于绝缘子太脏，电瓷瓶上积存污垢后，对电线表面形成腐蚀。当出现雾霾天气时，雾霾里面水分很重，还有很多带电离子和烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，闪断后造成线路中断，导致“雾闪”发生，造成故障。
有网友表示，铁道部门的“天气原因”托词其实是狠狠打了中国高铁的嘴巴。
网友分析，高铁技术不至于脆弱到天气不好就发生故障，而根本问题可能是管理、调度不善或者中国制造的缺陷顽症。但一个“天气原因”却直接把板子结结实实打在了中国高铁技术的屁股上，也几乎砸了中国高铁技术的牌子。
据悉，受大雾天气影响，1月1日郑西高铁G2004、D1002、D1004等车次将晚点运行。
另据报导，2010年2月7日，郑西高铁正式开通运营的第二天也曾发生过类似故障。
