【新唐人2012年1月2日訊】（新唐人記者何雅婷綜合報導）2012年元旦清早，由西安開往鄭州的鄭西高鐵D1002次連續發生爆閃故障，造成乘客多次換車，致使乘客怨聲載道。西安鐵路局相關部門負責人解釋是受霧霾影響導致的。網友表示，理由牽強，高鐵技術不至於脆弱到天氣不好就發生故障，而根本問題可能是管理、調度不善或者中國製造的缺陷頑症。
《京華時報》報導，2012年元旦清早，由西安開往鄭州的鄭西高鐵D1002次連續發生爆閃故障。1月1日早晨，鄭西高鐵D1002次車還沒啟動時，車外頂部發生了「爆閃」。很快，列車上的電源就斷了，啟動了備用電源。此後，告知乘客換另外一輛車。上午9時10分，這趟動車到達渭南北站，再次遭遇“爆閃”斷電。
對於西安鐵路局連續出現的爆閃故障，西安鐵路局相關部門負責人表示，受霧霾天氣影響，列車啟動時高鐵受電弓與接觸網易產生火花，導致斷電跳閘。
對於因天氣原因致設備故障造成鄭西高鐵部分停運的說辭，網友表示，理由有些牽強。
也有網友表示，由於「天氣原因引起設備故障」的意思是高鐵被凍壞了？還是鐵路落了雪就沒法高速了？我們無法推斷。但一個「天氣原因」卻讓我們真切的聽出了一種「怨天不尤人」的思維習慣和扯淡與狡辯。
針對此事，曾擔任西安建築科技大學電氣總工程師的電氣專家林守琰表示，所謂「霧閃」也被稱為「污閃」，主要是由於絕緣子太臟，電瓷瓶上積存污垢后，對電線表面形成腐蝕。當出現霧霾天氣時，霧霾裏面水分很重，還有很多帶電離子和煙塵微粒，在高壓的情況下，絕緣子就會被擊穿，閃斷後造成線路中斷，導致「霧閃」發生，造成故障。
有網友表示，鐵道部門的「天氣原因」託詞其實是狠狠打了中國高鐵的嘴巴。
網友分析，高鐵技術不至於脆弱到天氣不好就發生故障，而根本問題可能是管理、調度不善或者中國製造的缺陷頑症。但一個「天氣原因」卻直接把板子結結實實打在了中國高鐵技術的屁股上，也幾乎砸了中國高鐵技術的牌子。
據悉，受大霧天氣影響，1月1日鄭西高鐵G2004、D1002、D1004等車次將晚點運行。
另據報導，2010年2月7日，鄭西高鐵正式開通運營的第二天也曾發生過類似故障。
