航线占地优势 松山机场再出发

【新唐人2010年5月31日讯】在多数民众印象中，松山机场是国内航线机场。事实上松山机场早在1936年日据时代就已开始启用，当时称台北飞行场，还曾是台北与日本福冈的航线。民国39年4月16日成立台北国际航空站，松山机场正式被赋予国际机场任务。

松山机场是军民合用的中型机场，面积182公顷，民航用地占83公顷，因位于台北市，扩建不易。民国68年桃园国际机场启用后，使得松山机场的国际航线全部迁到桃园机场。

自从民国97年7月的两岸周末包机，到同年12月的两岸定期包机及至隔年8月的两岸定期航班，松山机场重要性与日俱增，交通部民航局也紧跟着整建机场设施。据民航局统计，去年松山机场旅客量有313万人次，预估今年可以成长约1成，未来还会年年成长。

因松山机场具有近市中心便利优势，预计6月14日松山与虹桥对飞，10月31日与日本羽田机场对飞，并洽谈松山直飞韩国金浦机场，交通部民航局将松山机场定位为小而美的首都商务机场。相对也带给台北市观光、商务及房地产的看涨。