【新唐人北京時間2026年08月26日訊】美警告敢動必打！掐斷伊朗70油輪 國內汽油日缺千萬公升；俄大煉廠倉庫狂燒 普京簽令強收民企 密謀測北約！橡皮艇闖台問崩淘寶！川普送審美沙30年核約 澤連斯基叫板北京
觀眾朋友大家好，歡迎收看《新聞第一線》，我是韓霏，今天是美東時間8月26日，星期三。
首先為您梳理今天節目的國際要點。
美伊局勢出現新的轉向。美國開始安排部分 中東外交人員返崗，也向盟國傳達，暫時不準備主動發起新一輪空襲，但如果伊朗先動手，美國不排除反擊；而另一邊的海上封鎖，已經迫使伊朗至少70艘的油輪，分別滯留在伊朗沿岸和斯里蘭卡附近。伊朗國內多地的加油站也開始停供或限購，汽油每日缺口，達到上千萬公升。
中東安全布局也在推進。川普總統已經把美沙30年民用核協議，送交國會審查，但沙特和以色列關係正常化、仍是重要條件；阿聯酋則開始本地量產、低成本的無人機攔截器。
在俄烏方面，俄羅斯多地再遭到大規模的無人機襲擊。俄方宣稱一夜攔截了426架無人機，但第四大煉油廠和野莓大型物流中心、仍然接連起火，逼迫莫斯科準備延長柴油出口禁令。同時普京還簽署新令，如果企業防不住襲擊、修不好，那麼政府就可能直接接管。
與此同時，CIA局長罕見訪問莫斯科，克里姆林宮最新表示，普京沒有和他會面。而俄方可能以有限行動試探北約的警告，讓附近的「蘇瓦烏基走廊」再度受到關注。澤連斯基則在獨立日演講中、直接點名中國，要求北京回應俄羅斯的核威脅。
在中國方面，日前有兩名男子乘橡皮艇、抵達台灣，意外引發大批網友湧入淘寶、追問「能不能划去台灣」；看起來只是一場網絡鬧劇，但卻折射出中國人真實的出境焦慮。當正常出境越來越讓人不安，這場「橡皮艇自由行」的玩笑，真的還只是一個玩笑嗎？
在節目正式開始之前，也邀請您點贊、訂閱，支持我們的節目，非常感謝您的支持，和一路以來的陪伴。
一、【盧比奧：伊朗若先動手 美方不排除反擊】
我們先來看美伊這條線。
最新出現的一系列跡象顯示，華盛頓現在的策略正在發生巨大變化：美國短期內似乎不準備、主動重新打響大規模的空襲，但是，這絕不代表美伊正在走向和解。
我們先來看第一個跡象。
路透社在8月25日，引述兩名知情人士報導說，川普政府已經開始安排部分的外交人員，返回此前、因為伊朗戰爭而撤離或者縮編的中東使領館。
其中包括黎巴嫩、以色列、沙特阿拉伯，還有伊拉克巴格達；部分人員最快本週就會返崗，駐利雅得外交官的家屬，也將獲准返回。
但是，美國並沒有一下子恢復到戰前狀態。部分使館第一階段的人員上限，仍然只有正常編制的85%，伊拉克、科威特和巴林等地，甚至可能只有75%。
所以這個動作傳遞的信號也很清楚：華盛頓認為，眼下美伊重新爆發大規模戰爭的「近期風險」正在下降；但美方仍然沒有認為、危機已經解除。
而Axios新聞披露的內容，更進一步的證實了這一點。
美國國務卿盧比奧，最近已經向多個盟國的外長傳達，美國「目前」不準備、主動對伊朗發動新一輪的空襲。
但是，這句話後面還有一個非常重要的條件：
就是如果伊朗首先發動攻擊，那麼美國依然保留、重新動武的選項。
甚至有美國官員透露，按照現在的規劃，這套「暫緩主動軍事打擊、改用經濟和海上壓力」的政策，至少可能持續到今年美國的中期選舉之後；
而到了那個時候，新一輪的軍事行動，仍然可能重新被擺上桌面。
所以更準確地說，美國現在不是「不打了」，而是暫時把刀收回去，改成先掐住伊朗的錢袋子和石油出口。
美國官員也指出，我們昨天在其他節目提到的，美軍清除霍爾木茲海峽的大部分水雷，是這場戰爭的一個重要轉折點；再加上越來越多的商船，開始利用南部航道通行，美方認為，伊朗利用霍爾木茲海峽威脅全球能源市場的籌碼，已經被大幅削弱。
二、【美封鎖掐斷伊朗油運鏈：滿載難出 空船難回】
那美國的海上封鎖，現在到底把伊朗逼到什麼程度呢？
美國官員告訴Axios，在過去兩個星期，伊朗最重要的石油出口樞紐——哈爾克島，幾乎沒有再看到正常的大型油輪活動。
「反對核伊朗聯盟」(UANI)在8月25日的航運報告則估算，美軍的海上封鎖，已經實際上把伊朗自己的油輪循環，硬生生的切成了兩段。
首先是把油給運出海的一邊，報告顯示，現在有至少50艘、已經裝載伊朗原油、石化產品或者液化石油氣的油輪，是被迫滯留在伊朗的沿岸。
報告甚至表示，從美軍7月重新實施封鎖之後，他們還沒有追蹤到任何一艘、裝載伊朗原油的大型油輪，成功的突破封鎖、離開阿曼灣。
而在另一邊，已經送完油的油輪、也是處境不妙，在這之前，大量伊朗籍的油輪，是把石油運到了東南亞，在馬來西亞等地完成船對船的轉運之後，船已經空了，本來應該返回伊朗重新裝油。
但是現在它們不敢正常回去。導致至少有20艘的空載伊朗油輪，目前只能在「斯里蘭卡加勒」附近的海域、徘徊或者是停泊；另外還有伊朗的船隻，滯留在東南亞其他錨地。
也就是說：伊朗沿岸，是裝滿油的船出不來；亞洲這邊，是卸完油的空船回不去。
一旦這種狀態持續下去，伊朗不只是「油賣不出去」這麼簡單，連它自己的油輪周轉鏈條，都會越來越難以維持。
而非常具有諷刺意味的是，就在伊朗自己的石油、被堵在家門口的時候，旁邊的阿曼灣，卻熱鬧得像一座巨大的海上石油交易市場。
我們昨天提到，僅僅在一天之內，阿曼灣就同時出現了至少15組、船對船的石油轉運，涉及大約2500萬桶原油，另外還有部分成品油。而這些原油的來源，幾乎涵蓋了整個中東地區的主要產油國。但唯獨沒有伊朗。
這個畫面其實非常的有象徵性：全球市場並沒有因為伊朗被封鎖、就停止運轉。但伊朗自己的原油，卻正在被排除在這條高速運轉的能源供應鏈之外。
而供應增加，也直接把國際油價給打了下來。
現在布蘭特原油已經連續第三天下跌，在亞洲交易時段，一度跌到了每桶86美元左右；西德州原油也跌到了80美元左右。
換句話說，現在伊朗面對的是一個非常難受的局面：自己的油不容易賣出去，但世界市場上的油卻在增加，價格還在往下掉。
三、【伊多地限油甚至斷供 日缺最高1400萬公升】
而這條石油出口的生命線被掐斷的這股壓力，也是源源不斷的傳導到了伊朗的國內。
當地的消息指出，現在已經有多座的加油站，出現了停止供油的情況。
《金融時報》最新報導也指出，不只德黑蘭的多座加油站，出現了長長的排隊車龍，一些地方也硬性規定，每輛車一次只能加20公升汽油。
伊朗明明是世界主要產油國之一，每天生產大約1.3億公升的汽油，消費量卻達到了1.37億公升，至少短缺700萬公升；而根據伊朗總統府的官員估計，實際的缺口，可能高達1,400萬公升。原本用來填補缺口的汽油進口，也因為美國的海上封鎖而停止。
這就讓伊朗政府面臨一個非常棘手的兩難：如果提高長期補貼下的汽油價格，可能再次引爆民眾不滿；但是，如果繼續維持低價，財政壓力和燃油短缺，又只會進一步惡化，可以說是一個無解的難題了。
四、【美沙核協議送審美國會 阿聯酋量產攔截器】
而就在伊朗承受巨大壓力的同時，美國也正在進一步把周邊的盟友拉得更緊。
《華爾街日報》指出，川普週二已經正式的把美國和沙特阿拉伯達成的歷史性民用核協議，提交國會審查。
這是一份為期30年的「123核能合作協議」。更值得注意的是，川普仍然保留了一個非常重大的政治條件：
沙特必須和以色列關係正常化、加入《亞伯拉罕協議》，這份核協議，才能真正的繼續向前推進。
也就是說，川普現在正在嘗試把核能合作、沙以正常化和中東安全架構，綁成一個更大的交易。
而阿聯酋這邊，軍事工業也在加速調整。
美國佛羅里達的國防新創公司「保華斯」Powerus，已經從今年7月開始，在阿聯酋的一座工廠生產和組裝「守護者」無人機攔截器。
這種攔截器一枚大約只需要5000美元，主要就是拿來對付伊朗「沙赫德」這類、廉價自殺式無人機。
阿聯酋工廠目前大約每天可以生產30枚，目標提高到每天100枚；而保華斯所有的合作工廠加起來，目前的月產量，大約就可以達到3000枚，公司希望到2027年中期，把全球產量提高到每月1萬5000枚。
這也說明，戰爭正在直接改變整個中東的軍工產業。而把視線從中東轉向歐洲戰場，另一場持續多年的消耗戰，也在以同樣的方式，把壓力一路傳導到能源、物流和軍工體系。
五、【俄第四大煉油廠起火 稱一夜攔426架無人機】
如果說最近幾天，烏克蘭遠程無人機的攻擊節奏，已經讓俄羅斯有些喘不過氣，那麼週二深夜到週三凌晨的，新一輪更大規模的襲擊，就是讓俄羅斯的大後方更加雪上加霜了。
俄羅斯國防部宣稱，從莫斯科時間8月25日晚間8點，到26日早上7點，俄軍的防空系統，一共是攔截了426架的烏克蘭無人機。
烏軍無人機的攻擊範圍，橫跨俄羅斯十多個地區，從俄羅斯多地同時傳出爆炸、火災和機場管制來看，這一夜的攻擊規模，非常的大。
而從烏克蘭選擇的打擊目標來看，它最想切斷的，依然是俄羅斯的兩條重要生命線：
一條是能源。另外一條，就是物流。
在能源方面，俄羅斯「下諾夫哥·羅德州」的克斯托沃，週三凌晨再次傳出猛烈爆炸，隨後當地的「盧克石油」諾爾西(NORSI)煉油廠，燃起大火。
從網絡流出的畫面可以看到，在夜色中，整片廠區的上方，都被火光染紅了。
而這座諾爾西煉油廠，可不是一座普通的小型工廠。它是俄羅斯第四大煉油廠，也是全國第二大汽油生產商之一，每年可以加工，大約1500萬 到 1700萬噸的原油，除了汽油之外，還生產柴油、航空燃料和瀝青。
更麻煩的是，這座煉油廠今年已經被反覆襲擊。
它在4月5日、5月20日、6月24日和7月2日，都曾經遭到無人機襲擊，其中一些還迫使部分煉油裝置、停止運作。
也就是說，現在烏克蘭是在對同一批的高價值能源設施，反覆敲打：你修，我再打；你重新開工，我就再讓你停下來。
目的也十分的明確，就是不斷提高俄羅斯維持煉油和燃料供應的成本。
而這種壓力，也開始反映在俄羅斯自己的燃油政策上。
路透社引述三名業內人士透露，由於國內的燃油供應 持續緊張，俄羅斯政府正在準備，把柴油出口的禁令，再延長到9月底。
甚至還有人透露，莫斯科內部正在討論，要不要乾脆把部分限制，一路延長到年底。
六、【野莓倉庫再遭襲 至少十萬平方米起火】
而另一條戰線，比煉油廠，更能讓普通的俄羅斯人直接有感。那就是物流。
週三凌晨，「坦波夫州」科托夫斯克的野莓大型物流中心，也再次遭到無人機打擊。
州長證實，襲擊引發的大火，面積超過了10萬平方米；工作人員被緊急疏散，野莓隨後也宣布，這座中心暫停接收新的貨物。
我們已經知道，野莓是俄羅斯最大的網購平台之一。而烏軍最近打擊俄羅斯電商物流的方式，也很有意思。
前面幾個星期，主要挨打的，都是排名第一的野莓；然後到了上週末，烏軍又突然開始集中攻擊、它最大的競爭對手 歐眾。
短短三天，就有多達6座物流設施遭到攻擊，更是讓歐眾的股價，一度暴跌接近30%。
結果就在歐眾連續挨打幾天之後，烏軍現在又掉過頭來，再次轟擊野莓。
換句話說，俄羅斯的兩大網絡零售平台，現在變成了輪流挨炸。
七、【普京簽新令 政府可接管「防護不力」企業】
就在這種壓力下，普京又簽署了一道非常值得注意的新命令。
8月24日，普京簽署法令，授權俄羅斯政府，在一批所謂「關鍵基礎設施」沒有得到充分保護、或者遭到攻擊之後、沒有及時修復的情況下，可以把這些企業暫時置於國家控制之下。
而且涵蓋範圍是非常的廣泛：
能源、工業、通訊、公用事業、交通、物流，都包括在裡面。
而且，政府可以接管的不只是工廠本身，還可能包括企業的實體資產、金融資產，甚至相關的所有權。
儘管俄羅斯第一副總理趕緊出面解釋：這不是「國有化」。只是特殊情況下的「臨時管理」。
但問題就在於，這份法令並沒有清楚的寫明：到底防護做到什麼程度才算合格？修復多久才叫「拖太久」？
而企業一旦被政府接管，要到什麼時候才能真正的拿回來？這些關鍵標準都非常的模糊。
這就出現了一個非常值得警惕的制度風險：
以前企業要擔心工廠被炸；現在是工廠炸完之後，如果政府認為你「保護得不好」，企業老闆還得再擔心——自己的公司會不會被政府、直接接管。
美國戰爭研究所(ISW)甚至直接分析認為，這份法令正在為俄羅斯更大範圍的私人資產國有化\創造條件。
因為所謂的「臨時管理」，什麼時候結束，最後甚至要由普京本人決定。
這就出現了一個很荒謬的戰時邏輯：防空本來是一個國家的基本軍事責任。
可是當俄羅斯國家的防空系統，擋不住烏克蘭無人機的時候，克里姆林宮現在卻反過來、要求私人企業：你自己的工廠，自己想辦法守。守不住？那麼，政府可能連企業一起接管。
所以分析認為，這道法令實際上說明，俄羅斯當局，正在把戰爭成本，向企業和私人資產轉嫁。
不過，比起俄羅斯國內經濟警報、更加讓外界警惕的，是最近幾天出現的另外一組信號。
八、【CIA局長訪莫斯科 克宮稱普京未會面】
昨天我們提到，美國中央情報局局長「拉特克利夫」，是突然搭乘一架美軍C-17運輸機，祕密的前往了莫斯科。
現在有兩個謎團解開了，第一是，克里姆林宮現在表示，拉特克利夫此行，是為了進行所謂的「情報機構之間的接觸」。
第二是，克里姆林宮的發言人「佩斯科夫」宣稱，普京並沒有和「拉特克利夫」會面。
而美國方面，依然是拒絕評論，所以直到現在，一個最大的謎團仍然沒有揭開，就是：拉特克利夫到底去談什麼？又到底見了誰？
而這次行程的高度保密，也進一步加深了外界的猜測：美方究竟在防範俄羅斯方面的什麼風險呢？
九、【俄軍在加里寧格勒測動員 蘇瓦烏基走廊受矚】
其中一個值得關注的線索，就是美國近期的情報評估認為，普京對風險的判斷，可能正在發生變化。
這就是我們最近也跟大家提到的，克里姆林宮可能變得比以前、更願意採取一些、針對北約國家的挑釁行動——不一定是大規模正規軍的入侵，而可能是混合戰、破壞、無人機，或者其他可以保持「可否認性」的行動，用來測試北約，還有川普政府到底會怎麼反應。
如果把這個情報背景放進來看，那麼，俄羅斯最近在「加里寧格勒」的動作，就更加值得注意。我們昨天已經提到，西方情報官員注意到，俄羅斯軍方在上個月，曾經在加里寧格勒，專門測試新一輪軍事動員的準備能力。
而為什麼一提到「加里寧格勒」，北約就會格外敏感呢？
因為這塊土地的位置，實在太特殊。
加里寧格勒 是俄羅斯的一塊飛地，與俄羅斯的本土完全不相連，南面是波蘭，北面和東面則是立陶宛，西面直接面向波羅的海。
而在它的東南方向，就是俄羅斯最重要的盟友之一——白俄羅斯。
從地圖上看，加里寧格勒和白俄羅斯之間，隔著一段大約65公里長的 波蘭—立陶宛邊境地帶。
這就是著名的「蘇瓦烏基走廊」。
這片地區目前分屬北約成員國波蘭和立陶宛。它一方面把加里寧格勒和白俄羅斯隔開；另一方面，也是波羅的海三國，和北約其他歐洲成員國之間、唯一連續的陸路通道。
換句話說，如果俄羅斯與北約真正爆發衝突，俄軍一旦從加里寧格勒和白俄羅斯兩個方向同時施壓，甚至切斷這條走廊，那麼，立陶宛、拉脫維亞、和愛沙尼亞，和北約其他成員國之間的陸路增援線，就可能被直接截斷。
當然，這並不等於波羅的海三國會被「完全孤立」，因為北約仍然可以從空中和海上增援；但是，地面部隊、重型裝備和大規模後勤補給，都會因此受到嚴重影響。
這就是為什麼：
CIA局長突然祕密進入莫斯科；
美國情報又在警告普京可能更加願意測試北約；
俄羅斯又同時在加里寧格勒做動員準備、舉行大規模軍演；
這幾件事情雖然目前沒有證據證明、存在直接的因果關係，但是放在同一個時間點上，的確足以讓北約提高警惕。
十、【澤連斯基點名北京 要求回應核威脅】
而就在外界盯著俄羅斯、下一步會怎麼走的同時，澤連斯基也在烏克蘭的獨立日演講當中，罕見地、直接把矛頭指向了北京。
他公開喊話說：「中國不應該再保持沉默。」
他說，當有人穿上水兵服、戴著帽子，嘴裡談論著「核打擊」的時候，中國就應該作出反應，給這種衝動降溫。
隨後他更是直接表示，中國如果真的有成為世界領導者的雄心，就不能只表現在經濟和科技上，也應該表現在「文明層面」。
這番話其實把一個非常尖銳的問題，直接丟到了北京面前。
中共這些年一直強調，自己是一個所謂「負責任的大國」，也一直希望在國際舞台上、扮演更加重要的角色。
但是，當它最重要的戰略夥伴俄羅斯，不斷的把核武器拿出來、當作政治和軍事威懾工具的時候，北京究竟願不願意踩下煞車？還是，只是繼續模糊地呼籲所謂的「各方克制」呢？
分析認為，澤連斯基這番話，其實已經不只是要求北京「不要沉默」，而是在把問題直接甩回給中共。
因為經過這幾年的戰爭，基輔其實早就很清楚，北京嘴上喊著所謂的「勸和促談」，但實際上卻一直在經貿、能源和供應鏈上、支撐俄羅斯。
所以澤連斯基現在刻意點名中國，真正要揭穿的，其實就是北京的這種兩面做法，逼中共表態：
既然你們口口聲聲要當世界領導者，那就不能一邊替俄羅斯撐腰，一邊又把自己包裝成所謂和平中立的一方。
而中共這種官方敘事和現實之間的落差，不只存在於外交層面，接下來我們來看幾個中國社會最近很有意思。但是，笑著笑著，可能就讓人有些笑不出來的現象。
十一、【買橡皮艇偷渡台灣？中國網友問爆淘寶客服】
前段時間，有兩名中國籍的男子，是駕駛橡皮艇，從新北八里的沙灘登陸了台灣，之後還在北部活動、旅遊了好幾天，才被海巡逮捕。
對台灣來說，這是一個非常嚴肅的海防和國安問題；但是誰也沒想到，消息傳回中國之後，事情卻突然朝一個非常荒誕的方向發展。
大量的中國網友開始湧進淘寶，專門找到賣橡皮艇、充氣船的商家，劈頭就問一句：
「老闆，這個能不能划去台灣？」
結果人越來越多，有的店家、一天的未讀消息就破萬了。客服實在受不了了，甚至直接在自動回覆裡加上一句：「去不了台灣。」
還有商家，是乾脆把「能不能去台灣」做成常見問題；甚至有店家被問到崩潰，直接把橡皮艇下架，或者是把整間店都給隱藏起來。
乍看之下，這好像只是中國網友、拿這件事來玩梗，把淘寶客服給「問崩潰了」。
但其實，這個梗真正耐人尋味的地方，是它恰好撞上了一個非常現實的問題：
中共天天聲稱，台灣是「中國的一部分」，也經常高喊所謂的「兩岸一家親」；可是對一個普通的中國人來說，真想去一趟台灣，卻是非常困難的。
在2019年8月的時候，中共單方面的暫停了47個城市的赴台自由行。到了2026年，雖然中共陸續釋放、恢復上海、福建居民赴台自由行的訊號，但是截至目前，中國人赴台本島自由行，仍然是沒有真正全面恢復。
當然，今天旅遊無法完全恢復，其中也涉及中華民國方面的安全考量和兩岸協商問題，不能把所有的責任、簡單歸到一方。但是有一點很清楚：2019年阻止中國人赴台自由行，本身就是中共自己作出的決定。
所以，現在就出現了一種非常諷刺的反差：
嘴上宣稱是「自己家」，但是普通人真正想過去看看，卻困難重重；最後只能跑到淘寶，半開玩笑地問一句——「這條橡皮艇，能不能划過去呢？」
而這個「梗」之所以突然讓這麼多人有共鳴，恐怕還不只是台灣問題。
因為它正好撞上了、中國社會近年來、另一種越來越明顯的情緒——出境焦慮。
我們昨天也提到，新的《出入境管理規定》，將在9月15日正式落地了。而現在，甚至是在這之前，中國各地已經開始不斷傳出，一些公務員、教師、國企員工，甚至部分其他行業的從業人員，都被要求集中保管護照，或者出境之前、需要層層報批。
雖然這些措施因為地區、單位和人員身分不同，不能說所有的中國人，都面臨同樣的限制；但是「以後還能不能自由出境」，的確已經成為很多人的現實焦慮。
也正因為如此啊，兩個人真的劃著橡皮艇到了台灣，中國網友的第一反應，不是討論什麼所謂的「統一大業」，而是一群人衝去淘寶問：
「同款哪裡買？」
這就形成了一種很強烈的黑色幽默。
而且還有一個反差也很值得注意。
中共官方談到台灣，這些年越來越多的是軍演、封鎖、登陸和戰爭；可是到了普通人的生活裡，很多網友卻硬生生的、把它變回了一個再日常不過的問題：
「那地方，我到底能不能去看看？」
雖然這一點不能證明這些網友持什麼政治立場，更不能說所有人真的想偷渡台灣。
但這至少說明了一件事，就是：官方塑造的宏大政治敘事，到了普通人的生活世界裡，不一定會按照官方設計好的方式被接收。很多人反而用玩笑和自嘲，把那些沉重的政治議題，重新拉回了自己的現實生活。
而說到這裡，其實也就繞不開這幾年、中國網絡上一個很流行的字——「潤」。
從「潤學」到「走線」，再到今天網友調侃「劃橡皮艇去台灣」，表面上方式千奇百怪，但背後多少都帶著一種共同的時代情緒：
很多人累了。
這種「累」，不只是一句網絡上的形容詞。
最近有人在江蘇南通拍到，一名中集集團的工人，在深夜下班之後，直接就躺在地上睡著了，頭下面，只墊著一個塑料瓶。
發布這段影片的網友認為，他很可能是因為工作太累了，而這個畫面之所以讓很多人逗有感觸，是因為大家看到的，不只是一個躺在街頭的工人。
「中集」不是什麼不知名的小作坊，它是中國大型的裝備製造集團，在全球集裝箱、物流和能源裝備領域，都占有重要位置。
可即使在這樣的大型企業裡，一線製造業工人的收入，很多時候依然和長工時、加班、體力消耗緊緊綁在一起。
所謂的「工資還不錯」，換一個角度看，很可能就是拿每天十幾個小時，甚至更多的時間，乃至自己最寶貴的身體健康，一點一點換回來的。
而另外一段在網絡流傳的視頻，也讓不少中國網友感到唏噓。
有網友說，她在抖音刷到一個看起來文質彬彬的年輕外賣員，後來才知道，這名男子過去竟然學過小提琴。
在畫面裡，一邊是曾經上台演出的有成青年；另一邊，卻是穿著外賣服，在城市裡一單一單送餐的打工人。
最荒誕的是，影片發布者指出，這條影片的播放量上去之後，帳號竟然很快就被封了。有網友看到之後，是忍不住諷刺了一句說：
「抖音，記錄美好生活——你竟敢記錄不美好的生活。」
這句話，可能會讓很多人自嘲的一笑，因為它恰恰戳中了不少人的真實感受。
這些年，中國大學生、白領，甚至曾經收入不錯的中年人，失業或者收入下降之後，不得已去送外賣、開網約車，早就已經不是什麼罕見現象了。
有人就在網絡上寫下這樣一段感慨。
她說，當外賣隊伍裡、開始出現越來越多三十多歲、四十多歲的男人；穿得乾淨，說話客氣，對商家有禮貌，騎車守規矩，看得出、過去很可能有過另外一種生活——越來越多的看到這樣一群人出現在外賣員裡的時候，他就知道，社會已經到了極端時期。
雖然一兩段影片，不能代表整個中國。但是，當越來越多不同職業、不同年齡、不同教育背景的人，都在用自己的方式、訴說同一種疲憊的時候，我們至少應該問一句：
到底是哪裡出了問題？
如果只是告訴這些人：「你還不夠努力」，恐怕已經很難解釋、今天中國社會的很多現象。
因為很多中國人已經非常努力了。
很多人一天工作十幾個小時；外賣員風吹日晒；大學生拚命考證、考研、考公；中年人被裁員之後，又要重新去搶一份更低薪、但更不穩定的工作。
而問題就在於，為什麼普通人付出的努力，卻未必能夠順利的轉化成更穩定、更有尊嚴的生活呢？
有分析就尖銳的指出，根本的問題在於，中共長期讓黨、凌駕於國家和社會之上，形成了一套龐大的黨政權力體系；而當權力缺乏真正獨立的監督和制衡，資源就更容易向權力集中，腐敗、尋租和特權、也更容易滋生。
當一個社會一邊要求普通人承受高房價、高教育成本、高醫療負擔和激烈的就業競爭；另一邊，權力和資源的分配卻缺乏足夠透明、公平的監督，那麼經濟一旦失速，最先被壓縮的，往往就是普通人的生活空間。
當經濟高速增長的時候，很多矛盾都可以被不斷增加的收入暫時遮住。
可是當潮水開始退去，工作變少了、收入下降了、房子不好賣了，年輕人找不到工作，中年人又面臨失業的時候，人們才會越來越清楚地感受到：
原來真正讓人感到疲憊的，不只是今天多跑了幾單外賣，也不只是昨晚又加了幾個小時的班。
而是無論多麼努力，很多人都開始看不清，自己到底還能不能換來一個更好的明天。
也正是在這種背景下，再回頭看淘寶上那句「這條橡皮艇能不能划去台灣」，可能就不再只是一個笑話了。
有些黑色幽默之所以能夠流行，不是因為事情真的好笑。而是因為很多普通人，已經不知道還能用什麼方式，來表達自己的無奈了。
那觀眾朋友，您對這種現象又是怎麼看的呢？也歡迎您在留言區，和我們互動討論。以上就是今天的新聞第一線，感謝您的收看，別忘了點贊、訂閱，支持我們，我們下期節目時間，再會。
《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）
