【新唐人北京時間2026年05月10日訊】隨著中共持續擴大對全球港口的投資與控制，越來越多國家開始擔憂，其背後可能隱藏著政治與軍事目的。
近期，在川普政府持續施壓下，巴拿馬收回了原本由香港長江和記控制的巴拿馬運河兩大關鍵港口。不過，此舉引發中共不滿。有消息稱，多艘懸掛巴拿馬國旗的船隻，近期接連被中共扣押。
上個月，美國國會議員透露，美國正在協助秘魯，從中共手中收回昌凱港；與此同時，印度也正在加強參與斯里蘭卡港口事務。
外界認為，這顯示美國及其盟友，正在逐步圍堵中共的全球港口擴張戰略。
近日，美國智庫學者布蘭查德在《外交官》雜誌發文指出，很多國家最初歡迎中共參與港口建設，是希望中共能夠帶動當地經濟，包括吸引投資、增加就業、改善物流運輸，並推動鐵路、電力和工業園區的建設。
但問題在於，港口被中共企業控制，其港口情報，包括航運數據、貿易流向，甚至關鍵資源運輸，都有可能被中共掌握。即使中共不操縱港口運輸，也會讓更多中國商品流入，造成貿易逆差擴大等負面影響；甚至讓一些國家陷入沈重的債務困境，以及技術捆綁。
文章提到，一些國家政府之所以願意開放港口項目，是出於國內政治利益考量。港口建好了，當權者及其支持者就能積攢更大的政治聲望，並從中牟利。
更令人擔憂的是軍事層面的風險。分析指出，中共可能利用海外港口收集外國軍艦和物資調動情報，甚至在未來，將部分港口發展成軍事補給點。
目前，中共已經在非洲吉布地建立海外軍事基地。有專家擔心，中共可能複製這種模式，在全球更多港口投射軍事力量，以達到干擾國際航線和外國海軍的目的。
文章警告，中共若持續擴大港口網絡，不僅可能增強其全球影響力，也會對美國主導的國際秩序形成挑戰。
除了政治與軍事風險，報告還指出，大規模港口開發還會帶來污染、人口遷移，以及改變當地居民傳統生活方式等社會問題。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明）
