沒鋼筋碎石層太薄 廣東塌陷高速路被指豆腐渣

【新唐人北京時間2024年05月04日訊】廣東梅大高速公路塌陷,至少已造成48人死亡。業內人士根據塌陷現場照片指控,負責道路施工的國企偷工減料,打造一個豆腐渣工程。

一名自稱曾經參與修建西漢高速的業內人士指出,按照規定,在容易發生山體滑坡的地段,修建高速公路要用岩石墊底,再澆灌混凝土,用片石做外層,用水泥勾縫。實際建造中,這裡面「可作文章的地方就多了」,許多地方可以偷工減料,降低成本。

業內人士透露大陸高速公路建造的「貓膩」。(網頁截圖)

還有業內人士根據塌方現場的照片指出,公路混凝土層看不到一根鋼筋,下面墊底的碎石層目測只有20公分,交接兩幅道路的中間縱縫看不到一根拉桿,這都不符合規定,這種道路到底是如何通過監管和驗收的?

業內人士指責出事高速路偷工減料。(網頁截圖)

還有網民指責,事發路段一公里的建造費用接近一億元人民幣,竟然沒使用一點鋼筋。該網民顯然在暗示建築公司貪污工程款。

網民指責出事高速路偷工減料。(網頁截圖)

網傳航拍視頻顯示,出事路段地面上到處都是巨大的裂縫,以及修修補補的痕跡,顯示工程質量低劣。

梅大高速的項目建設方和運營方均為廣東省交通集團旗下公司。

一名工程師告訴大陸媒體,該段高速公路應該屬於滑坡地段,但建築公司沒有採用安全性較高的高架橋,而是選擇了造價比較低的邊坡填方路基的方式處理,雖然相鄰路段做了簡要的護坡,但看不到重力式擋土牆、土釘、錨杆、抗滑樁之類的擋土和支護結構。

5月1日凌晨2時10分左右,廣東梅大高速(S12)大埔往福建方向發生高速公路路面塌陷事故。事故發生後,中共當局「擠牙膏式」地公布傷亡數字,2日將死亡人數上調到48人,另有3人在比對DNA,還有30名傷者。當局至今沒有宣布多少輛車被埋。有網文指責,高速路上監控密布,難道非要等把所有車都挖出來才公布數字?

還有視頻顯示,塌方現場有官方人員「維穩」,不允許拍照。

(責任編輯:歷澄宇)

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