【新唐人北京時間2024年04月13日訊】觀眾朋友們好，歡迎收看新唐人快報，我是天心。
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今日焦點：美航空業促拜登 勿增更多中國航班；QS世界大學學科排名 哈佛和MIT最優；拜登為27.7萬名借款人 免除學生債務；中國電商鑽貿易漏洞 美國將出招打擊。
美航空業界促拜登勿增加更多中國航班
週四（4月11日），美國航空運輸協會（Airlines for America，A4A）和主要航空工會敦促拜登政府，暫停批准中美之間增加更多航班，理由是「中國（中共）政府持續實施反競爭政策」。
2月份，美國運輸部表示，從3月31日開始，中國客運航空公司可能會將每週往返美國的航班，從目前的35個增加到50個，約為疫情前水平的三分之一。雖然美國的航空公司也被授權每週執飛50趟飛中國航班，但目前運力並未達到這個水平。
路透社獨家報導，美國航空運輸協會在一封給美國運輸部和國務院的信中提到，「中國航空公司通過繼續進入俄羅斯領空而獲得優勢，而美國航空公司，則在2022年3月俄羅斯入侵烏克蘭後，被禁飛俄羅斯領空。」
這封信呼籲國務卿安東尼‧布林肯（Antony Blinken）和交通部長皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）「暫停美國和中共之間的額外客運航班，直到美國工人和企業得到保證，以平等進入（中國）市場，不受現有有害的、中共政府反競爭性政策的影響」。
中美之間航班之爭最先發生在COVID-19大流行期間，目前，美國的航空公司對航班快速增加表示擔憂，他們擔心拜登政府可能會批准中國航空公司每週航班數量增加甚至翻倍至100架次。
另外，美國眾議員、眾議院對中共問題特別委員會主席邁克‧加拉格爾（Mike Gallagher）和該委員會首席民主黨眾議員拉賈‧克里希納莫蒂（Raja Krishnamoorthi）週三（4月10日）在另一封信中，敦促拜登政府不要批准更多航班，除非中共遵守「現有雙邊協議，且乘客需求開始復甦」。
議員們表示，中國航空公司「以反競爭商業優勢運營航線，如果美國的航空公司運營飛往中國的航線數量沒有對等，則不得允許增加（中國航班的）這種優勢」。他們還補充說，「美國乘客也不應該因穿越俄羅斯領空而面臨不必要的安全風險。」
在COVID-19大流行實施限制之前，美中之間每週允許超過150趟往返客運航班，但直到2023年8月，中美航空公司每週只能在兩國之間運營12趟航班。
去年9月1日起，美中航班上升至每週18趟，然後從10月29日起增至每週24趟。美國交通部11月批准了35趟中國航空公司的往返航班。
路透社去年6月報導，新批准的飛往美國的中國航班不會飛越俄羅斯領空。
QS世界大學學科排名 哈佛和MIT表現最優
週三（4月10日），國際高等教育機構Quacquarelli Symonds（QS）最新「世界大學學科排名」出爐，美國哈佛大學在19個學科排名第一位，居榜首，麻省理工大學（MIT）排名第二。
在3月28日發布的QS世界大學排名前100名中，MIT連續12年位居第一，英國劍橋大學保持第二名，而牛津大學（第三名）上升一名。國立台灣大學排名69，是台灣唯一一所進入前100的學府。
在2024年的排名中，QS對96個國家和地區55個學科的1500多所大學學術成就進行獨立比較分析。美國、英國大學仍然居於領先地位。
在最新「世界大學學科排名」中，美國大學領跑32個學科。哈佛大學是世界上表現最強的學府，在19個學科中排名第一。麻省理工學院緊隨其後，在11個學科上處於領先地位。
英國各大學主導16個學科。牛津大學有四個學科名列第一，緊隨其後的是劍橋大學、倫敦大學學院、王家藝術學院和王家音樂學院，各在兩個學科中領跑。
若以參加排名大學數量比例計算，瑞士獲得最多學科第一名，蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）在三個科目上處於領先地位，成為歐洲大陸最強的學術機構。該大學也在整體排名中位列前十。
澳大利亞的墨爾本大學和悉尼大學擁有最多數量的世界排名前100學科，分別為53和52個。
法國是最具國際合作性的研究中心所在地，有23個學科躋身國際研究網絡前十名。
日本的大學扭轉五年多來的頹勢。在之前參與排名的學科中有26%排名上升、21%下降、42%保持穩定——總體提高5%。印度的大學整體表現飆升17%。
QS高級副總裁本‧索特（Ben Sowter）表示：「隨著全球通脹上升、地緣政治不穩定以及50多個國家舉行大選，支持高等教育和國際學生流動變得前所未有的重要，因為它推動了創新和社會進步。QS有史以來規模最大的大學排名分析強調了多樣性、研究夥伴關係、投資以及跨境學術和行業合作的重要性。」
排名前十的世界大學分別是：
第一：美國麻省理工學院
第二：英國劍橋大學
第三：英國牛津大學
第四：美國哈佛大學
第五：美國斯坦福大學
第六：倫敦帝國理工學院
第七：蘇黎世聯邦理工學院（瑞士聯邦理工學院）
第八：新加坡國立大學（NUS）
第九：UCL（倫敦大學學院）
第十：美國加州大學伯克利分校
拜登為27.7萬名借款人免除74億美元學生債務
白宮週五（4月12日）表示，將為27.7萬名借款人免除74億美元的學生債務。這是拜登政府一系列債務免除計劃中的最新舉措。
拜登總統於週一宣布了一系列減輕學生債務的計劃，這些計劃不僅使至少2300萬美國人受益，也有助於他在11月尋求總統連任時得到年輕選民的支持。
白宮在一份聲明中說，最新一輪債務減免涉及27.7萬名參加SAVE計劃的美國人、其他參加收入驅動還款（Income-Driven Repayment）計劃的借款人以及接受公共服務貸款豁免（Public Service Loan Forgiveness）的借款人。
此前，白宮曾在3月份宣布，將取消7.8萬名借款人的60億美元學生貸款。
拜登政府週五表示，已批准為430萬美國人減免1,530億美元的學生債務。
美國最高法院去年6月阻止了拜登政府提出的取消4,300億美元學生貸款債務的更廣泛計劃，這位民主黨總統隨即承諾將尋找其它途徑來實現債務減免。
共和黨人則指責拜登免除學生貸款的做法超越了他的權限，對受過大學教育卻沒有得到這樣的減免的借款人來說很不公平。
布魯金斯學會（the Brookings Institution）智庫的數據顯示，大約一半的聯邦學生貸款債務由擁有研究生學位的人持有。美國教育部2023年8月的一份報告表示，儘管研究生只占所有借款人的21%，但他們在2021-2022年期間獲得的聯邦助學貸款中占比最高，達到47%。
中國電商鑽貿易漏洞 美國將出招打擊
中國向國際市場大舉傾銷廉價商品的話題再度成為輿論焦點，世界各國也採取措施，保護自家製造商不受到中國大量廉價產品的侵害。
美國海關近日宣布，將對從外國進入美國的"小額豁免"商品進行更嚴格的檢查。外界普遍認為，這項政策將對來自中國的大型跨境電商希音（Shein）和Temu增加限制。審查內容包含檢查這些商品是否涉及強迫勞動等。
根據美國現行規定，從國外直接郵寄價值低於800美元的包裹，無須繳納關稅，美國海關也不會嚴格審查。
不過，近年來小額包裹寄往美國的數量激增，包裹主要來源是中國拼多多公司旗下的跨境電商平台Temu和中國快時尚電商希音。美國眾議院中共問題特設委員會（House Select Committee on the Chinese Communist Party）主席加拉格爾（Mike Gallagher）日前表示，截至目前，僅在今年就已有4.85億個包裹透過「小額豁免」的方式進入美國，而希音與Temu的包裹數量占了其中的三分之一。
報道指出，「小額豁免」的營銷模式使得外界擔憂希音與Temu等中國電商可能藉由這一途徑，非法進口經強迫勞動生產的商品，以及對美國企業產生不公平競爭。
美國華盛頓智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員杜斯特伯格（Thomas J. Duesterberg）表示：「有些非法藥品，如芬太尼或是非法藥品的原料，都曾透過』小額豁免』進入美國。(其次，) 希音與Temu販賣的商品便宜到令人覺得可疑，這兩家企業很可能受到中共的補助，並有可能付給製造這些商品的工人非常低的薪資，這樣他們才有辦法回收成本。補貼和過於低價的薪資都損害了美國企業的利益，像是沃爾瑪（Walmart）。」
杜斯特伯格還指出，中國電商之所以可能獲得中共的協助，目的在於透過低價政策與美國企業競爭：「中共讓亞馬遜（Amazon）、沃爾瑪、與目標百貨（Target）等公司難以在中國運營。如果中國政府能夠如聲稱的一般，嚴格遵守市場的相互准入原則，那麼美國就更應該對Temu和希音等透過小額包裹規避關稅的企業進行規範管理。"
杜斯特伯格表示：「海關加強檢查是好事，但是我覺得，如果要根本性達到我們希望看到的效果，小額豁免的價格門檻必須下降，或是將其完全取消。」
美國邁阿密大學政治學教授金德芳（June Teufel Dreyer）表示，就算美國政府祭出新政策，但是它們很可能會找到規避規則的方法，例如通過墨西哥或中美洲進行轉運。"
旅美時事評論員藍述表示：「對小額的進口商品進行加強監管，主要是防止中共體制之下來自中國的產品，它會衝擊美國的經濟，對美國的供應鏈上的其他商品造成傷害。這個是保證美國經濟未來的安全，主要是從這個角度考慮，它要做這些事情。」
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《新唐人快報》製作組
（責任編輯：劉明湘）
