【新唐人2012年7月11日訊】（新唐人記者雅婷綜合報導）中國工程院院士、身兼中鐵隧道集團副總工程師的王夢恕，近日，對陸媒透露出諸多大陸高鐵工程弊端與招標內幕，他說高鐵招標完全是利益招標。連大陸發改委的高官都表示，隨著高鐵發展，招投標黑幕越來越嚴重，很多專家不得不重提改革鐵道部政企不分的體制問題。
據台灣《中國時報》報導，大陸審計署發布的《二○一一年審計報告》中，提及張藝謀為鐵道部導演的五分鐘短片片酬一八五○萬人民幣的問題。這個「天價宣傳片」把鐵道部再度推到風口浪尖。而身兼中鐵隧道集團副總工程師的王夢恕，近日對陸媒透露出更多大陸高鐵工程弊端。
王夢恕說，去年京滬高鐵全線土建招標中，鐵道部違規將資格預審申請文件獲取時間，由至少五個工作日縮短為十三小時，從獲取到遞交時間，由規定的一般不少於七天縮短至不到一天。
有輿論認為，鐵道部如此煞費苦心地縮短資格預審申請文件獲取時間，很顯然是為了便於最大限度地排除其他有力的招標競爭對手，以確保暗中與他們勾結好的招標對像中標。
報導表示，2009年在對京滬高鐵和西氣東輸工程等專案審計中，共發現建設成本列支其他費用和用假發票報賬等問題一七．九四億元，更不說高鐵招標過程違規及遭挪用部分有多少了。
「高鐵招標完全是利益招標」，王夢恕說，現在都利用個人和仲介組織招標，仲介組織一次可拿一億左右，這些組織來頭很大，經常打著某某親戚名義，誰都不知是真是假。很多招標都指定施工單位，都是有後台的，這幫人拿了錢不幹活，坑了很多企業，不給錢還不行，根本就不走，企業最後也沒辦法。
報導稱，大陸國家發改委綜合運輸研究所書記董焰說，現在投標分為首長招標、熟人招標、官二代招標等，有各種關係，各種走後門的，真是習以為常。董焰說，隨著高鐵發展，招投標黑幕越來越嚴重。多專家不得不重提改革鐵道部政企不分體制的問題。
動車天價採購目錄曝光掀開高鐵貪腐黑幕一角
今年2月份，財新《新世紀》記者輾轉獲得了一份南車採購目錄——《CRH2型動車組配件供應商名錄》。該份天價採購目錄在大陸媒體上曝光後，輿論界一片嘩然。有業內人士指出，巨額的回扣、驚人的貪腐，這就是中共高官大幹快上高鐵的動因，也是利益集團千方百計掩蓋動車“7.23”追尾事故真相的原因所在。
據已曝光的資料，該《目錄》包括3000多種動車所需物料的編號、名稱、圖號、規格、銷售價及含稅銷售價及供應商名稱。其中的含稅銷售價，就是南車的實際採購價。
目錄顯示，CRH2型動車組配件中，一個自動洗面器7.2395萬元（含稅銷售單價，下同）；一個色理石洗面台2.6萬元；一個感應水閥1.28萬元；一個衛生間紙巾盒1125元；最後組合成總價高達三四十萬元的整體衛生間。
上萬元的15寸液晶顯示器，2.2萬元一張的單人座椅，6.8萬元的冷藏展示櫃……採購價驚人地高昂，令人咋舌！
原大陸鐵道部機車工程師詹姆斯曾對《大紀元》記者披露說：“這些零部件，因為搭上高鐵的名目，可以任意定價，實際技術含量不高，如果採購國外產品，可能會增加一些技術含量，最起碼會嚴格按技術標準執行，產品品質和壽命會有保障。國產化的主要目的，應該是降低成本，但實際上，正因為這些層層的轉包回扣，成本根本沒有降下來。 ”
詹姆斯表示，高鐵的“大躍進”建設的主旨，既不是要解決中國鐵路客運的瓶頸問題，也不是要帶動高科技的發展，而就是利益集團利用高鐵高科技的名目，搞天價工程，各級官員在層層轉包中，撈取巨額回扣。所以才有這些離奇的價格。這些也是中國大陸GDP虛誇的真相。
“雖然高鐵事故對中共的衝擊似乎過去了，但帶病運行的高鐵是個定時炸彈，隨時可能引爆中共官場的內鬥……說不定哪天，高鐵再出問題，也會被重新端出來，成為新一輪內鬥的導火索和工具。”詹姆斯預測道。
