陸高鐵停工潮 農民工集體討薪

【新唐人2011年10月27日訊】(中央社台北27日電)大陸高鐵爆發停工潮,已對大陸社會穩定造成影響。中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示,鐵路基建面臨「嚴重問題」需馬上解決,單是中國中鐵公司就發生2000多起農民工討薪事件。

綜合大陸媒體報導,中鐵隧道集團有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕昨天受訪時指出,大陸高鐵停工或緩建的原因,都是因為「沒錢」。根據他所掌握的數據,目前鐵道部拖欠兩大鐵路建設單位工程款總金額達人民幣1300億元,其中拖欠中國鐵建有限公司約700億元、中國中鐵股份有限公司約600億元。

王夢恕說,參加鐵路建設的農民工,有些已經半年沒拿到工資了,單是中國中鐵股份公司就發生2000多起農民工討薪事件,農民工們集體堵住公司大門或道路。他估計全國鐵路建設約僱用600萬農民工。

包括了天津津保鐵路、廣東廈深、南廣、貴廣高鐵,目前處於停工或工程放緩狀態。

南方日報報導指出,鐵路建設的資金來源包括國家撥款(鐵路建設基金)、鐵道部自籌、地方政府出資以及社會資本,而鐵道部自籌又多依靠銀行或信託貸款及發行債券。

分析人士認為,今年初以來,鐵道部內部系統出現問題,再加上7月的嚴重動車追尾事故,導致銀行對鐵道部信任大幅降低,銀行或拒貸或提高貸款利率,導致鐵路資金鏈斷裂。

據8月1日鐵道部財務司公佈「鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告」,所屬運輸企業2011年上半年盈利僅人民幣42.9億元,總負債破2兆元,負債率為58.53%。

為緩解鐵路建設資金緊張,鐵道部目前透過多種管道緊急融資。

10月12日,鐵道部發行今年首期200億元鐵路建設債券,26日鐵道部又發行第二期200億元鐵路建設債券,加上此前發行的超短融券、短融券、中票等,今年募資總額達到了1800億元。

同時,國家發改委發文,中國鐵路建設債券正式成為政府支持債券。已處於半停工狀態的貴廣、南廣鐵路,則待這一債券所集資金來緩解壓力。

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