【新唐人2011年10月8日訊】（新唐人記者常春采訪報導）10月7日是大陸「十[一]」長假最後一天假期，各地迎來返程客流高峰。但是，嚴重車禍頻發，在天津、安徽蕭縣、河南社旗縣境內公路，一日内相繼發生3起嚴重車禍，至少共造成56人死亡、數十人受傷。輿論矛頭直指中共不顧百姓的生命安全，各地安全部門瀆職，令旅客回家之路變成「不歸路」。
據《天津北方網》消息，10月7日16時，在濱保高速上行60公里+700米處(天津界內)發生一起重大交通事故。一輛河北省的大客車(車號：冀B9998)與一輛山東省的小轎車(車號：魯AA356W)發生交通事故。初步核實，造成35人死亡。
此外，《新華社》消息，10月7日上午7時許，連(連雲港)霍(霍爾果斯)高速285公里處安徽蕭縣境內發生24輛汽車連環相撞事故，截至目前事故至少造成10人死亡，多人受傷。而事故發生後，該路段交通中斷達四小時。
一輛嚴重變形且已經散架的大貨車側翻在公路上，其周圍5米內，車窗玻璃、證件和隨車用品散落一地，駕駛室已被壓得完全變形，路面上20多米長的煞車痕艫清晰可見。
另外，《中新網》報導指，10月7日早上6點30分左右，河南省道S333線社旗縣境內吳莊東500米處，一輛大貨車與一輛客貨車迎面相撞，造成客貨車上十一人全部死亡。死者家屬稱，客貨車上大部分乘客都是到社旗縣上學的移民學生。
貨車駕駛室內司機大腿被卡住，困在嚴重變形的駕駛室內法動彈。他說，當時正在行駛時，前面的車突然停下，自己踩覑煞車還是撞了上去，他的頭撞在方向盤上，擋風玻璃被震碎，自己滿臉是血漬。
各界評論
旅居荷蘭的評論人士立里認為，大陸的道路安全是個系統化的問題，涉及很多方面。「長期的交通體系設計不夠安全，有很多細節比如指示標誌，道路安全設計都不夠規範，有些道路容量不足，超標運營，導致事故頻發。」他說，現在開車的人多了，很多人沒有時間去應付考試，有購買駕照的現象，「幾乎所有駕校和駕照考試部門都有索賄受賄的問題。我有親身體驗。看網上論壇報導這些事情的朋友也很多。」
立里表示，若在荷蘭學駕駛，從第一天開始就是上路實際行駛的培訓，考試也是在實際的路上開車；主要學習內容不是如何操作車輛，更重要的是在各種路況下如何應對的安全意識培養和考核。「我在中國有駕照，到荷蘭考駕照對比兩者差距很大。朋友都說越是在中國開車經驗長的人，到荷蘭越難適應，越難考過。」因為長期養成的各種不同及不安全的駕駛習慣很難改變。
立里說：「（大陸）交通事故的頻繁，除了道路交通資源不足，培訓和駕照合理性低以外，主要責任在於（中共）政府失職，對人民的生命安全重視不足，在提供各項服務和建立規範來防範事故的預防方面做得比較差。」
此外，自由職業者陳憲邦在接受本臺記者採訪時表示：「中共當局只重視GDP而忽視安全隱患，不考慮百姓的生命安全，令旅客回家之路變成『不歸路』，是中共僵化體制的必然，這或許才是真正的國殤。」
網路作家天理認為，現在中國各地頻繁的交通事故，正是國內目前整個大氣候一個縮影。「那些管理部門只會收費而不會對其進行有效的管理。也就是說，明知道路存在隱患，卻不去檢查和改進，出事後就拚命隱瞞，這種失人性的管理模式，必然時刻危及千千萬萬乘客的生命。」
天理斥責這一切都是人禍，是中共官員視民眾生命為兒戲的思想所產生的必然結果。
