默客:「7•23」動車事故的救援「羅生門」

【新唐人2011年8月1日訊】「7•23」溫州動車追尾事故,已經造成40人遇難。在此次動車事故中,鐵道部的驕橫顢頇,再次成眾矢之的。而面對沸反盈天的洶洶輿論,甚至在溫家寶總理親自到溫州事故現場發表講話之後,鐵道部仍然不知進退,作出種種狡辯、企圖卸責,是可忍孰不可忍!

「7•23」事故發生後,胡錦濤當即指示要把救人放在第一位。溫家寶也親自打電話給鐵道部負責人、只說了兩個字:救人。但鐵道部是否做到了「救人第一」?對此,溫家寶7月28日在溫州事故現場強調,鐵道部「要給人民群眾一個實事求是的回答」。

隨後,鐵道部回應「救援結束說」時宣稱:24日「7•23」事故救援中根本沒有宣佈「車廂內無生命跡象,救援結束」(7月28日人民網http://society.people.com.cn/GB/15275207.html)。按鐵道部的回應,見諸各大媒體的所謂「救援結束」純屬子虛烏有,是媒體造謠!事實果真如此嗎?

對於鐵道部的回應,媒體記者隨即紛紛公佈視頻和採訪記錄予以駁斥。比如,根據南方電視台編導徐靜提供的視頻,24日上午10時,一位救援人員介紹,「現場的救援人員搜救已經結束,目前主要是清理現場。」徐靜本人在微博上說,後來她多次詢問過搜救人員,對方的答覆就是,裡面沒人了。活的都救出去了!(7月29日《新京報》http://news.163.com/11/0729/04/7A3Q2EDK00014AED.html)而在網上搜索,24日幾乎各大小媒體都報導了,搜索救援已經結束的消息。而與此形成相互印證的是,鐵道部部長盛光祖在24日上午接受央視專訪時也宣稱「救援工作很快就要結束了」(24日央視「新聞30分」http://news.cntv.cn/china/20110724/104112.shtml)。

而央視新聞也在凌晨4、5點多次報導了「救援基本結束」的新聞。比如,7月24日凌晨4時,央視新聞頻道報導,在事故發生到凌晨4時那8個小時裡總共進行了6次人員搜救,「到現在為止,整個人員搜救工作已經結束了。並且這裡已經再也沒有人員體徵的狀況。」凌晨5時,央視再次發出現場畫面報導,確認「截至凌晨四點鐘,整個搜救行動已經結束了。」

與此同時,溫州特警「抗命」才使小女孩項煒伊獲救(莫非這也是假消息?)。眾所周知,小朋友卻是24日下午才獲救的,成為此次事故中最後一名獲救者。

而對於鐵道部否認曾下令「中止救援」的說法,還有更多記者和網友提供證據予以反駁。

那麼,這個問題確實讓人糊塗了。究竟是怎麼一回事?如果沒有人下命令「中止救援」,那麼媒體上的消息從何而來?難道全國的媒體都不約而同地造謠?倘若如此,建議鐵道部及有關部門狀告媒體好了。如果說,救援指揮部或鐵道部沒下令停止搜救而轉入清理,那麼24日凌晨4點不少救援人員撤離事故現場、大型機械進場清理又是怎麼回事?……諸如此類。

一大堆疑問,深深地折磨著公眾脆弱的神經,誰來給公眾一個負責任的回答?難道這真的成了「7‧23」又一個「羅生門」?讓我們拭目以待。

溫家寶在溫州事故現場強調,「這起事故能否處理得好,其關鍵就在於能否讓群眾得到真相。因此,處理的過程應當及時、準確向群眾發佈信息。」

即使溫總理有此鄭重表態,但老實說,我對此並不樂觀。而根據以往的經驗,這個「真相」恐怕難以等得到。尤其讓人深感悲哀的是,現實的一些做法,恰恰與溫總理的要求相悖,譬如信息的公開和傳播遭遇「和蟹」、屏蔽,以及消息來源受到嚴厲控制,等等。

只是我還是想說,如果連「真相」也沒有,政府拿什麼來挽回公眾對高鐵的信心,又如何挽救不斷流失的民心?

文章來源:作者博客

(本文只代表作者的觀點和陳述。)

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