（中央社記者郭芷瑄屏東縣二十五日電）屏東縣琉球籍漁船泰億祥號失聯，船上唯一的台籍船長李豐寶疑被八名印尼船員挾持；上月失聯的和發財十八號，船上也只有船長一人是台籍。依照規定，一百噸以下漁船必須有台籍的船長和輪機長，但不少漁船為了省成本，輪機長都掛名，使得唯一的台籍船長在海上的風險增大。
依政府規定，一百噸以下漁船必須要有船員和輪機長，一百噸以上漁船則需再加上一個大副，漁船如果是到國外基地作業，船長、輪機長和大副都必須是台籍。
上月失聯、船長疑已被船上十二名印尼船員殺害的東港籍漁船和發財十八號，最後漁船在印尼峇里島靠岸，唯一的台籍船長已經失蹤，船上漁貨和設備被搬卸一空。本月十九日失聯的泰億祥號，船上台籍船員也只有船長一人，其他八名都是印尼船員。
琉球區漁會總幹事蔡寶興表示，民國九十年，一公斤的黑鮪魚是一百四十四點六元；民國九十五年，一公斤黑鮪魚一百四十四點一元。魚的價格沒有上升，但油價卻上漲，許多漁民為了省成本，都省掉了輪機長，輪機長都虛設，只在出港時讓海關檢查，一出海掛名的輪機長就被接回陸地，船上只剩下一名台籍的船長和外籍船員。
蔡寶興說，為了省掉仲介等一些程序成本，不少漁船都是境外僱用外籍船員，使得檢疫和船員背景的調查出現了安檢漏洞，有些船員可能曾經犯過殺人案，但換了個名字又上船。
屏東縣農業處漁業課長許文祈也說，確實不少漁船在出海後，船上的掛名輪機長馬上就被接回陸地，雖然依規定會被罰款，或吊銷輪機長執照，但通常要漁船出事了，這種情形才會被發現。不過，漁船一出事，漁業署依情理法，裁罰這部分的很少。
許文祈指出，現在一個月三萬元請一個台籍船員可能都請不到，卻可以請兩名外籍船員，在這種情形下，想要大量請台籍船員是不可能；他認為，船員的國籍應要多元，台籍、大陸籍和外籍都有，這樣才可以彼此制衡。
