【新唐人】（中央社記者王淑芬高雄四日電）高雄都會區捷運系統紅線北段履勘，今天上午模擬三狀況，包括人潮洶湧疏散、乘客跌落軌道及爆裂物出現車站等因應、救援方式，經過一個半小時的演練，履勘委員召集人許俊逸表示，對高雄捷運通過履勘持樂觀態度，他說，垂直、橫向救援和連繫合乎規定，但操作欠熟練。 高雄捷運紅線北段三、四日進行履勘，今天上午是狀況模擬，委員擇定三個狀況，分別是人潮洶湧疏散、乘客跌落軌道及爆裂物出現車站的因應和救援方式。
三個模擬演練都在捷運紅線R17世運站舉行，最逼真的在於乘客跌落軌道及爆裂物出現座椅下的因應。 兩項演練都涉及行駛中的捷運電聯車接收到狀況出現，行控中心通知電聯車要停止行駛，並切斷電聯車供電，進行中的電聯車隨即將行駛速度降到零，並通知兩端點電聯車勿進入安全閉塞區，救護車醫護人員抬著擔架將跌落軌道上的乘客抬出軌道送往醫院。
乘客跌落軌道的狀況發生在十一時，傷者送醫，現場清理、尋軌、排除短路匣到恢復供電，電聯車恢復行駛，時間是十一時二十分。 至於捷運站座椅出現爆裂物，經車站廣播狀況出現，現場迅速疏散人潮，通知保全拉起警戒線，通知反恐小組防爆拆解人員趕抵現場，做爆裂物偵測並排除爆裂物等，前後約五分鐘。
上午的三狀況演練共歷時一個半小時，履勘委員召集人許俊逸表示，整個模擬過程合乎要求，但是相關人員的操作不夠熟練，他對於高雄捷運通過履勘表示樂觀。許俊逸說，高捷在垂直與橫向的連繫合乎規定，履勘結果將待委員會議討論後，下午做結論公布。970304
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