【新唐人】（中央社记者王淑芬高雄四日电）高雄都会区捷运系统红线北段履勘，今天上午模拟三状况，包括人潮汹涌疏散、乘客跌落轨道及爆裂物出现车站等因应、救援方式，经过一个半小时的演练，履勘委员召集人许俊逸表示，对高雄捷运通过履勘持乐观态度，他说，垂直、横向救援和连系合乎规定，但操作欠熟练。 高雄捷运红线北段三、四日进行履勘，今天上午是状况模拟，委员择定三个状况，分别是人潮汹涌疏散、乘客跌落轨道及爆裂物出现车站的因应和救援方式。
三个模拟演练都在捷运红线R17世运站举行，最逼真的在于乘客跌落轨道及爆裂物出现座椅下的因应。 两项演练都涉及行驶中的捷运电联车接收到状况出现，行控中心通知电联车要停止行驶，并切断电联车供电，进行中的电联车随即将行驶速度降到零，并通知两端点电联车勿进入安全闭塞区，救护车医护人员抬着担架将跌落轨道上的乘客抬出轨道送往医院。
乘客跌落轨道的状况发生在十一时，伤者送医，现场清理、寻轨、排除短路匣到恢复供电，电联车恢复行驶，时间是十一时二十分。 至于捷运站座椅出现爆裂物，经车站广播状况出现，现场迅速疏散人潮，通知保全拉起警戒线，通知反恐小组防爆拆解人员赶抵现场，做爆裂物侦测并排除爆裂物等，前后约五分钟。
上午的三状况演练共历时一个半小时，履勘委员召集人许俊逸表示，整个模拟过程合乎要求，但是相关人员的操作不够熟练，他对于高雄捷运通过履勘表示乐观。许俊逸说，高捷在垂直与横向的连系合乎规定，履勘结果将待委员会议讨论后，下午做结论公布。970304
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