【新唐人北京时间2025年09月25日讯】今日焦点：川普提出一项加沙停火与人质交换计划；西班牙防长专机飞立陶宛途中 GPS疑遭俄干扰；中共从印尼进口石油暴增 曝光与伊朗隐秘交易；传中国商飞C919出货目标被下调三分之二；泰国曼谷市区惊现50米巨大天坑 幸无人伤亡。
观众朋友好，欢迎收看《新闻直击》。今天是，美东时间9月24日，星期三 。首先来关注
【黎媒：川普提出一项加沙停火与人质交换计划】
今天（9月24日），《耶路撒冷邮报》（The Jerusalem Post）报导，一名西方消息人士向黎巴嫩媒体透露，美国总统川普提出了一项加沙和平计划。这份计划包括为期20天的停火，随后将进行人质归还。目前，仍有48名人质被关押。
报导说，在人质释放后，将由阿拉伯国家组成的行政机构接管加沙，并推动一个不受哈马斯渗透的巴勒斯坦政府。
消息人士称，穆斯林国家领导人在与川普会面时，支持这项提议。阿联酋国家通讯社（WAM）指出，会议的重点是释放人质，以及应对加沙日益恶化的人道危机。会议在纽约联合国大会期间举行，出席的国家包括阿联酋、卡塔尔、沙特、埃及、约旦、土耳其、印尼和巴基斯坦。
与此同时，BBC报导，以色列军队已经逼近加沙市中心。以色列称，加沙市是哈马斯恐怖组织的“最后堡垒”，目标是消灭恐怖分子并解救人质。
BBC核实的视频显示，一辆以军坦克出现在距离加沙市中心阿什谢法医院（al-Shifa hospital）约1.5公里的路口，装甲车辆也出现在联合国大院附近，离市中心不到一公里。
报导说，哈马斯成员正在集结武装分子，准备进行巷战，并以平民作掩护。一名哈马斯人士扬言要展开“最后决战”，甚至威胁发动自杀式袭击。以军估计，加沙市内约有3,000名哈马斯成员，而这名哈马斯人士声称人数达到5,000人。
以色列媒体报导，以军除了持续打击地道，还动用装载炸药的旧装甲车摧毁哈马斯阵地，并通过无人机向平民广播撤离警告。数千巴勒斯坦家庭正沿唯一通道——拉希德路（al-Rashid road）向南逃亡。
联合国估计，自8月中旬以来，已有32万人逃离；以军说，人数可能高达64万。
这场冲突的背景，是2023年10月7日哈马斯发动的突袭，造成约1,200人死亡，251人被劫为人质。此后，哈马斯控制的加沙卫生部门声称，已有超过6.5万人死于以军攻势。
【西班牙防长专机飞立陶宛途中 GPS疑遭俄干扰】
路透社报导，今天（9月24日），西班牙国防部长玛格丽塔．罗夫莱斯（Margarita Robles）搭乘的军机，在飞越俄罗斯加里宁格勒飞地时，GPS系统出现干扰。不过，专机最后安全抵达立陶宛。
这架军机除了防长，还载有执行北约波罗的海空中警戒任务的西班牙空军人员家属。立陶宛国防部表示，这支西班牙分遣队被称为“维尔卡斯行动”（Vilkas），自7月底起部署在立陶宛希奥利艾（Siauliai）空军基地，共有八架“台风”战机。
据西班牙国防部透露，上周他们曾八次升空，监视在波罗的海上空活动的俄罗斯飞机。
西班牙表示，会加强在当地的军事存在，以回应本月稍早波兰击落侵犯领空无人机的事件，但具体措施还没公布。
一名匿名国防消息人士指出，他们不认为这次是针对性袭扰，因为在这条航线上，GPS干扰“很常见”。而且军机配有加密系统，飞行安全没有受到影响。
罗夫莱斯抵达后，与立陶宛防长萨卡列涅（Dovile Sakaliene）会面。她强调，欧洲人民应该能自由旅行和飞行，而不必遭遇这种干扰。萨卡列涅则说，这起事件再次证明俄罗斯“不守国际规则，也不在乎会造成什么后果。
事实上，这并非首次出现类似情况。今年8月底，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）前往保加利亚途中，专机的GPS也曾遭干扰，欧盟怀疑俄罗斯在背后操作。
另外，爱沙尼亚和芬兰也多次指控，俄罗斯在波罗的海一带使用电子干扰，保护它的油港、军事基地等战略目标，避免遭乌克兰无人机攻击。俄罗斯则否认相关指控。
专机上一名随行的军官说，在加里宁格勒附近，这种情况“非常普遍”。即便GPS失效，军机依然能靠军用卫星导航完成飞行。
【中共从印尼进口石油暴增 曝光与伊朗隐秘交易】
彭博社今天（9月24日）报导，中共在过去两个月大幅增加从印尼进口石油，引发外界质疑背后的来源。
数据显示，中共8月从印尼进口石油总量达到270万吨，相当于每天约63万桶，比7月还要多，而7月的进口量又是6月的3倍。这样的增长极不寻常，问题在于，印尼早在20多年前就成了“石油进口国”。
根据美国能源情报署的数据，印尼2024年每天产油约58万桶，但国内需求接近170万桶，也就是说，印尼自身石油不足，却对外出口到中国，这让人怀疑石油来自别处。
报导指出，此前多家外媒已经揭露，中共依靠一支“影子舰队”（shadow vessels）规避美国制裁，从伊朗购买石油。尽管中共海关数据显示，自2022年年中起没有从伊朗进口任何石油，但从马来西亚进口的石油却大幅超过该国实际产量。马来西亚东部海域长期是船对船转运的中转站，通过换标“洗产地”，石油就能改头换面流入中国。
美国倡议组织“反对伊朗核武器联盟”（United Against Nuclear Iran）的高级顾问布朗（Charlie Brown）表示，这些操作只是营运商不断进化的战术，用来掩盖真实交易。
船舶追踪记录显示，一些邮轮在前往中国卸货前，先发出停靠印尼巴丹岛卡比尔港（Kabil）的讯号。但问题是，该港口根本没有原油出口设施，而它距离马来西亚柔佛外海很近，那里正是成熟的船对船转运据点。
例如，Aquaris号油轮今年5月先发出前往印尼的讯号，随后改往马来西亚外海，从一艘已被美英制裁的Sorion号油轮接收伊朗原油，6月就把货卸在中国青岛。这个码头后来在8月被美国国务院制裁。此后，Aquaris号又重复类似航程，目前第三次驶向卡比尔。
另一艘Yuhan号油轮，6月从印尼卡比尔出发，宣称前往马来西亚柔佛外海，随后在7月抵达中国山东日照，卸下超过20万桶来源不明的石油。而在5月，它就在马来西亚外海接收过伊朗原油，并运到大连。
还有Pola号油轮，7月底宣称将停靠卡比尔，结果被发现接收伊朗原油，8月中旬在大连卸货。之后，它又返回卡比尔，并在9月13日离开，预计近日将抵达日照。
【传中国商飞C919出货目标被下调三分之二】
据知情人士透露，中国本土飞机制造商中国商飞（Comac）大幅消减其旗舰机型C919飞机的交付目标，下调了三分之二。
彭博社9月24日报导，据知情人士透露，中国商飞今年的目标是交付约25架单通道飞机，低于此前预期的75架。由于涉及保密信息，知情人士要求匿名。
报导指出，如此大幅的修正凸显了商飞在制造方面遭遇的阻碍。
知情人士指出，中国商飞目前在几乎所有供应链关键环节都面临瓶颈，阻碍了其稳定生产飞机的能力。对此，商飞代表并未做出回应。
由于商飞的零部件与软件对美国供应商高度依赖，包括关键航空电子设备、飞控系统及引擎均来自美国企业。今年7月，美国停止出口许可后，通用电气航空（GE Aerospace）制造的重要引擎零件一度无法出口。
中共近些年来一直投入巨资扶持国产飞机的发展，试图打破美国波音和欧洲空客在全球飞机市场的双垄断地位，但商飞的境遇显示中共的目标似乎难以实现。
中国商飞的C919客机是一款158至192座级的飞机，旨在与空客A320neo系列和波音737 Max客机竞争。
但路透社根据三家运营该机型的航空公司提交的监管文件报导，商飞今年迄今为止仅向中国东方航空公司、中国南方航空公司和中国国际航空公司交付了五架C919飞机，并向其旗下一家从事包机业务的内部子公司交付了一架。
而中国所谓“三大”航空公司原本预计在2025年共交付约32架C919飞机。
此外，C919客机在亚洲市场迄今仍未能吸引到买家。
【泰国曼谷市区惊现50米巨大天坑 幸无人伤亡】
周三（9月24日），当地时间早上7点左右，泰国曼谷市中心一家医院前的马路惊现巨大天坑，导致附近公共设施损坏，交通中断，所幸无人伤亡。
据报导，这座深达50米的天坑位于曼谷市中心瓦吉拉医院（Vajira Hospital）前方，塌陷面积达900平方米。
据《曼谷邮报》（Bangkok Post）报导，当局尚未确认塌陷原因，曼谷市长查察（Chadchart Sittipunt）表示，塌陷地点位于正在兴建的瓦吉拉医院地铁站上方，具体位置在隧道与车站的交界处。
当局指出，医院已暂停门诊服务，约3500名住院病患已被疏散至安全地区，初步调查，医院建筑物并未受损。
泰国当地媒体报导，医院前方道路早上6点30分出现大量积水，过了15至20分钟，路面开始第一次坍塌，不到5分钟又发生第二次更大规模的塌陷，在短短30分钟内，事件急剧恶化。
根据社交媒体上发布的画面显示，马路因排水管爆裂而缓慢下沉，水流涌出，连带拖垮电线杆。
泰国总理阿努廷（Anutin Charnvirakul）对路透社表示，“地铁施工产生的土壤滑入坑洞，所幸没有造成伤亡。”
曼谷市长查察说，“医院运作没有问题，但我们担心旁边的警察局，那里仍然很危险，公众已被疏散。”
据中央社报导，马路坍塌时，正在附近上班的阿曼（Aman Jansongphon）表示，她听到巨大声响，随后出来看到马路全部塌陷，看上去非常可怕。
当局表示，正密切监控现场泥土移动情况，并已成立特别小组进行评估和准备应对工作。目前地面已无继续塌陷的迹象。
《新闻直击》制作组
（责任编辑：刘明湘）
