【新唐人2009年10月12日讯】又有一座总长达18.4公里的海上大桥将要在地球上诞生了。海上桥梁建设属于高难度工程，而该工程技术的99%为韩国自主开发，因而备受瞩目。本台记者到即将竣工的现场进行了采访。
这里是首尔的卫星港口城市仁川市的前海。
好似漂浮在海面上的巨型灰色建筑物映入眼帘。这就是历时4年，将于10月16日竣工的仁川大桥。
该桥总长达18.4公里，是韩国最长、世界排名第6的长桥。
仁川大桥采用斜拉方式修建，这是一种没有桥架、用钢缆连接主塔与桥面的施工方式，两主塔之间的距离为800米，拉起桥面的主塔其高度达230米，可以说是恐龙级的，出入仁川港的大型船舶就从这两塔之间穿过。
仁川大桥另一点值得骄傲的就是，桥梁的稳定性。该桥可抗7级强震，其负重量达2万9千吨，施工方还对海上桥梁的最大考验-强风也做了充分准备。
仁川大桥建设事业团次长赵贤济：“（仁川大桥）能撑得住每秒72米的强风，四年前的美国卡特里娜台风，其时速为每秒60米，比那更强的台风也能撑得住。”
从仁川市内到仁川机场，现在需要1小时，大桥开通后，20分钟就可到达，时间大幅缩短。预计在6车道的大桥上，每天将有3万8千车辆次通过。
仁川大桥以各种最新建筑工艺设计修建而成，所以备受海外人士的瞩目。在2005年在英国的《建筑新闻》上，该桥被选为“世界十大惊人建筑”之一，其技术含量得到世界的认可。
仁川大桥建设事业团次长赵贤济：“（日本人）来观摩大桥是如何实际修建的，还有很多外国人，特别是东南亚人，那里没有建过这样的桥梁。所以来看的人很多。”
仁川大桥成了没有多少旅游资源的仁川市的新旅游地标，人们同时也期待着这座大桥，在使仁川市发展成为东北亚物流与经济枢纽城市方面，能发挥更大的作用。
新唐人记者 李昌植 韩国仁川报导
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